{"id":9179,"date":"2018-05-11T10:34:19","date_gmt":"2018-05-11T08:34:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=9179"},"modified":"2026-08-04T11:47:13","modified_gmt":"2026-08-04T09:47:13","slug":"infiniti-q50-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/05\/11\/infiniti-q50-essai\/","title":{"rendered":"INFINITI Q50 MY 2018: Technologie de Prestige!"},"content":{"rendered":"

Je voyage \u00e0 bord d’Infiniti Q50 MY2018<\/strong> pour un essai<\/strong>. A peine renouvel\u00e9e avec un lifting pour 2018, Infiniti Q50 est la voiture la plus vendue de la marque japonaise. Pour ce nouveau mod\u00e8le, les principales mises \u00e0 jour sont un nouveau style de la calandre et de nouveaux phares \u00e0 DEL avant et arri\u00e8re, confirmant un design harmonieux, mais extr\u00eamement attentif \u00e0 l’a\u00e9rodynamique. <\/p>\n

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La version que je conduis, l’Infiniti Q50 Sport Tech, se caract\u00e9rise \u00e9galement par un pare-chocs avant plus sportif, avec des prises d’air plus importantes, ce qui lui donne de l’agressivit\u00e9 et contribue \u00e0 le rendre plus attrayant sur la route. Cette Infiniti Q50 n’est pas seulement belle \u00e0 voir sur la route. <\/p>\n

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Il y a aussi beaucoup de substance! L’exp\u00e9rience de conduite est certainement surprenante. Le premier aspect dont je veux vous parler est la direction. Sur cette voiture est en fait le Direct Adaptive Steering, un nouveau syst\u00e8me de direction \u00e9lectronique vraiment int\u00e9ressant. La direction \u00e9lectronique est non seulement un point de d\u00e9part important pour la conduite autonome, mais vous permet \u00e9galement de personnaliser la r\u00e9ponse et la duret\u00e9. <\/p>\n

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Il est \u00e9galement plus efficace en termes de latence de sa contrepartie m\u00e9canique. L’absence de liaison directe avec les roues rend la conduite plus relaxante car les vibrations ind\u00e9sirables et les jeux ne sont pas transmis au conducteur, mais uniquement ce qui est n\u00e9cessaire, \u00e0 savoir les sensations du ch\u00e2ssis et de la surface de la route. En pratique, ce syst\u00e8me transmet des sensations particuli\u00e8res, il y a s\u00fbrement la diff\u00e9rence par rapport \u00e0 un pilotage direct en termes de sensations, mais les avantages sont nombreux. <\/p>\n

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Tout d’abord il y a un changement dans la duret\u00e9 de direction en fonction de la situation de conduite, dans la circulation et dans les manoeuvres \u00e0 basse vitesse il sera plus l\u00e9ger dans des situations de conduite sportive ou \u00e0 grande vitesse, plus dur. Tout cela avec le m\u00eame mode de conduite. Pour compl\u00e9ter une exp\u00e9rience de conduite satisfaisante, il existe \u00e9galement un excellent ch\u00e2ssis, une distribution de poids presque parfaite et une suspension ind\u00e9pendante \u00e0 quatre roues avec des technologies et des mat\u00e9riaux de pointe. <\/p>\n

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Le moteur de l’Infiniti Q50 de cette revue est le 2.2D 170ch, un excellent groupe motopropulseur. Lorsque le besoin se fait sentir, la consommation est vraiment limit\u00e9e. Cette Infiniti Q50 donne envie de jouer! En appuyant sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, le ch\u00e2ssis, la suspension et le moteur donnent un grand plaisir. Le seul d\u00e9faut que j’ai remarqu\u00e9 est la bo\u00eete de vitesses qui est parfaite pour une conduite d\u00e9tendue, mais pas \u00e0 la hauteur des ambitions sportives. <\/p>\n

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Dans un long voyage, mais aussi dans la circulation urbaine, tous les aides \u00e0 la conduite de l’Infiniti Q50 ProPILOT sont pr\u00e9cieux. Ce v\u00e9hicule dispose de toutes les derni\u00e8res technologies en mati\u00e8re de conduite autonome et de s\u00e9curit\u00e9 active. Du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif au syst\u00e8me de maintenance des voies, en passant par la cam\u00e9ra 360 \u00b0 et l’assistant de changement de ligne. La direction “by wire” coupl\u00e9e \u00e0 ces syst\u00e8mes d’entra\u00eenement autonomes fait vraiment la diff\u00e9rence. <\/p>\n

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A l’int\u00e9rieur du conducteur est c\u00e2lin\u00e9 par le cuir avec une belle double couture. Les si\u00e8ges, r\u00e9glables \u00e9lectroniquement, sont tr\u00e8s confortables et ont \u00e9galement la fonctionnalit\u00e9 de chauffage. Agr\u00e9able la fonction qui enl\u00e8ve le si\u00e8ge au maximum et soul\u00e8ve le volant pour permettre la descente facile et la mont\u00e9e dans la voiture. Le syst\u00e8me d\u2019ouverture \u2018sans cl\u00e9\u2019 vous permet \u00e9galement d’enregistrer vos param\u00e8tres en personnalisant la voiture pour chaque conducteur. <\/p>\n

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Les deux \u00e9crans tactiles au centre du tableau de bord permettent de contr\u00f4ler toutes les fonctions de la voiture, du climat au navigateur. Pour l’ergonomie, les fonctions les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9es sont disponibles sur l’\u00e9cran inf\u00e9rieur, la carte du navigateur dans la partie sup\u00e9rieure. Le syst\u00e8me sonore BOSE Performance avec 16 haut-parleurs est de la plus haute qualit\u00e9. <\/p>\n

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En conclusion, cet Infiniti Q50 impressionne \u00e0 la fois en termes de design et de performance. Les lignes sportives mais luxueuses, combin\u00e9es avec des int\u00e9rieurs tr\u00e8s confortables, affectent \u00e0 la fois le conducteur et les passants. Un moteur puissant mais \u00e9conome en carburant combin\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me de cadre de suspension de haute qualit\u00e9 embellissent \u00e9galement un ensemble vraiment excellent. Pour compl\u00e9ter cette image, il y a tous les aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n

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Dans l’ensemble, par cons\u00e9quent, cette Infiniti Q50 MY 2018 est vraiment une bonne voiture et le prix d’environ 55 mille euros la rend encore plus int\u00e9ressante. Sur la route ou en ville, ceux qui ach\u00e8tent Infiniti Q50 auront une voiture satisfaisante et s\u00fbre, pour un guide toujours en tout confort.<\/p>\n

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Testo:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi, Federico Schipani<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n

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