{"id":7112,"date":"2017-07-09T17:22:29","date_gmt":"2017-07-09T15:22:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=7112"},"modified":"2017-07-09T17:22:29","modified_gmt":"2017-07-09T15:22:29","slug":"audi-q5-le-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2017\/07\/09\/audi-q5-le-essai\/","title":{"rendered":"Audi Q5: Le future accessible!"},"content":{"rendered":"

Pour les gens comme moi qui aiment les voitures et la technologie, je trouve la conduite de cette Audi Q5 2.0 TDI Quattro Sport pour un essai routier est un vrai r\u00eave. Ce jour d’\u00e9t\u00e9, dans une atmosph\u00e8re d’intimit\u00e9 entre elle et moi, nous marchons dans les rues qui divisent le Casentino et Valdarno dans le parc Pratomagno. Il y a peu de voitures qui parcourent ces routes et la vue est fou; il n’y a pas de meilleure fa\u00e7on de terminer ma journ\u00e9e. <\/p>\n

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Les premiers d\u00e9buts Q5 Audi en 2008, se positionne sur un segment de march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 peupl\u00e9 d’autres concurrents allemands et parvient \u00e0 d\u00e9poss\u00e9der devient rapidement la cat\u00e9gorie la plus vendue. Dans la version 2017, Audi Q5 d\u00e9cide de renouveler, cr\u00e9ant ainsi le mod\u00e8le vedette de ce disque de test. La nouvelle Audi Q5 ne bouleverse pas la conception du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent en mettant \u00e0 jour les lignes de la voiture aux nouveaux canons stylistiques de la maison des anneaux. <\/p>\n

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Les travaux de r\u00e9novation sont les plus \u00e9vidents \u00e0 l’avant, domin\u00e9 par la belle calandre Single Frame, point de freinage de toutes les derni\u00e8res voitures Audi. couleur tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant gris Daytona perle qui est bien adapt\u00e9 aux formes de ce SUV. Le syst\u00e8me d’\u00e9clairage est confi\u00e9e \u00e0 une excellente installation avec feux de jour \u00e0 LED Full rien d’\u00e9tonnant. Un d\u00e9tail que j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 les feux arri\u00e8re, qui sont aussi LED compl\u00e8tes sont dynamiques fl\u00e8ches directionnelles, surtout la nuit, cr\u00e9ant un effet magnifique. <\/p>\n

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Ils \u00e9taient absents \u00e0 la place des phares avec la technologie Matrix que nous esp\u00e9rons essayer bient\u00f4t. Les dimensions ext\u00e9rieures sont presque inchang\u00e9es mais \u00e9trangement la nouvelle Audi Q5 semble \u00eatre plus petit que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le m\u00e9rite est tout nouveau design qui pr\u00e9sente les belles c\u00f4tes sur le capot et sur le c\u00f4t\u00e9 ce qui lui donne une voiture plus simple, presque sportive. <\/p>\n

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L’int\u00e9rieur cependant a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9. La maison d’Ingolstadt a fait un excellent travail, trouver un \u00e9quilibre parfait entre la rationalit\u00e9 et la beaut\u00e9. L’utilisation de mat\u00e9riaux tels que le cuir et Alcantara, avec des combinaisons parfaites et des assemblages, et l’utilisation du plastique tr\u00e8s doux donne \u00e0 l’int\u00e9rieur un air de v\u00e9ritable voiture haut de gamme. <\/p>\n

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Le v\u00e9hicule test\u00e9 est le haut infotainment Audi: Audi MMI Touch avec cockpit virtuel. Ce syst\u00e8me touche presque 4000 \u20ac, mais ils sont certainement bien d\u00e9pens\u00e9. Cette carte SIM dans la voiture permet la connexion \u00e0 l’interface MMI Audi Internet du LTE r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse. Cette connexion vous permet d’avoir une s\u00e9rie de services allant de la recherche de points d’int\u00e9r\u00eat sur Google, l’affichage des cartes de navigation en mode Google Earth. <\/p>\n

