Renault compie un ulteriore passo avanti nella sua offensiva internazionale presentando il nuovo Renault Niagara, un pick-up sviluppato appositamente per i mercati latinoamericani che fonde il comfort e le tecnologie dei C-SUV con la robustezza e la funzionalità tipiche dei veicoli da lavoro. Questo modello rappresenta il primo pilastro del piano strategico futuREady, con cui la Marca punta a lanciare 14 nuovi modelli al di fuori dell’Europa entro il 2030, realizzando metà delle vendite internazionali e portando al 50% la quota di motorizzazioni elettrificate.
Progettato sulla piattaforma RGMP pick-up e destinato principalmente a Brasile, Argentina e Colombia, il Niagara risponde ai profondi cambiamenti del mercato latino-americano, dove i pick-up vengono sempre più scelti per uso personale e ricreativo oltre che professionale. Il veicolo vanta un design audace e robusto che rivisita i codici tradizionali: il frontale presenta una calandra verticale, cofano muscoloso, fari FULL LED con sequenza di benvenuto e protezioni della carrozzeria nella finitura Alliance Black. Con una lunghezza di 4,94 metri e un’altezza di 1,72 metri, il profilo unisce cabina e cassone in modo armonioso, mentre i cerchi da 17 o 18 pollici e le barre sul tetto accentuano lo spirito outdoor. Il posteriore riprende la modernità con il nome impresso nella lamiera e una fascia nera trasversale.
All’interno, l’abitacolo offre standard di comfort e qualità percepita pari a quelli di un C-SUV. La plancia integra un display centrale da 10,1 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici, con il sistema multimediale OpenR Link dotato di Google integrato e il futuro supporto di Google Gemini. Gli interni sono spaziosi, con una panchetta posteriore inclinabile di 25 gradi, generoso spazio per le ginocchia e un vano portaoggetti da 36 litri dietro i sedili. Sul fronte della sicurezza, il Niagara adotta una suite completa di sistemi ADAS di ultima generazione, tra cui l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go, la frenata automatica d’emergenza e la telecamera panoramica a 360 gradi, novità assoluta per il segmento.
Sotto il cofano, il pick-up è spinto da un motore 1.3 turbo a iniezione diretta GDi, disponibile nelle versioni 4×2 da 115 kW e 4×4 da 120 kW con una coppia di 270 Nm, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti o automatico a doppia frizione EDC. Il telaio è stato appositamente sviluppato con un asse posteriore multilink per ridurre le vibrazioni e garantire un comportamento su strada simile a quello di una vettura. Il cassone offre un volume di 938 litri e un carico utile di 654 kg, completato da un telone avvolgibile scorrevole, portellone ad apertura elettrica e otto anelli di fissaggio. Infine, la trazione integrale con selettore di modalità e un’altezza libera da terra di 233 mm permettono al Niagara di affrontare con disinvoltura qualsiasi tipo di terreno.
