{"id":2342,"date":"2015-07-21T19:33:08","date_gmt":"2015-07-21T17:33:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/?p=2342"},"modified":"2017-02-01T22:23:48","modified_gmt":"2017-02-01T21:23:48","slug":"oldcarshooters-lancia-delta-hf-integrale-martini-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2015\/07\/21\/oldcarshooters-lancia-delta-hf-integrale-martini-5\/","title":{"rendered":"#OLDCARSHOOTERS: Lancia Delta HF Integrale Martini 5"},"content":{"rendered":"

Je l’avais cherch\u00e9 pour une longue p\u00e9riode. Elle ne pouvait pas manquer Car-Shooters<\/strong>, en effet, cette voiture est simplement la voiture parfaite pour notre blog. Un peu comme toutes les bonnes surprises, elle est venue par hasard, un matin sur mon mur Facebook quand j’ai vu un post de Pino sur le groupe italien d\u00e9di\u00e9 \u00e0 cette merveilleuse voiture.<\/p>\n

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Belle, parfaite, avec la livr\u00e9e Martini<\/strong> que j’aime. O\u00f9 vit-il? A Sienne! Je le contact et je d\u00e9couvre que j’ai une double chance, Pino est une personne agr\u00e9able et vraiment passionn\u00e9 par les voitures. Donc, nous sommes ici \u00e0 Quercegrossa, commune divis\u00e9e entre les villes de Castelnuovo Berardenga<\/strong> et Monteriggioni<\/strong>.<\/p>\n

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Nous parlerons plus tard de cette belle partie de notre Toscane<\/strong>. Ouvrant la voie \u00e0 elle, la “princesse” comme l’appelle notre ami Pino. Nous avons devant nous une Lancia Delta HF Integrale Martini 5<\/strong>, cr\u00e9\u00e9e pour comm\u00e9morer la s\u00e9rie victorieuse de cinq ans dans le Championnat du Monde des Rallyes apr\u00e8s l’avoir remport\u00e9 en 1991. Il est une voiture produite en \u00e9dition limit\u00e9e par Lancia en coop\u00e9ration avec Martini<\/strong> (qui parraine d\u00e9sormais les Williams F1) dans 400 exemplaires.<\/p>\n

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Lancia \u00e0 l’\u00e9poque avait un \u00e9norme succ\u00e8s dans le Championnat du Monde des Rallyes remportant toutes les \u00e9ditions du championnat 1988-1992 avec la Delta<\/strong>, puis a du c\u00e9der la place aux \u00e9mergents Toyota Corolla, Subaru Impreza et Ford Escort Cosworth. Cette voiture a une livr\u00e9e sp\u00e9ciale Martini Racing<\/strong> sur les c\u00f4t\u00e9s (comme sa \u00abs\u0153ur\u00bb qui a couru dans le rallye), si\u00e8ges Recaro<\/strong> en alcantara noirs avec coutures rouges contrastantes, les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 dans la m\u00eame couleur et les prises d’air et les becquets arri\u00e8res noirs, r\u00e9glables en trois positions.<\/p>\n

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Les jantes \u00e9taient blanches (comme la voiture). Le moteur \u00e9tait un moteur de 210CH turbo de 1995 cm3 et 300 Nm de couple, bien s\u00fbr de traction int\u00e9grale. Pour l’acheter \u00e0 l\u2019\u00e9poque vous auriez du d\u00e9penser 56 millions de lires (aujourd’hui serait un peu plus de \u20ac 25 000, mais nous parlons d’\u00e9poques compl\u00e8tement diff\u00e9rentes).<\/p>\n

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Pino est l’unique propri\u00e9taire, il me dit qu’il a vu pour la premi\u00e8re fois sa princesse expos\u00e9e dans un concessionnaire. Il voulait la poss\u00e9der et il n’a pas \u00e9t\u00e9 facile, le concessionnaire ne voulait pas se d\u00e9barrasser de ce bijou si facilement et il a m\u00eame \u00e9t\u00e9 du offrir plus que le prix normal! Pour lui, il \u00e9tait un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9, comme il a toujours \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9 par les voitures, il poss\u00e9dait aussi un A 112 Abarth.<\/p>\n

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Toujours respectueux \u00e0 sa princesse il n’a jamais demand\u00e9 quelque chose de plus que ce qu’elle pouvait offrir en termes de performances. Cette attention lui a valu le Plaque d’Or, la plus haute reconnaissance pour l’histoire de la voiture ASI. Apr\u00e8s 23 ans Pino n’a pas encore trouv\u00e9 une voiture qui parvient \u00e0 le passionner comme elle, son amour est rest\u00e9 jeune et sensible, ce qui le conduit \u00e0 pr\u00e9senter sa voiture pour rallier pour les voitures historiques Tuscan Rewind et ouvre la voie au Rallye du Chianti chaque an.<\/p>\n

