{"id":6042,"date":"2017-01-19T10:05:32","date_gmt":"2017-01-19T09:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=6042"},"modified":"2017-02-01T22:15:36","modified_gmt":"2017-02-01T21:15:36","slug":"essai_fiat_panda_cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2017\/01\/19\/essai_fiat_panda_cross\/","title":{"rendered":"Fiat Panda Cross: La Dakar Quotidienne !"},"content":{"rendered":"

Imaginons un jour d’hiver pluvieux, du genre que vous seriez heureux de le passer sur votre canap\u00e9 \u00e0 regarder la t\u00e9l\u00e9vision. En dehors de la fen\u00eatre, vous pouvez voir votre voiture compacte blanc ou gris, qui peut vous conduire \u00e0 un centre commercial avec votre femme ou votre petite amie, mais rien de plus. Imaginez-vous maintenant \u00e0 regarder la m\u00eame fen\u00eatre et de voir un Fiat Panda Cross<\/strong>, avec sa couleur jaune qui brille dans un jour de pluie. Amusons-nous! Une fois que vous avez conduit votre femme ou votre petite amie au centre commercial n\u2019allez pas avec elle, mais lib\u00e9rez la puissance r\u00e9elle de la Fiat Panda Cross en qu\u00eate d’aventure. <\/p>\n

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Je vous assure que le jour d\u2019hiver pluvieux deviendra vraiment diff\u00e9rent. Voyons voir comment et pourquoi! D\u00e9j\u00e0 esth\u00e9tiquement vous pouvez voir les diff\u00e9rences avec une Fiat Panda normale et aussi avec le mod\u00e8le 4X4<\/strong>. De quelque c\u00f4t\u00e9 que vous regardez cela vous rend vraiment poss\u00e9der un. Eh bien fini, jantes en alliage, les pneus M + S est livr\u00e9 en standard, une grande plaque entoure la partie inf\u00e9rieure de l’avant, tr\u00e8s agr\u00e9able (et dans certains cas m\u00eame utiles) couplage des crochets, des phares antibrouillard mont\u00e9s sur le dessus, juste en dessous des feaux. <\/p>\n

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Le style de l’int\u00e9rieur a aussi une touche de personnalit\u00e9. L’int\u00e9rieur vous donne un sentiment de qualit\u00e9 et de pr\u00e9cision. Regardant la peinture du corps, la couleur peut \u00eatre une seule! Le jaune est la couleur parfaite pour cette Fiat Panda Cross. Elle se d\u00e9marque vraiment parmi les autres voitures compos\u00e9es et sobres. Raisons pour certains, il ne ressemble m\u00eame pas \u00e0 un Panda, il semble quelque chose de plus. Le prix de la Panda Cross Fiat est assez \u00e9lev\u00e9e, 20 000 euro pour \u00eatre pr\u00e9cis, un prix \u00e9lev\u00e9 pour une Fiat Panda. <\/p>\n

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Avec la version Cross, il y a beaucoup plus que la norme, en fait, les pouces suppl\u00e9mentaires de hauteur, 9mm pr\u00e9cises, rendent agr\u00e9able \u00e0 conduire dans la jungle urbaine. En parlant de confort \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie du si\u00e8ge du conducteur, sa hauteur est optimale. Bosses, nids de poule, pav\u00e9s, sont des choses que vous pouvez oublier en toute s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce au ch\u00e2ssis parfait avec pneus haute c\u00f4t\u00e9, pr\u00eat \u00e0 encaisser les bosses de la route. La position de conduite haute offre une bonne vue externe. <\/p>\n

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La voiture de ce Test Drive est \u00e9quip\u00e9e du bicylindre 900cc TwinAir. J’aime vraiment ce moteur. Dans la ville, vous pouvez conduire tr\u00e8s bien avec le “ECO” bouton ON, les performances sont m\u00e9diocres, mais vous avez une tr\u00e8s faible consommation d’\u00e9nergie. Sans le mode “ECO” \u00e0 la place, gr\u00e2ce \u00e0 la 90 ch, l’acc\u00e9l\u00e9ration est tr\u00e8s bonne. <\/p>\n

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Le son de la TwinAir vous donne envie de tirer les vitesses, m\u00eame si, de plus de 5000 tours par minute, vient le limiteur de r\u00e9gime. Si vous conduisez sur une route sinueuse n\u2019est pas la voiture parfaite, mais elle n\u2019est pas aussi mauvaise que vous pouvez vous attendre. Si vous demandez trop \u00e0 cette voiture les commandes \u00e9lectroniques vous permettront d’\u00e9conomiser, le comportement de la voiture est fortement sous-virage et les pneus M + S sont certainement fait pour exciter l’attaque. <\/p>\n

