Mazda MX-5 ND Cherry Edition: Sorrisi Assicurati!

Avendo una grande passione per la piccola sportiva della casa giapponese, potrete facilmente immaginare la mia felicità alla guida di questa Mazda MX-5 ND Cherry Edition per una prova su strada. Ci troviamo nel contesto del Podere Il Colatoio, bellissimo casale tipico toscano i cui proprietari sono famosi produttori di Olio Extravergine di oliva nella zona fiorentina. Una meravigliosa terrazza naturale su Firenze oltreché un punto di riferimento per uno dei prodotti più famosi della terra Toscana.

Ero molto curioso di avere questa Mazda MX-5 ND per qualche giorno, principalmente per due motivi. Il primo riguarda l’estetica, questa edizione limitata Cherry Edition si presenta in una combinazione di colori inedita. Il nuovo colore del soft top “Cherry” abbinato alla carrozzeria Machine Grey, già vista nella prova di MX-5 RF, la rendono davvero accattivante. La combinazione è piacevole agli occhi e spicca rispetto alle altre Mazda MX-5 ND Soft Top che hanno la capote di colore nero.

Il grigio e il rosso si uniscono dando un aspetto divertente alla vettura, come se volesse lasciarvi intendere cosa potrebbe accadere se vi calate nell’abitacolo. Questo porta al secondo motivo per cui ero molto curioso di provare Mazda MX-5 ND Cherry Edition. Questa edizione limitata Cherry Edition viene equipaggiata esclusivamente con motore 1.5L da 132CV con il solito cambio manuale a sei rapporti.

Da possessore di una ND Soft Top Sport con il 2.0L, il confronto era motivo di grande interesse. Cosa cambia con il 1.5L? Esteticamente solo i cerchi sono diversi rispetto alla controparte più potente. Si passa dai 17’’ ai 16’’ con una spalla dello pneumatico più grande. Questa scelta non interessa soltanto l’estetica della vettura ma cambia anche il comportamento dinamico di questa Mazda MX-5 ND Cherry Edition. Come va quindi su strada la MX-5 ND con motore 1,5L? Il divertimento è al top, esattamente come lo è con la 2.0L.

Cambia però il modo in cui ci si diverte. Se con il 2.0L la guida è più impegnativa, in particolare per quanto riguarda il controllo della vettura disattivando gli aiuti elettronici, con il 1.5L risulta più spensierata. Con il motore più potente di Mazda MX-5 ND il divertimento arriva nel mettersi alla prova nel controllare il sovrasterzo, i trasferimenti di carico e nell’apprezzare la precisione dell’assetto, specie con la versione Sport. Con il 1.5L, invece, per citare David, amico meccanico di Mazda nonchè esperto di MX-5, “si pensa solo a guidare”. Il 1.5L ti permette tanto, anche a controlli disattivati. Con il motore più piccolo Mazda MX-5 ND ti perdona tutto o quasi e ti lascia solo pensare alla guida, senza paura di sovrasterzi difficili da controllare o inserimenti in curva da effettuare con attenzione.

Merito anche delle gomme che la vettura in prova equipaggia, le Yokohama ADVAN Sport V105, di cui si percepisce il movimento della spalla di dimensioni importanti in curva ma che, allo stesso tempo, offrono un grip davvero di alto livello. Questo va in contrasto con le Bridgestone Potenza che vengono montate sul 2.0L, probabilmente proprio per offrire un comportamento della vettura più orientato al sovrasterzo. A livello di motore, la minore potenza e anche lo spostamento della coppia massima verso gli alti regimi portano il conducente a usare sempre marce basse, facendo cantare questo piccolo propulsore.

Questo comportamento “giocoso” del motore, che desidera essere spinto fino ad alti regimi, rende l’esperienza di guida davvero soddisfacente. Questo perché, come detto, il grip e la facilità di guida restano sempre invariati, dando una sensazione di velocità e divertimento davvero particolari. A sorprendere infine sono anche i consumi. Nonostante il motore desideri essere spinto sempre al limite, raggiungere persino i 20 km/l non è cosa affatto complicata. Sorprendente! Tutto il resto resta invariato invece alla versione 2.0L di cui abbiamo già largamente parlato. Il meraviglioso movimento della capote manuale per il Soft Top vi farà dimenticare le controparti elettriche per facilità di apertura e chiusura.

Per gli interni, tutto resta simile alla versione Exceed tranne che per la targa di riconoscimento della versione limitata Cherry Edition. I sedili Recaro della mia 2.0L Sport sicuramente mi sono mancati, risultano più contenitivi nella guida sportiva. A conti fatti questa Mazda MX-5 ND Cherry Edition è una vettura che non potrà mai deludervi. A mio avviso, è perfetta per chi vuole avvicinarsi alla trazione posteriore per la prima volta o per chi desidera una macchina divertente ma non impegnativa da controllare. Esteticamente piacevole, a suo modo diversa dalle altre MX-5 ND in circolazione, ed equipaggiata di un motore nato per far divertire, non può che farvi sorridere curva dopo curva.