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Parlant de Chianti, il faut dire que la terre o\u00f9 il vit notre ami Pino est vraiment un endroit unique. Belles rues, certains d’entre eux non pav\u00e9e (les fameuses routes blanches) et un beau paysage qui est en attente d’\u00eatre d\u00e9couvert. Mais Chianti est non seulement synonyme de belles rues et des paysages, il est aussi, et surtout, synonyme de vin. Nous connaissons tous la marque l\u00e9gendaire du Chianti Classico, le Gallo Nero (Coq noir).<\/p>\n

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Tout autour de cette zone, o\u00f9 aujourd’hui nous prenons les photos, c’est construit la l\u00e9gende derri\u00e8re ce symbole. On raconte que, au moment des luttes m\u00e9di\u00e9vales entre Florence et Sienne, en luttant pour cette zone de la Toscane, \u00e9tant les deux parties fatigu\u00e9s des batailles sanglantes, il ont d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9gler la question avec une competition entre deux chevaliers. La zone frontali\u00e8re entre Florence et Sienne aurait \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie o\u00f9 les deux chevaliers se rencontraient chacun partant au chant du coq (l’aube) des villes respectives.<\/p>\n

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Les Siennois ont opt\u00e9 pour un coq blanc, bien nourri, tandis que les Florentins ont choisi un coq noir laissant \u00e0 je\u00fbne. Le coq noir florentine \u00e9veill\u00e9 avec la faim chanta beaucoup plus tot que le coq siennois rassasi\u00e9 pour avoir beaucoup mang\u00e9, en mettant en mouvement le chevalier de Florence, bien avant son rival. Le r\u00e9sultat ? Les deux chevaliers se sont rencontr\u00e9 \u00e0 seulement 12 km des murs de Sienne (juste dans le domaine de Quercegrossa) qui d\u00e9livre le Chianti \u00e0 Florence.<\/p>\n

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M\u00eame Marco et moi on se sent comme des chevaliers avec nos cam\u00e9ras arm\u00e9es alors que nous avons l’honneur de consacrer notre attention \u00e0 cette Delta Martini<\/strong>. Nous voulons \u00e0 tout prix gagner ce d\u00e9fi, cette fois, nous devons vraiment donner le maximum, le paysage est magnifique et la voiture est unique, de fa\u00e7on \u00e0 arr\u00eater de nombreux touristes, indiens ou am\u00e9ricains, \u00e0 admirer et \u00e0 me regarder perplexe et avec mon 500mm.<\/p>\n

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J’essaie de toucher \u00e0 tous les d\u00e9tails, la plaque comm\u00e9morative de la s\u00e9rie limit\u00e9e, la belle bande de Martini. Plus de temps je passe \u00e0 regarder cette voiture, plus je me rends compte combien des soins a re\u00e7u. Les si\u00e8ges sont parfaits, le corps aussi bien, elle a 23 ans et 73000 km mais, gr\u00e2ce \u00e0 ses lignes intemporelles et son \u00e9tat parfait, tout semble vraiment venir \u00eatre retir\u00e9 du revendeur. C’est incroyable!<\/p>\n

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Assis avec Pino et je suis en mesure de vivre un moment qui me fait r\u00e9aliser \u00e0 quel point cette voiture est sp\u00e9ciale, vous avez vraiment le sentiment d’\u00eatre dans un mythe de l’automobile, et il me fait me demander pourquoi Lancia n’a jamais r\u00e9p\u00e9t\u00e9 une voiture comme \u00e7a, surtout maintenant que les moteurs essence turbo reviennent vraiment \u00e0 la mode.<\/p>\n

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Le soleil nous accueille \u00e0 la fin de cet apr\u00e8s-midi que je ne voudrais jamais que se termine ; devant un ap\u00e9ritif Pino me dit combien il se sens chanceux, il a une belle famille, des petits-enfants et une magnifique villa dans le Chianti. Ces choses il le partage chaque jour avec sa femme et ses amis, mais les sentiments que sa \u00ab\u00a0Princesse\u00a0\u00bb lui donne sont priv\u00e9es, et il esp\u00e8re vraiment de pouvoir en profiter pendant de nombreuses ann\u00e9es. Merci!<\/p>\n

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Texte: <\/strong>Edoardo Mascalchi <\/em><\/p>\n

Photos:<\/strong> Edoardo Mascalchi, Marco Dellisanti<\/em><\/p>\n