{"id":7673,"date":"2017-10-16T09:05:07","date_gmt":"2017-10-16T07:05:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=7673"},"modified":"2017-10-16T09:15:24","modified_gmt":"2017-10-16T07:15:24","slug":"volvo-v90-t8-r-design-dottor-jekyll-mr-hide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2017\/10\/16\/volvo-v90-t8-r-design-dottor-jekyll-mr-hide\/","title":{"rendered":"Volvo V90 T8 R-Design: dottor Jekyll & Mr Hide"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui est un jour tr\u00e8s sp\u00e9cial, nous avons un Volvo V90 T8 R-Design<\/strong> pour un essai<\/strong>. Le haut de la gamme de la marque su\u00e9doise que nous allons porter \u00e0 Borgo di Colleoli, une maison historique au coeur de la Toscane. Quel meilleur endroit pour une voiture si \u00e9l\u00e9gante?<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Volvo V90 refl\u00e8te l’h\u00e9ritage de la marque su\u00e9doise: l\u2019attention aux d\u00e9tails est m\u00e9ticuleuse, la s\u00e9curit\u00e9 et le confort sont au plus haut niveau et l’espace \u00e0 bord est beaucoup. La nouvelle break phare de la maison de G\u00f6teborg, cependant, abandonne les normes stylistiques que au fil des ans ont touch\u00e9 toutes ses ascendantes. L’arri\u00e8re \u00e0 queue tronqu\u00e9e dispara\u00eet, laissant place \u00e0 une conception beaucoup plus \u00e9l\u00e9gante et moderne, mais sans sacrifier l’espace pour les bagages. Le volume du compartiment \u00e0 bagages est de 560 litres avec un compartiment de chargement r\u00e9gulier. \u00c0 l’int\u00e9rieur, il y a beaucoup de crochets \u00e0 sac \u00e0 main et d’espace de rangement pour les petits objets. Avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus, vous cr\u00e9ez un seul plan sans interruption et vous parvenez \u00e0 obtenir une capacit\u00e9 de charge de 1520 litres: une valeur tout \u00e0 fait remarquable!<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

La couleur de cet exemplaire Volvo V90 est une belle perle Christal White et est \u00e9quip\u00e9 de roues de 20 pouces. Le couplage donne \u00e0 la voiture une touche sportive, sans sacrifier l’\u00e9l\u00e9gance qui distingue les produits Volvo.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

Les feux de jour suivent les derni\u00e8res tendances de Volvo qui adoptent la forme maintenant commune Mj\u00f6llnir, plus commun\u00e9ment connu sous le nom \u00ab Marteau de Thor \u00bb. Les feux de croisement et les feux de route sont une matrice LED et offrent un \u00e9clairage efficace. Les feux arri\u00e8re, \u00e9galement LED, poussent verticalement sur les c\u00f4t\u00e9s du hayon.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

L’\u00e9l\u00e9gance ext\u00e9rieure de Volvo V90 est \u00e9galement conserv\u00e9e dans son design int\u00e9rieur. Lorsque vous ouvrez la porte, vous sentez imm\u00e9diatement choy\u00e9 par l’odeur des mat\u00e9riaux et, une fois assis, nous appr\u00e9cions la douceur du cuir noir.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur Volvo c\u00e9l\u00e8bre ses racines avec un s\u00e9lecteur de vitesses en cristal su\u00e9dois Orrefors et le drapeau du pays cousu sur les si\u00e8ges. Est-ce que vous savez que la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, sous la forme que nous connaissons aujourd’hui, a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e par Volvo en 1959 ? La soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise est l\u00e0 pour nous le rappeler, avec un jolie impression \u00ab depuis 1959 \u00bb sur la partie finale de ces derni\u00e8res.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

Volvo confit toujours importance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des passagers, de sorte qu’elle s’est fix\u00e9 un objectif tr\u00e8s important et difficile \u00e0 atteindre, cet-\u00e0-dire \u00e9liminer les accidents mortels dans ses voitures d’ici au 2020. Cette intention a \u00e9t\u00e9 manifest\u00e9e parfaitement avec Volvo V90, car d\u00e8s la version de base elle poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques telles que le freinage d’urgence automatique et le syst\u00e8me de conduite semi-autonome appel\u00e9 “Pilot Assist”.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’infotaintment est confi\u00e9e \u00e0 Sensus, essentiellement form\u00e9 de deux parties: la partie centrale et l’\u00e9cran tactile du tableau de bord enti\u00e8rement num\u00e9rique.
\nLes contr\u00f4les physiques sont peu nombreux, presque tout est command\u00e9 par l’unit\u00e9 centrale. Le mode de fonctionnement ressemble \u00e0 celui du syst\u00e8me iOS d’Apple (par exemple iPhone et iPad). Il y a un seul bouton pour revenir au menu principal si vous restez \u00ab coinc\u00e9 \u00bb dans un menu que vous ne connaissez pas. \u00c9videmment, il existe toutes les fonctionnalit\u00e9s pour se connecter \u00e0 Internet et les derniers smartphones. Si je dois trouver une faille dans ce syst\u00e8me est la voix f\u00e9minine du navigateur, elle est parfois un peu trop robotique.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

