Essai: Fiat Scoiattolo

Aujourd’hui, nous trouvons une vieille connaissance de Car-Shooters! Avec plaisir je suis retourné à visiter notre ami Enrico et sa magnifique collection de 500 Hors Série. Cette fois, avec lui, je vais vous présenter un exemplaire vraiment rare et fascinant. Nous parlons de Lo Scoiattolo (Traduction : écureuil), un petit hors-route sur la base du 500 qui vient de l’idée de l’atelier d’Arrigo Perini.

Dans sa carrosserie éponyme en 1966, il a compris le potentiel du petit SUV et, à partir d’un 500D Fiat utilisé, il a réalisé son oeuvre. Après la construction de deux autres modèles sur la base 500F a commencé la production de masse sous la marque CAP (Carrosserie Arrigo Perini) avec le consentement de Fiat et l’approbation du Centre Style de la maison de Turin. Pensez-vous que dans sa petite entreprise, avec ses collaborateurs de confiance, il pourrait construire un modèle par jour!

Les voitures produites en série ont été évidemment améliorées dans la carrosserie, le capot et la mécanique par rapport aux trois prototypes initiaux. Le moteur final choisi par Perini pour « lo Scoiattolo » était un 650cc avec des rapports plus courts que la norme. Quelques années plus tard, en 1969 Perini présente le Super Scoiattolo, un véritable véhicule hors-route avec quatre roues motrices et un réduit d’abord pour les ascensions plus difficiles. La Carrosserie Arrigo Perini a poursuivi la production des deux modèles jusqu’en 1973, produisant 300 unités en deux roues motrices et 50 du Super Scoiattolo à traction integrale. La fermature était malheureusement, en raison du manque de fonds pour couvrir la demande d’un public grandissant et attiré par le succès du Scoiattolo.

En 1974, Osvaldo Boccagni, il a repris la société Perini, en continuant à produire lo Scoiattolo. Arrigo dans cette société était le directeur de production, créant une ligne de montage moderne, la préparation d’une production en série, mais après deux années difficiles de cohabitation avec la propriété, il a quitté. D’après ce que je vous a dis, vous avez deviné ce qui fait du Scoiattolo une voiture particulière et fascinante. Une production presque artisanale, né d’une idée ambitieuse. En parlant du beau Scoiattolo roux d’Enrico, il appartenait à un vieux monsieur qui l’avait abandonné dans son garage. Ce monsieur avait à son tour abandonné dans un camping au bord du lac de Garde. Enrico, comme d’habitude, précis et méticuleux dans la restauration de ses bijoux, après avoir reçu des conseils précieux de Roberto Pola (fiduciaire de la Fiat 500 Club Italie et expert de Scoiattolo), a commencé son travail de reconstruction.

Maintenant, à la fin de la restauration, il ne manque que d’un petit détail pour terminer le travail. Le logo avant “Scoiattolo”! Heureusement, après beaucoup de recherches, son souhait a été remplie par Garda Ricambi qui a produit pour lui le logo désiré. Posséder un Scoiattolo est une véritable rareté, en comptant que les modèles encore existants sont au maximum dix. Voir une voiture si bien conservé dans les mains d’une personne avec une telle passion est vraiment une grande joie.