{"id":16831,"date":"2019-04-22T09:13:25","date_gmt":"2019-04-22T07:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/06\/volvo-xc40-le-petit-grand-suv-de-goteborg\/"},"modified":"2026-08-06T12:50:50","modified_gmt":"2026-08-06T10:50:50","slug":"volvo-xc40-le-petit-grand-suv-de-goteborg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2019\/04\/22\/volvo-xc40-le-petit-grand-suv-de-goteborg\/","title":{"rendered":"Volvo XC40 : le petit grand SUV de G\u00f6teborg"},"content":{"rendered":"

Par une journ\u00e9e de fin mars aux airs de printemps, je me retrouve au volant du Volvo XC40<\/strong> R-Design pour un essai sur route<\/strong> : que demander de plus ? Apr\u00e8s la pr\u00e9sentation \u00e0 la presse italienne, ma curiosit\u00e9 n’en \u00e9tait que plus grande. Dans un premier temps, j’\u00e9tais sceptique : comment un SUV pouvait-il se d\u00e9marquer \u00e0 ce point de la masse, au point de se vendre autant en Italie ? D\u00e8s les premiers instants au volant du Volvo XC40, j’ai pourtant chang\u00e9 d’avis, et j’ai enfin eu l’occasion de le mettre \u00e0 l’\u00e9preuve de mani\u00e8re plus approfondie.<\/p>\n

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Pour ce test drive du Volvo XC40, je me trouve dans la campagne des environs de Lastra a Signa, dans la province de Florence, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Villa Piandaccoli<\/a>. Un ensemble riche de plus de mille ans d’histoire, depuis toujours d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la r\u00e9sidence de luxe et aujourd’hui entour\u00e9 d’un magnifique parc et d’un jardin \u00e0 l’italienne. Pour rejoindre ce lieu, j’ai eu tout le loisir de faire plus ample connaissance avec cette voiture et de l’appr\u00e9cier dans tous les contextes, de l’autoroute aux routes de montagne, en passant bien s\u00fbr par la ville. Le leitmotiv est toujours le m\u00eame : le confort\u2026 toujours ! \u00c0 peine install\u00e9 \u00e0 bord du Volvo XC40, avant m\u00eame de le d\u00e9marrer, je m’arr\u00eate un instant pour admirer le splendide travail r\u00e9alis\u00e9 par Volvo sur l’habitacle.<\/p>\n

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Les mat\u00e9riaux sont doux au toucher, tout est parfaitement assembl\u00e9 et, comme sur toutes les derni\u00e8res voitures de la marque de G\u00f6teborg, on retrouve le grand \u00e9cran central qui regroupe toutes les fonctions du syst\u00e8me d’infodivertissement baptis\u00e9 Sensus. Comme sur les grandes s\u0153urs, le syst\u00e8me se montre fluide et sans la moindre lacune en termes de fonctionnalit\u00e9s. La cerise sur le g\u00e2teau, c’est le syst\u00e8me audio Harman Kardon, qui offre une bonne qualit\u00e9 et des basses bien marqu\u00e9es. Le seul b\u00e9mol, \u00e0 mon avis, concerne le r\u00e9glage de la climatisation, qui aurait pu passer par deux molettes physiques plut\u00f4t que d’\u00eatre confi\u00e9 exclusivement \u00e0 l’\u00e9cran tactile central. Dans l’habitacle du Volvo XC40, la lumi\u00e8re naturelle entre \u00e0 flots par l’immense toit ouvrant panoramique, qui contribue \u00e0 la sensation g\u00e9n\u00e9rale de bien-\u00eatre que l’on \u00e9prouve \u00e0 bord de ce SUV compact. Les si\u00e8ges sont un v\u00e9ritable d\u00e9lice, je m’y sens comme dans mon fauteuil \u00e0 la maison, excellent ! Tous les r\u00e9glages des si\u00e8ges sont \u00e9lectriques. \u00c9lectrique aussi le hayon arri\u00e8re, qui s’ouvre et se ferme en quelques secondes : un vrai confort !<\/p>\n