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Bo\u00eete de vitesses et de direction sont bonnes pour le comportement au volant de la Fiat Panda Cross. La bo\u00eete de vitesses n\u2019appr\u00e9cie pas les changements de vitesse rapides. Le changement de vitesse de mont\u00e9e doit \u00eatre effectu\u00e9e assez lentement en raison de l’inertie de la vitesse de descente qui caract\u00e9rise le TwinAir deux cylindres. La direction est tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re, bonne dans la ville, mais pas si communicative dans les courbes. Dans l’ensemble est agr\u00e9able \u00e0 conduire, gr\u00e2ce au moteur \u00e0 essence \u00e0 deux cylindres, et en s\u00e9curit\u00e9, quelque chose d’important compte tenu de la cat\u00e9gorie \u00e0 laquelle elle appartient. Nous avons donc quitt\u00e9 notre partenaire au centre commercial et nous sommes \u00e0 la recherche d’aventure. Ceci est o\u00f9 le Fiat Panda Cross donne son meilleur, o\u00f9 justifie sa diff\u00e9rence de prix et impose son exclusivit\u00e9 par rapport aux voitures ordinaires. <\/p>\n

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Lorsque l’asphalte termine son commence habitats. Est-ce une voiture amusant formidable juste en attente d’\u00eatre “tremp\u00e9” dans la boue pour obtenir une voiture esth\u00e9tiquement encore plus attrayante. Cette voiture doit faire face \u00e0 son histoire, la premi\u00e8re Fiat Panda 4X4, extr\u00eamement simple et basique mais litt\u00e9ralement irr\u00e9sistible, qui est toujours au c\u0153ur des amateurs de hors-route. Avec la Panda Cross nous ne sommes pas au m\u00eame niveau, mais assez proche. <\/p>\n

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L’angle d’approche est de 24 \u00b0 et l’angle de sortie est de 34 \u00b0, assez pour faire face \u00e0 un terrain tr\u00e8s accident\u00e9. La garde au sol est un peu moins efficace. Dans les passages les plus extr\u00eames, il est facile qu\u2019elle puisse toucher, \u00e0 cause de l’\u00e9chappement mont\u00e9 trop bas. Le vrai nouveau jouet se trouve entre la bo\u00eete de vitesses et le frein \u00e0 main: est le Terrain Control (ou lecteur s\u00e9lecteur de mode). <\/p>\n

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Le bouton de commande \u00e0 port\u00e9e de main vous permet de choisir trois r\u00e9glages diff\u00e9rents de la transmission int\u00e9grale permanente selon la fonctionnelle de la situation \u00e0 traiter. En position standard (AUTO), la Fiat Panda Cross se comporte comme une traction avant normale, les roues arri\u00e8re re\u00e7oivent traction seulement si n\u00e9cessaire. La position OFFROAD \u00e0 la place, ins\u00e8re 50:50 AWD jusqu’\u00e0 une vitesse de 50 km \/ h. Enfin la derni\u00e8re position, contr\u00f4le de descente (HDC) ou Contr\u00f4le de la gravit\u00e9, agit sur les freins pour un contr\u00f4le optimal de la voiture. <\/p>\n

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Vous pouvez ensuite jouer le en eux, obtenir dans la boue sans crainte, et de surmonter les inclinations jusqu’\u00e0 60%, le tout avec une grande facilit\u00e9. En outre, contrairement au moteur 1.3 Multijet, le TwinAir est \u00e9quip\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 six rapports avec le premier engrenage qui aide dans Off-Road. Merci \u00e0 cette caract\u00e9ristique, il est facile de se d\u00e9sengager des situations les plus critiques. Le seul d\u00e9faut est peut-\u00eatre l’incapacit\u00e9 de d\u00e9sactiver le contr\u00f4le de la stabilit\u00e9. Sans l’ESP en serait certainement plus amusant et efficace sur les sentiers offroad. <\/p>\n

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Dans l’ensemble, cependant, les performances hors route vraiment tr\u00e8s bon. Voulez-vous une preuve r\u00e9elle de ce que la Panda Cross est un c\u00e2ble de? La r\u00e9ponse est venue en ces jours! Cabini Verzeletti et a r\u00e9ussi \u00e0 franchir la ligne d’arriv\u00e9e de la Dakar en 2017 \u00e0 bord de la Fiat Panda Cross. <\/p>\n

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Fondamentalement, le prix est \u00e9lev\u00e9, mais \u00e9tant donn\u00e9 l’esth\u00e9tique tr\u00e8s mignonne combin\u00e9e avec ce qu’elle peut faire sortir de l’asphalte, nous pouvons dire que est largement justifi\u00e9e. Difficile de trouver une voiture qui arrive \u00e0 combiner l’utilit\u00e9 et le plaisir de conduite que la Fiat Panda Cross. Elle est pr\u00eate \u00e0 vous amener \u00e0 travailler tous les jours et \u00e0 la recherche d’aventures dans le style Dakar Lorsque vous le voulez. N\u2019oubliez quelque chose d’important! A la fin de l\u2019aventure il faut aller chercher votre femme ou votre petite amie au centre commercial o\u00f9 vous l’avez laiss\u00e9e\u00a0! <\/p>\n

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Testo:<\/b> Leonardo Stefani<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n