{"id":16825,"date":"2025-06-08T09:29:58","date_gmt":"2025-06-08T07:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/06\/volkswagen-id-buzz-le-passe-rencontre-le-futur-electrique\/"},"modified":"2026-08-06T12:49:51","modified_gmt":"2026-08-06T10:49:51","slug":"volkswagen-id-buzz-le-passe-rencontre-le-futur-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2025\/06\/08\/volkswagen-id-buzz-le-passe-rencontre-le-futur-electrique\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID. Buzz : le pass\u00e9 rencontre le futur \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, nous nous trouvons \u00e0 bord du Volkswagen ID. Buzz<\/strong> pour un essai sur route.<\/strong> C\u2019est notre premi\u00e8re fois \u00e0 bord d\u2019un monospace, et nous ne pouvions pas choisir plus beau d\u00e9cor pour d\u00e9couvrir cet ID. Buzz : une voiture qui unit le charme vintage du mythique Bulli \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique de demain.<\/p>\n

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Une exp\u00e9rience nouvelle pour nous, faite d\u2019espace, de technologie et d\u2019un style qui ne passe pas inaper\u00e7u. L\u2019histoire du Volkswagen Bulli commence en 1950 avec le lancement du T1, un v\u00e9hicule qui a r\u00e9volutionn\u00e9 le concept de transport gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence et \u00e0 son design distinctif. N\u00e9 comme v\u00e9hicule utilitaire, le Bulli s\u2019est rapidement transform\u00e9 en ic\u00f4ne culturelle, symbole de libert\u00e9 et d\u2019aventure, aim\u00e9 des familles comme des surfeurs. Aujourd\u2019hui, avec l\u2019ID. Buzz, Volkswagen r\u00e9interpr\u00e8te l\u2019esprit du Bulli dans une cl\u00e9 moderne, en combinant le charme r\u00e9tro et la technologie \u00e9lectrique de pointe. Un hommage au pass\u00e9 qui regarde vers l\u2019avenir, en gardant vivant l\u2019h\u00e9ritage d\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9gendaire. Le design ext\u00e9rieur de l\u2019ID. Buzz est un hymne \u00e0 la tradition revisit\u00e9 dans une optique futuriste.<\/p>\n

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Parmi les options les plus s\u00e9duisantes, on remarque la teinte bicolore \u2013 une option \u00e0 3 200 euros \u2013 qui associe le blanc Candy \u00e0 un superbe Starlight Blue, cr\u00e9ant un contraste \u00e9l\u00e9gant et dynamique. Ce choix chromatique met non seulement en valeur les lignes r\u00e9tro-futuristes du v\u00e9hicule, mais lui conf\u00e8re aussi un caract\u00e8re distinctif, capable d\u2019attirer les regards les plus exigeants. Et disons-le : avec ce museau amical et ces formes arrondies, il est aussi incroyablement attachant. Les jantes de 20 pouces au style r\u00e9tro compl\u00e8tent le tableau, clin d\u2019\u0153il \u00e9vident au design classique du Bulli, r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 toutefois avec une touche moderne. Des d\u00e9tails qui font de l\u2019ID. Buzz une v\u00e9ritable ic\u00f4ne sur roues.<\/p>\n

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En montant \u00e0 bord, ce qui frappe imm\u00e9diatement, c\u2019est la sensation d\u2019espace : l\u2019habitacle est vraiment immense et chaque recoin est pens\u00e9 pour offrir confort et polyvalence. La luminosit\u00e9 est amplifi\u00e9e par les \u00e9normes surfaces vitr\u00e9es qui enveloppent le v\u00e9hicule, offrant une vision panoramique incomparable. La teinte claire des rev\u00eatements int\u00e9rieurs, disponible en option, contribue encore \u00e0 rendre l\u2019ambiance accueillante et a\u00e9r\u00e9e. Les rappels \u00e0 l\u2019identit\u00e9 de l\u2019ID. Buzz sont partout : de petits logos diss\u00e9min\u00e9s entre les panneaux, les si\u00e8ges et les diff\u00e9rents d\u00e9tails rendent l\u2019habitacle ludique et original.<\/p>\n

