{"id":8913,"date":"2018-03-17T13:37:45","date_gmt":"2018-03-17T12:37:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=8913"},"modified":"2018-03-17T13:37:45","modified_gmt":"2018-03-17T12:37:45","slug":"mazda-cx-3-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/03\/17\/mazda-cx-3-essai\/","title":{"rendered":"Mazda CX-3 Luxury Edition: Avec classe, toujours e partout!"},"content":{"rendered":"

En ces journ\u00e9es froides, nous conduisons Mazda CX-3<\/strong> Luxury Edition pour un essai<\/strong>. Le march\u00e9 des Crossover est en plein essor, il y a en fait beaucoup de voitures dans ce segment sur le march\u00e9 et Mazda a un atout \u00e0 jouer avec le nouveau CX-3. <\/p>\n

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L’excellent travail des ing\u00e9nieurs de la maison d\u2019Hiroshima a rendu possible la conception d’une voiture qui donne qualit\u00e9, polyvalence, technologie et \u00e9l\u00e9gance, le tout accompagn\u00e9 d’un design gagnant. De tous les coins quand vous regardez ce VUS compact, il est agr\u00e9able \u00e0 voir et ne passe pas inaper\u00e7u sur la route. Mais aujourd’hui, je ne conduis pas de Mazda CX-3! Dans mes mains j’ai la Mazda CX-3 Luxury Edition. <\/p>\n

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Mazda voulait r\u00e9pondre aux demandes du march\u00e9 avec une \u00e9dition encore plus am\u00e9lior\u00e9e de sa voiture. Au Exceed de Mazda CX-3 en fait, sont ajout\u00e9s le paquet i-Activesense, un syst\u00e8me de navigation, les si\u00e8ges en cuir nappa marron avec inserts en daim noir, jantes de 18 pouces et une couleur fantastique Machine Grey que nous avions d\u00e9j\u00e0 appr\u00e9ci\u00e9 sur MX-5 essai<\/a>. Cette configuration est \u00e9l\u00e9gante et contribue \u00e0 faire de la Mazda CX-3 une voiture de haut gamme. <\/p>\n

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Il y a beaucoup de touches de classe \u00e0 l’int\u00e9rieur de cette voiture, pensez par exemple \u00e0 l’ajustement \u00e9lectrique avec la m\u00e9moire des deux si\u00e8ges avant et de l’Active Driving Display. Les si\u00e8ges dans cette combinaison de cuir nappa marron et de daim noir sont vraiment beaux \u00e0 regarder et agr\u00e9ables au toucher. \u00c0 l’int\u00e9rieur, tout suit les exigences de Mazda avec une ergonomie parfaite et une qualit\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails. <\/p>\n

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La position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e typique des Crossover est agr\u00e9able. Au centre, nous trouvons l’infotainment habituel MZD Connect que nous avons d\u00e9j\u00e0 examin\u00e9, combin\u00e9 avec un excellent syst\u00e8me audio BOSE. Dommage que le centre de contr\u00f4le dans la console soit dans une position l\u00e9g\u00e8rement trop loin. Le volant saisit efficacement et vous permet de contr\u00f4ler tous les aspects de la voiture, de l’audio au r\u00e9gulateur de vitesse. <\/p>\n

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En passant \u00e0 l’ext\u00e9rieur, le design est vraiment agr\u00e9able \u00e0 regarder et les courbes Mazda CX-3 rendent la voiture sportive, m\u00eame avec une petite \u00e2me hors route. Ici aussi, la technologie est \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 avec des phares \u00e0 LED, des capteurs de stationnement avec cam\u00e9ras et un radar pour le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et d’autres fonctions du syst\u00e8me i-Activesense que nous avons d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 en revue. <\/p>\n

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Le moteur est le 1.5L Diesel Skyactiv 105 ch qui nous \u00e9tonne toujours pour la performance et la consommation. Cette fois, en plus de la transmission automatique, j’ai la possibilit\u00e9 d’essayer le quatre roues motrices \u00e0 traction int\u00e9grale . Alors voyons comment \u00e7a se comporte sur la route! <\/p>\n

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La conduite est tr\u00e8s confortable, la position relev\u00e9e, les si\u00e8ges confortables et la technologie embarqu\u00e9e rendent l’exp\u00e9rience de haut niveau. La traction int\u00e9grale de la Mazda CX-3 augmente \u00e9galement la perception de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et permet un excellent comportement, m\u00eame sur des surfaces glissantes. <\/p>\n

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Dommage de ne pas pouvoir d\u00e9connecter toutes les commandes, en fait j’ai r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9sactiver uniquement le contr\u00f4le de traction et non l’ESP, il serait int\u00e9ressant de ne laisser fonctionner que la technologie 4WD sans l’utilisation de l’\u00e9lectronique. Les jantes augment\u00e9es de 18′ garantissent une excellente stabilit\u00e9 dans les virages sans rendre la voiture trop rigide sur les routes accident\u00e9es. Mazda CX-3 peut \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9 dans toutes les conditions de conduite, de hors route, \u00e0 la ville en passant \u00e9galement de l’autoroute. <\/p>\n

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La technologie embarqu\u00e9e assiste le conducteur dans toutes les phases de conduite, depuis le stationnement avec le radar et les capteurs, jusqu’\u00e0 l’adaptation de la conduite de croisi\u00e8re adaptative \u00e0 la conduite de nuit avec feux de route automatiques. Le propri\u00e9taire de Mazda CX-3 appr\u00e9ciera \u00e9galement la faible consommation de carburant du moteur diesel Skyactiv malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de quatre roues motrices. Au final, Mazda CX-3 Luxury Edition m’a plu. La capacit\u00e9 de combiner des comp\u00e9tences hors route dans un ensemble si \u00e9l\u00e9gant et agr\u00e9able rend ce Crossover tr\u00e8s polyvalent. Il ne craint pas non plus un week-end dans la neige ou l’ambiance citadine et, dans cette \u00e9dition luxueuse, il ne vous fera jamais d\u00e9figurer m\u00eame en tenue de soir\u00e9e!<\/p>\n

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