{"id":5045,"date":"2016-10-03T10:35:13","date_gmt":"2016-10-03T08:35:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=5045"},"modified":"2017-02-01T22:16:40","modified_gmt":"2017-02-01T21:16:40","slug":"smart-brabus-la-micro-toute-piquante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2016\/10\/03\/smart-brabus-la-micro-toute-piquante\/","title":{"rendered":"Smart Brabus: la micro toute \u201cpiquante\u201d"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui je vais vous raconter mon exp\u00e9rience avec la nouvelle Smart Brabus que j’ai eu la chance d’essayer dans un lieu sp\u00e9cial: Ibiza. Parmi les clubs exclusifs et les localit\u00e9s \u00e0 la mode, l\u2019\u00e2me vibrante de cet ile avec sa vie nocturne est parfaitement en harmonie avec le caract\u00e8re de cette petite voiture toute piquante. Dans le merveilleux club Ushua\u00efa je suis accueilli par avec une s\u00e9rie de Smart customis\u00e9es sp\u00e9cialement pour le club: un excellent d\u00e9but. <\/p>\n

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En ville je conduise g\u00e9n\u00e9ralement un Smart cdi, je m\u2019amuse beaucoup \u00e0 contourner le trafic avec son \u00e9lan typique d’un scooter, et je me r\u00e9jouis de pouvoir des nouvelles \u00e9motions avec cette version \u00ab\u00a0aux st\u00e9ro\u00efdes\u00a0\u00bb. Dans le briefing pr\u00e9-test ils ont d\u00e9j\u00e0 stimul\u00e9 mon imagination. En fait, la nouvelle Brabus a la puissance impressionnante de 109CV 170Nm. Rappelez-vous que le moteur est un 900cc 3 cylindres avec un poids de seulement 900 kg. Elle a aussi une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage: le twinamic; Cette configuration permet un \u00e9lan agressif et une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km \/ h en seulement 9,5 secondes. <\/p>\n

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Les caract\u00e9ristiques sportives ont \u00e9t\u00e9 accentu\u00e9es: suspension plus rigide et une barre antiroulis sur l’essieu avant. Afin de maximiser le plaisir et exprimer pleinement le caract\u00e8re sportif de la Smart \u00e0 une direction directe Brabus a \u00e9t\u00e9 coupl\u00e9 avec une reconfiguration de l’ESP pour le rendre plus permissif, la proc\u00e9dure Race Start et une double sortie d’\u00e9chappement arri\u00e8re compl\u00e8tent l’ensemble. Les configurations de Smart Brabus sont disponibles pour toutes les d\u00e9clinaisons\u00a0: FourTwo, ForTwo Cabrio et FourFour. A propos du test: je suis habitu\u00e9 \u00e0 la sensation d’\u00e9tonnement quand je rentre dans la Smart, pour citer mon ami Dr Who “est plus grand \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur\u00bb, mais l’espace ici semble encore plus optimis\u00e9. <\/p>\n

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Le centre de l’infotainment avec navigation et syst\u00e8me audio est bien con\u00e7u et les contr\u00f4les sont assez intuitifs, avec deux passages je sais d\u00e9j\u00e0 comment faire fonctionner le syst\u00e8me de radio et de navigation. Enfin, je tourne la cl\u00e9: ok, allons y! Habituellement, quand je suis en ville, je laisse la transmission automatique afin de d\u00e9gager le stress, je le aussi fais pendant que je sors de Ibiza, mais je sens d\u00e9j\u00e0 la diff\u00e9rence: les longues secondes entre un engrenage et l’autre ont disparu. Je quitte la ville et je passe \u00e0 la modalit\u00e9 sport, les palettes de commande me donnent un bon sentiment, une long trajet en mont\u00e9e me permet de passer le camion devant moi: engrenage direct et enfonce sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur. Le compte-tours, typique horloge dans la version Smart Brabus vers l’\u00e9chelle, le moteur trois cylindres fait son devoir et je ne sens pas des turbolag, je me pr\u00e9pare \u00e0 anticiper le changement (mon cdi m\u2019a donn\u00e9 l\u2019habitude d\u2019anticiper le changement) et je suis en troisi\u00e8me … .. incroyable! elle va lisse et sans retard. <\/p>\n

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Le changement n\u2019est pas la seule surprise, deux courbes un peu plus agressive et il remapping ESP est ressentie: survirage pr\u00e9sent et amusant, mais lorsque l’angle de glissement devient trop \u00e9lev\u00e9 Smart Brabus se r\u00e9aligne correctement. Je cherche un endroit pour tester le Race Start, une longue route d\u00e9serte et de-sac c\u2019est l’endroit id\u00e9al. Frein et acc\u00e9l\u00e9rateur enfonc\u00e9e au plancher: je laisse le frein et … .. sanglot et d\u00e9part: il y a peut-\u00eatre un erreur de ma part, je tente \u00e0 nouveau. Cette fois, j\u2019ai pas un effet de kangourou, mais je ne reste pas \u00e9tonn\u00e9. En effet, la Race Start n\u2019est pas la caract\u00e9ristique essentielle pour Smart, mais si on pense que prendre des feux rouges avec l\u2019\u00e9lan de 3,3s dans la ville pleine de policiers pourrait \u00eatre co\u00fbteux, c\u2019est mieux comme \u00e7a. <\/p>\n

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De retour \u00e0 la ville d’Ibiza, les rues sont envahies par les gars qui rentrent des plages et le trafic est implacable. Comme toujours, la Smart ne d\u00e9\u00e7oit pas: dans le trafic est \u00e0 son meilleur et le moteur de la Smart Brabus me “taquine” encore plus, le rythme typique de changement dans les voies urbaines est encore plus agressif et amusant; je sens toujours le sentiment habituel de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 laquelle la cellule Tridion m\u2019a habitu\u00e9 et la stabilit\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e typique de la Smart. En rentrant au club Ushua\u00efa, je dois laisser un peu \u00e0 contrec\u0153ur la Smart Brabus. Etant un vrai \u00ab\u00a0Smart fan\u00a0\u00bb je crois que mon opinion est peut \u00eatre un peu pivot\u00e9e, mais cette Smart m\u2019a vraiment fait amuser. Avec 23.000 Euros s\u00fbrement vous pouvez acheter des voitures peut-\u00eatre plus “importants”, mais je ne peux pas dire si \u00e9galement pratiques ni plaisantes.<\/p>\n

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Texte:<\/b> Francesco Giovannini<\/i><\/p>\n

Photos:<\/b>\u00a0Francesco Giovannini<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n