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La nouvelle Audi MMI tactile comprend \u00e9galement connecter Audi, une fonction sp\u00e9ciale qui vous permet d’avoir des informations sur le temps, les vols et les trains plus. Un syst\u00e8me vraiment complet! L’Audi Q5 \u00e0 l’essai est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une interface Audi Smartphone qui comprend carplay et Android Auto pour une connexion parfaite avec le propre syst\u00e8me mobile. <\/p>\n

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Avec la nouvelle Audi Q5 je donc ma premi\u00e8re approche du cockpit virtuel Audi: Un \u00e9cran 12.3 pouces plac\u00e9 \u00e0 la place du tableau de bord classique. Le cockpit virtuel est pour moi la cerise sur le g\u00e2teau de ce syst\u00e8me d’info-divertissement fantastique. Enti\u00e8rement personnalisable en apparence, il est en mesure de fournir une quantit\u00e9 impressionnante d’informations. Merci aux commandes situ\u00e9es sur la belle volant S-Line est possible de configurer le tableau de bord jusqu’\u00e0 ce que vous avez m\u00eame un affichage de la carte de navigation sur l’\u00e9cran. <\/p>\n

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Audi Q5 est une voiture qui pr\u00e9f\u00e8re les longues distances, un vrai salon sur roues, m\u00eame sur le si\u00e8ge inclus dans le package S-Line. Le diesel \u00e0 quatre cylindres 2.0L de 190 chevaux du v\u00e9hicule \u00e0 l’essai, gr\u00e2ce aussi \u00e0 environ 300 kg de moins sur l’\u00e9chelle que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, il est tr\u00e8s frugal, parvenant m\u00eame \u00e0 atteindre 16 KM \/ L sur l’autoroute \u00e0 une vitesse constante assurant, cependant, la performance de toute l’affaire. <\/p>\n

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La faible consommation d’\u00e9nergie ont \u00e9t\u00e9 obtenus aussi gr\u00e2ce au nouveau syst\u00e8me d’entra\u00eenement \u00e0 quatre roues motrices, appel\u00e9 Ultra. Cette quatre roues motrices, plus fine que la pr\u00e9c\u00e9dente, dans des conditions normales de conduite quitte les roues arri\u00e8re sans traction, avec tr\u00e8s peu de pertes m\u00e9caniques, se comportant ainsi comme un deux roues motrices. Le syst\u00e8me, cependant, est en mesure de passer \u00e0 quatre roues motrices en quelques dixi\u00e8mes de seconde \u00e0 la fois en r\u00e9ponse \u00e0 un changement soudain de l’adh\u00e9sion, \u00e0 la fois d’une mani\u00e8re pr\u00e9dictive \u00e0 partir des donn\u00e9es qui arrivent en provenance des capteurs. <\/p>\n

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Tout cela se traduit par une \u00e9conomie d’\u00e9nergie consid\u00e9rable \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 parit\u00e9 par rapport \u00e0 quatre roues motrices permanentes. embrayage excellente double S-Tronic, toujours rapide, confortable et efficace. En pla\u00e7ant le mode de s\u00e9lection d’entra\u00eenement dynamique qui ne sont pas le changement de vitesse est presque imperceptible \u00e0 l’avantage d’un tour tr\u00e8s lisse. <\/p>\n

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Un inconv\u00e9nient de ce test Audi Q5? L’absence de suspensions actives. Ils ne sont disponibles en option, mais ne sont pas pr\u00e9sents sur le v\u00e9hicule \u00e0 l’essai. Je pense \u00e0 ce genre de voiture est essentielle, car elle augmente consid\u00e9rablement le confort de conduite en r\u00e9duisant le rouleau typique des SUV sur, en s\u00e9lectionnant le bon mode dans le menu Audi Drive Select. En conclusion, le nouveau SUV Audi Q5 surprenant, comme on pouvait s’y attendre de la soci\u00e9t\u00e9 allemande, tant en termes de confort tant en termes de technologie et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord. Un vrai pas dans l’avenir qui va surprendre moins habitu\u00e9s \u00e0 de nouveaux sentiments Audi \u00e0 la maison en vous donnant une v\u00e9ritable voiture haut de gamme.<\/p>\n

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Texte:<\/b> Federico Schipani<\/i><\/p>\n

Photos:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n

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