Suzuki Swift Sport : le plaisir à la portée de tous !

Une belle journée d’hiver et une Suzuki Swift Sport pour un essai sur route : aujourd’hui, on s’amuse ! La Suzuki Swift Sport représente la vision de la compacte à hautes performances selon la marque japonaise. Sur un marché où les petites « hot hatch » sont nombreuses, Suzuki propose quelque chose de différent. La quête effrénée de chevaux, les jantes aux dimensions exagérées et les gommes énormes laissent place à une philosophie inverse. Plutôt que de « presser » son 1,4 L turbo essence, Suzuki préfère lui faire délivrer « seulement » 140 ch en misant sur un châssis bien conçu et sur une masse à vide sous la tonne. Les jantes, elles aussi, sont proposées en 17 pouces avec des pneus en 195/45.

Sur Car-Shooters, nous avons déjà vu à quel point la recherche de légèreté, même avec des puissances mesurées, peut donner un véhicule amusant et gratifiant à conduire. La Suzuki Swift Sport ne fait pas exception, nous allons le découvrir. L’avantage, en tout cas, ne réside pas seulement dans le plaisir de conduite. Grâce à son moteur de 140 ch et à des pneus qui n’ont rien de gigantesque, la Suzuki Swift Sport affiche des coûts d’utilisation relativement bas.

Cette édition limitée BeeRacing de la Suzuki Swift Sport, par ailleurs, ne passe certainement pas inaperçue. Sa couleur Jaune Champion, associée au toit, aux montants et aux coques de rétroviseurs en Noir Dubaï métallisé, la rend agressive et voyante. Par rapport à la version classique, la Swift Sport se distingue grâce à une face avant spécifique dotée d’une prise d’air agrandie et à un kit aérodynamique composé d’un spoiler avant, de bas de caisse et d’un extracteur arrière à finition effet carbone. À l’arrière, impossible de ne pas remarquer non plus le becquet dans la teinte du toit et la double sortie d’échappement. Les phares avant sont à technologie LED, tout comme les feux arrière.

Nous parlons donc d’une voiture vraiment intéressante ! La preuve des qualités de la Suzuki Swift Sport tient aussi au fait que l’ACI l’a choisie comme voiture officielle du Rally Italia Talent. Ce format permet à de jeunes pilotes en herbe de mettre leurs talents à l’épreuve pour décrocher une place dans une véritable compétition de rallye. Pour honorer les qualités sportives de la Suzuki Swift Sport, nous voici donc sur une très belle route de l’Apennin toscan. Pour notre petite « spéciale de rallye », nous monterons jusqu’à des altitudes enneigées. Le jaune de la Suzuki Swift Sport ressortira à coup sûr au milieu de la neige immaculée !

Avant de partir, il est juste de parler aussi de l’intérieur. En montant à bord, on remarque immédiatement les sièges avant. Enveloppants et au look agréable, ils attirent l’attention de quiconque prend place à bord de la Suzuki Swift Sport. En observant la planche de bord, on constate qu’il ne manque rien.

Les cadrans face au conducteur sont très agréables à regarder et, grâce notamment aux écrans de l’ordinateur de bord, parviennent à fournir des informations complètes. Au centre de la planche de bord se trouve l’écran de l’infotainment. Doté également d’Apple CarPlay et d’Android Auto, le système se montre toujours fluide. L’intérieur se caractérise enfin par des finitions de couleur rouge.

La qualité des plastiques est acceptable et l’on dispose d’une pratique climatisation automatique. En matière de sécurité, tous les systèmes ADAS sont disponibles. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne très bien et ne se désactive pas quand on enfonce l’embrayage pour changer de rapport. Excellent ! Une remarque s’impose en revanche sur le système FCW. Le système a pour but d’avertir le conducteur d’un danger imminent au moyen d’alertes sonores et visuelles. Malheureusement, il s’est révélé trop envahissant. Quoi qu’il en soit, tout compte fait, la dotation technologique de la Suzuki Swift Sport est complète et, sur certains points, supérieure même à celle de la concurrence.

Nous avons certainement été frappés par la façon dont Suzuki est parvenue à créer un ensemble aussi complet tout en conservant un poids à vide de 975 kg. En démarrant le moteur grâce au bouton dédié du système keyless, nous voilà prêts à vérifier les qualités dynamiques de la Swift Sport. Sur la route, sa légèreté se perçoit immédiatement. Aussi bien dans les relances qu’en courbe, on remarque facilement que le poids réduit se traduit par un train avant vraiment très réactif.

Si la courbe est bien abordée, le passage est excellent. Lorsque le virage se referme, on ressent un sous-virage qui est toutefois corrigé par l’intervention de l’ESP. Le bon rapport poids/puissance garantit un sourire imprimé sur le visage, virage après virage ! Le moteur retarde légèrement l’entrée en action du turbo : la Swift Sport apprécie qu’on joue avec la boîte.

Cette caractéristique se révèle malgré tout précieuse en ville : grâce au poids et à un calibrage moteur offrant un excellent équilibre entre performances et consommation, il n’est pas difficile d’atteindre 16 km/l sur parcours mixte. À chercher des défauts, le volant manque un peu de sensibilité, en particulier dans les petits mouvements. Par ailleurs, ce serait encore plus amusant si la sonorité était plus tonitruante.

Les doubles sorties d’échappement mériteraient une « voix » plus puissante et quelques crépitements aux changements de rapport. Il semble toutefois que quelques solutions aftermarket soient disponibles. En redescendant vers la vallée, nous ne pouvons qu’être heureux de cette journée passée avec la Suzuki Swift Sport.

Un excellent équilibre entre coûts d’utilisation et plaisir sur la route en fait une voiture vraiment intéressante, avec en prime ses cinq portes. En lui ajoutant une « voix » aussi agressive que son look jaune et noir, il serait vraiment impossible de ne pas la désirer.