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Moderne, fonctionnel et affectueusement nostalgique : voil\u00e0 comment il se pr\u00e9sente. L\u2019habitacle est \u00e9galement un v\u00e9ritable hymne \u00e0 la praticit\u00e9. Les rangements et les prises USB pour la recharge abondent, les espaces sont exploit\u00e9s intelligemment et les doubles accoudoirs des si\u00e8ges avant garantissent un confort de haut niveau. Notre configuration est \u00e0 5 places, mais une variante \u00e0 6 places est aussi disponible pour qui recherche encore plus de flexibilit\u00e9.<\/p>\n

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Au volant, l\u2019ID. Buzz surprend par sa capacit\u00e9 \u00e0 se montrer confortable et reposant. Sous le plancher, on trouve un moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re de 204 chevaux associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 77 kWh, une combinaison qui privil\u00e9gie la douceur et le confort. Le syst\u00e8me de suspensions absorbe avec \u00e9l\u00e9gance chaque asp\u00e9rit\u00e9, tandis que le silence \u00e0 bord est absolu. Malgr\u00e9 une largeur de 2,2 m\u00e8tres, la sensation de conduite est presque celle d\u2019une automobile, aid\u00e9e aussi par un rayon de braquage de seulement 11 m\u00e8tres qui le rend \u00e9tonnamment agile en ville.<\/p>\n

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Le syst\u00e8me d\u2019infotainment Discovery Pro avec \u00e9cran tactile de 12 pouces est le c\u0153ur technologique de l\u2019habitacle. Il prend en charge Apple CarPlay, Android Auto et offre une connectivit\u00e9 compl\u00e8te via l\u2019application d\u00e9di\u00e9e. Une bande LED sous le pare-brise ne se contente pas de personnaliser l\u2019ambiance : elle fournit aussi des indications visuelles utiles \u00e0 la conduite et \u00e0 la navigation. \u00c0 signaler, les excellents phares Matrix LED, qui garantissent un \u00e9clairage puissant et pr\u00e9cis m\u00eame dans les conditions les plus difficiles. Les portes lat\u00e9rales arri\u00e8re coulissantes motoris\u00e9es ajoutent quant \u00e0 elles une touche suppl\u00e9mentaire de praticit\u00e9 au quotidien.<\/p>\n

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L\u2019ID. Buzz accepte une recharge en courant alternatif (AC) jusqu\u2019\u00e0 11 kW, parfaite pour les recharges lentes nocturnes, tandis qu\u2019en courant continu (DC) il peut atteindre 170 kW, ce qui permet de r\u00e9cup\u00e9rer 80 % de la batterie en 25-30 minutes environ. La seule v\u00e9ritable limite est l\u2019autonomie sur autoroute, p\u00e9nalis\u00e9e par une forme qui ne favorise certainement pas l\u2019a\u00e9rodynamique. En hiver, \u00e0 une vitesse constante de 130 km\/h, on peine \u00e0 d\u00e9passer les 250 km avec une seule charge : une donn\u00e9e qui impose une certaine planification pour les trajets les plus longs.<\/p>\n

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Avec un prix de d\u00e9part de 61 000 euros et une configuration aussi \u00e9quip\u00e9e que celle de notre essai, qui fr\u00f4le les 68 000 euros, l\u2019ID. Buzz n\u2019est certes pas bon march\u00e9, mais il offre une exp\u00e9rience unique. Il est \u00e9galement disponible en version \u00e0 empattement long ou dans la plus fonctionnelle variante cargo, parfaite pour les besoins professionnels. Nous avons ador\u00e9 rouler \u00e0 bord de ce van \u00e9lectrique au c\u0153ur vintage et \u00e0 l\u2019\u00e2me technologique : confortable, accueillant et \u00e9tonnamment sympathique. Ce n\u2019est pas seulement un moyen de transport, mais un compagnon de voyage qui parvient \u00e0 arracher un sourire chaque fois qu\u2019on le regarde.<\/p>\n

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