La st\u00e9r\u00e9o forte Bowers & Wilkins offre des sons de plus haut niveau, la basse est profonde et les aigus sont limpides. \u00c0 partir du syst\u00e8me Sensus, il est m\u00eame possible de s\u00e9lectionner trois \u00ab exp\u00e9riences sonores \u00bb diff\u00e9rentes: studio, stages et \u00ab salle de concert \u00e0 G\u00f6teborg. \u00bb Probablement le meilleur que nous ayons entendu.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Les voyages \u00e0 bord Volvo V90 sont encore plus agr\u00e9ables gr\u00e2ce \u00e0 l’immense toit panoramique en verre et \u00e9clairage int\u00e9rieur personnalisable en couleur et intensit\u00e9.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

La voiture mesure 4,94 m\u00e8tres de longueur, ce qui ne facilite pas le stationnement, mais pas de panique! Volvo a \u00e9galement r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 cela en proposant un stationnement automatique optionnel, une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s et des capteurs avant et arri\u00e8re.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

La Volvo V90 T8 est un hybride propuls\u00e9 par deux moteurs: un moteur \u00e0 essence \u00e0 quatre cylindres de 2,0 325 \u00e0 l’avant et un chevaux \u00e9lectriques d’environ 80 chevaux reli\u00e9s aux roues arri\u00e8re. Merci au moteur \u00e9lectrique qui fournit un couple maximal imm\u00e9diatement le poids de 1800 kg n’est pas ressenti beaucoup parce que la pouss\u00e9e est vraiment impressionnante.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Ce moteur est \u00e9galement capable d’\u00eatre amusant, mais attention, il ne convient pas \u00e0 tout le monde. L’utilisation la plus sensible est recharg\u00e9e \u00e0 la maison pour la nuit \u00eatre en mesure de faire des voyages courts, tels que la maison et le travail, compl\u00e8tement \u00e9lectrique. Cela n\u00e9cessite \u00e9videmment un espace priv\u00e9 o\u00f9 garer la voiture, avec une proximit\u00e9 disponible et une usine avec une puissance maximale de sortie importante.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Les modes de conduite, \u00e0 l’exclusion de l’individu, ont 4 AWD, pure, hybride et mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9: Power. Avec la premi\u00e8re simule un \u00e0 quatre roues motrices, en actionnant simultan\u00e9ment la transmission avant que l’arri\u00e8re thermique \u00e9lectrique afin d’avoir une meilleure adh\u00e9rence sur rugueuse. Le deuxi\u00e8me et le troisi\u00e8me mode de conduite au lieu d’am\u00e9liorer le confort et la conduite silencieuse. Avec pur la voiture utilise presque exclusivement le moteur \u00e9lectrique, tandis que l’\u00e9quilibre hybride et l’utilisation de deux moteurs. Le mode puissance d’entra\u00eenement est une seconde identit\u00e9 pour cette voiture, pr\u00e9cis\u00e9ment son M. Hyde.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Merci \u00e0 la suspension pneumatique raidit, est mis sur le g\u00e9n\u00e9rateur de courant pour les batteries et les deux moteurs sont \u00e0 pleine puissance. Le double moteur Volvo V90 simule un \u00e0 quatre roues motrices, mais il se comporte d’une mani\u00e8re particuli\u00e8re, daresay \u00e9trange. Avec tant de puissance sur le sous-virage avant, il est presque pris pour acquis et quand il se produit l’\u00e9lectronique tente de r\u00e9cup\u00e9rer en activant le moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re qui permet de corriger la trajectoire du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"Volvo\"Volvo\"Volvo<\/p>\n

En d\u00e9pit de l’\u00e2me de la Volvo V90 est plus grand voyageur qui, par le sport pur, ne se comporte pas de fa\u00e7on dynamique mal du tout: Le syst\u00e8me de freinage se sent pas trop la fatigue et le cadre r\u00e9siste bien aux contraintes. L’autonomie d\u00e9clar\u00e9e avec une pleine puissance est d’environ 40 kilom\u00e8tres seulement \u00e9lectrique, mais je reconnais que je ne pouvais pas nous faire plus de 30-35km.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Le temps de charge varie consid\u00e9rablement en fonction de la puissance, par un maximum de 8 heures \u00e0 la maison actuelle \u00e0 un minimum d’environ deux heures et demie \u00e0 colonnes Enel (les seuls pr\u00e9sents \u00e0 Florence, malheureusement) avec fiche Mennekes 22kw. Comme pr\u00e9vu avec cette qualit\u00e9 et avec toutes ces caract\u00e9ristiques co\u00fbt n’est pas faible, il atteint pr\u00e8s de 100 000 \u20ac. Un prix qui le met en concurrence directe avec les concurrents allemands. Volvo V90 est adapt\u00e9 \u00e0 un public de gens qui cherchent la voiture confortable pour les longs voyages et spacieuse, mais qui veulent se diff\u00e9rencier de l’habituelle allemande d\u00e9sormais trop grand public, avec attention pour la nature et plus d’\u00e9missions.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

 <\/p>\n

Testo:<\/b> Federico Schipani<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n