Le père s’appelle Luca, son fils Alessandro et ils sont les protagonistes, avec leur RCZ-R, de notre nouvel article! Une vraie passion de famille! Ils étaient en train de rentrer à Milan après la Tuning Night au Vallelunga Circuit et sur le chemin du retour ils se sont arrêtés pour nous faire un salut avec leur Peugeot. Nous avons profité de leur disponibilité pour promener nos voitures et leur montrer un peu de Toscane.
On se rencontre à la sortie de l’autoroute A1 Barberino del Mugello. Notre destination est la belle Villa Striano, à Borgo San Lorenzo, située dans une position stratégique avec une vue magnifique sur la vallée du Mugello. Étant l’une des plus anciennes maisons historiques du bassin du Mugello, la Villa est un élément crucial dans la mosaïque de l’histoire, l’art et la culture de la région.
Originaire de la période Romane, a toujours été détenue par les familles célèbres et riches du Mugello. En 1827, elle a été acheté par le peintre Michele Gordigiani. De nombreux artistes et célébrités ont été attirés par des soirées de musique et de danse que la famille Gordigiani organisait pour ses amis. Parmi eux Gabriele d’Annunzio, Arturo Toscanini, Guglielmo Marconi, Giovanni Papini, le peintre belge Henry de Groux, le philosophe Balbino Giuliano, le violoniste Joseph Joachim.
Depuis 1968 Villa Striano est une propriété privée et est utilisé comme lieu pour événements et mariages. Mais revenons à parler de la voiture … notre personnage principal est une rouge courageuse, une RCZ-R! Étant donné le sujet, je ne pouvais que participer avec ma RCZ! Mais qu’est-ce que caractérise cette version plus «piquante» ?
Commençons par dire que ceci est la première voiture préparée par le département de Peugeot Sport. Ce nom sera familier si vous êtes friands de la course, en fait, ce service spécial de la maison du Lion peut se vanter de trois victoires à la 24h de Le Mans et de nombreux succès dans le Championnat du Monde des Rallyes, à Dakar et ailleurs. Peugeot Sport est connue dans notre pays pour le Championnat de la marque, RCZ Cup et le Campionato Italiano Rally où il apparaît également le couple mythique Andreucci-Andreussi.
Après cette introduction, nous comprenons déjà que rien ne soit laissé au hasard! Par rapport à ma THP200, ce bolide, présenté en 2013 au Festival de vitesse de Goodwood, possède 70 ch de plus (grâce à une turbine plus grande), plus grands freins, différentiel Torsen à glissement limité, échappement sport et de nombreux détails esthétique que le distingue (un aileron fixe intérieur avec coutures rouges et le pommeau de levier de l’aluminium avec l’ajout de divers insigne de Peugeot Sport et «R»).
La vue est vraiment magnifique et, comme je l’explique à Luca et Alessandro, ce rouge est parfait pour cette voiture ainsi pour comme se prête parfaitement à nos photos. Au cours de la séance photo, j’ai le plaisir de parler avec eux, ils me disent que leur passion pour les voitures a commencé en 2007 avec une première série de TT qui les a fait tomber amoureux. Alessandro nous dit qu’il préférait une Z4, mais il semble que au final, le choix pour l’autre «allemand» l’a convaincu.
Après la voiture Audi, ils ont acheté quelque chose qu’on connaît très bien : une Abarth 500 EsseEsse. Plus tard vint une Nissan 370Z (une autre voiture pour laquelle je voudrais passer quelques heures pour une séance photo), une ancienne version RCZ THP200 et enfin cette R. Sûrement ils se sont amusés !
En parlant avec Luca je comprends maintenant que mes sensations étaient vraies. Lorsque vous choisissez cette version plutôt que la THP200, l’argent supplémentaire que vous dépensez n’est pas pour avoir plus de puissance, mais pour la présence du différentiel Torsen et rigide permettant à la voiture de se comporter vraiment comme une transmission aux roues arrière.
Une autre question évidente que je pose à Alessandro est quelle voiture aurait à 18 ans. Le rêve, dit-il, est la voiture de son père, mais avec les règles actuelles, il est impossible! Son choix serait de rester fidèle à la marque française en achetant un GTLine 208. On déplace les voitures dans divers endroits pour notre photoshoot, j’aime l’idée de créer des images qui mettent en évidence les différences entre les deux voitures, mais aussi de transmettre l’idée que ces voitures sont certainement des sportives, mais qui sont capables à s’adapter à des environnements aussi très élégantes.
Le soleil descend et il est temps de dire au revoir à la villa et d’aller vers Barberino del Mugello. Et vu que nos deux amis ont jamais vu le Mugello Circuit, il faut s’arrêter là un moment.
Nous avons déjà parlé de ce fantastique piste de course et on le fera certainement à nouveau pour sa beauté, la quantité de différents événements et certainement nos proximité “logistique”. L’entrée de Mugello Circuit est somptueuse, montre un énorme casque de course et des drapeaux à rayures.
Impossible de ne pas profiter des derniers rayons du soleil pour quelques coups de plus. En face d’un temple de l’esprit sportif comme celui dans lequel on se trouve, on a demandé à Luca où il a eu l’occasion de se délecter avec sa belle voiture. Il me dit que à Milan est impossible d’exploiter pleinement le potentiel de cette voiture, en ville (moi, je confirme également) peut parfois paraître grand et difficile à manœuvrer, même si les capteurs de stationnement sont d’aide.
Leur solution ? Essayez de voyager et de découvrir des meilleures routes! Voilà l’esprit qu’on aime bien chez Car-Shooters! Avec leur RCZ-R ont fait le tour du Trentino, le 5 Terre et quand ils ne peuvent pas sortir de plusieurs kilomètres se déplaçant vers la zone de Monza et Brianza.
Alessandro et Luca ont une véritable passion pour les quatre roues ; en parle tout le temps, ils vivent pleinement les émotions qui peuvent leur donner et Alessandro m’a même raconté qu’il rêve d’un emploi dans le domaine de l’automobile pour son avenir. Avec une belle poignée de main on va saluer nos amis, heureux de les avoir rencontré grâce à ce blog. On les emmène vers l’autoroute pour sentir le son fantastique de la RCZ-R. Que merveilleux après-midi!
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi, Marco Dellisanti