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Sur l’autoroute, j’appr\u00e9cie, dans la plus pure tradition Volvo, le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 que le XC40 est capable de me transmettre. Tous les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont l\u00e0, comme autant d’anges gardiens, pour veiller \u00e0 ce que tout se passe en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Cette fois encore, je dois saluer le syst\u00e8me Pilot Assist. Cette aide \u00e0 la conduite semi-autonome s’active jusqu’\u00e0 135 km\/h et permet, en plus des fonctions classiques de l’ACC, de maintenir activement la voiture dans sa voie. L’intervention sur la direction est marqu\u00e9e mais, dans le respect de la r\u00e9glementation, elle n’autorise pas \u00e0 se d\u00e9concentrer au volant ni \u00e0 l\u00e2cher les mains. Une fois sorti de l’autoroute, je m’attaque aux routes de montagne, o\u00f9 je peux appr\u00e9cier le d\u00e9sormais classique triptyque form\u00e9 du moteur D4, de la bo\u00eete Geartronic \u00e0 8 rapports et de la transmission int\u00e9grale.<\/p>\n

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Malgr\u00e9 le gabarit, le 2 litres Diesel de 190 chevaux et pas moins de 400 Nm de couple offre toujours d’excellentes performances, les reprises sont bonnes et, gr\u00e2ce aux 8 rapports de la Geartronic, le moteur travaille toujours dans les meilleures conditions, sans jamais laisser filtrer trop de bruit dans l’habitacle. Gr\u00e2ce \u00e0 la transmission int\u00e9grale et aux jantes de 20 pouces, la tenue de route est excellente et la direction se montre toujours vive et r\u00e9active. Le Volvo XC40 est une voiture qui privil\u00e9gie la conduite confortable mais, compte tenu du type de v\u00e9hicule, ses qualit\u00e9s dynamiques sont \u00e9tonnamment bonnes.<\/p>\n

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Arriv\u00e9s \u00e0 destination, je peux enfin juger le design ext\u00e9rieur du Volvo XC40. La teinte blanc nacr\u00e9 offre des reflets tr\u00e8s int\u00e9ressants selon la lumi\u00e8re. Le toit contrast\u00e9 casse la monotonie du blanc et lui donne un style s\u00e9duisant et jeune. La version R-Design se distingue en outre par l’absence de chromes, remplac\u00e9s par des baguettes enti\u00e8rement noires qui renforcent l’impression de sportivit\u00e9. \u00c0 l’avant, on remarque imm\u00e9diatement les phares Full LED qui, comme sur toutes les derni\u00e8res Volvo, adoptent les feux diurnes en forme de \u00ab marteau de Thor \u00bb.<\/p>\n

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L’\u00e9clairage nocturne est efficace et permet d’obtenir une visibilit\u00e9 optimale en toutes conditions. Autre petit d\u00e9tail appr\u00e9ciable : de nuit toujours, les poign\u00e9es ext\u00e9rieures sont \u00e9clair\u00e9es par des LED blanc glacier, vraiment du plus bel effet. \u00c0 l’arri\u00e8re, en revanche, on trouve deux vraies sorties d’\u00e9chappement, accompagn\u00e9es dans leur partie sup\u00e9rieure par deux feux \u00e0 LED qui, comme Volvo nous y a habitu\u00e9s, se d\u00e9veloppent \u00e0 la verticale jusqu’\u00e0 remonter presque au niveau du toit.<\/p>\n

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Dans l’ensemble, le XC40 m’a beaucoup plu, surtout dans cette version R-Design garnie de presque tous les \u00e9quipements. Une voiture extr\u00eamement confortable, dot\u00e9e en prime d’une insoup\u00e7onnable veine sportive.<\/p>\n

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Testo:<\/b> Federico Schipani<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b> Federico Schipani, Francesco Giovannini<\/i><\/p>\n

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