{"id":16824,"date":"2018-10-18T08:14:01","date_gmt":"2018-10-18T06:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/06\/volkswagen-golf-r-proche-de-la-perfection\/"},"modified":"2026-08-06T12:49:49","modified_gmt":"2026-08-06T10:49:49","slug":"volkswagen-golf-r-proche-de-la-perfection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/10\/18\/volkswagen-golf-r-proche-de-la-perfection\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf R : proche de la perfection"},"content":{"rendered":"

Le plaisir ne manque pas tandis que je conduis cette Volkswagen Golf R<\/strong> pour un essai sur route<\/strong> ! Blanche, comme l\u2019\u00e9tait l\u2019autre Golf en finition sportive d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9e (cliquez ici<\/a> pour l’article), elle se fait vraiment remarquer et entendre sur la route. Les diff\u00e9rences avec le mod\u00e8le GTI sont nombreuses et je suis content de les avoir essay\u00e9es toutes les deux. La Volkswagen Golf R se distingue par sa transmission int\u00e9grale 4motion, une ligne d\u2019\u00e9chappement plus sportive \u00e0 quatre sorties, une puissance qui atteint 300 ch et quelques d\u00e9tails esth\u00e9tiques qui la caract\u00e9risent. Esth\u00e9tiquement, la Volkswagen Golf R se reconna\u00eet gr\u00e2ce \u00e0 ses 4 sorties d\u2019\u00e9chappement arri\u00e8re, \u00e0 son freinage surdimensionn\u00e9 avec logo R sur les \u00e9triers et \u00e0 ses jantes optionnelles de 19\u2019\u2019.<\/p>\n

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Si le mod\u00e8le GTI se r\u00e9v\u00e9lait reconnaissable entre mille avec ses d\u00e9tails rouges pour la carrosserie et l\u2019habitacle, la Volkswagen Golf R cherche presque \u00e0 masquer son empreinte sportive, comme si elle roulait incognito. La Golf R n\u2019exag\u00e8re que sur un point : le son ! En choisissant le mode de conduite Race, les soupapes s\u2019ouvrent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019\u00e9chappement et la sonorit\u00e9 envahit aussi bien l\u2019habitacle que l\u2019ext\u00e9rieur, en produisant m\u00eame de tr\u00e8s appr\u00e9ciables p\u00e9tarades, plus ou moins fortes, lors des mont\u00e9es de rapport et des rel\u00e2ch\u00e9s de gaz. Une v\u00e9ritable symphonie !<\/p>\n

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Aujourd\u2019hui, c\u2019est Lorenzo qui est revenu nous tenir compagnie : nous l\u2019avions d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 dans le pr\u00e9c\u00e9dent article consacr\u00e9 \u00e0 la Golf. En v\u00e9ritable collectionneur et passionn\u00e9, il nous a rejoints en ce dimanche de septembre avec une autre Golf iconique, la MK IV R32. Quelle meilleure partenaire de jeu pour ma Volkswagen Golf R ?<\/p>\n

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La MK IV R32 marque le d\u00e9but du label R pour la Volkswagen Golf. Nous sommes \u00e0 la charni\u00e8re entre la fin des ann\u00e9es 90 et le d\u00e9but du nouveau mill\u00e9naire, et les ing\u00e9nieurs Volkswagen prennent une d\u00e9cision importante : le mod\u00e8le GTI pouvait \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 en termes de puissance, pour le rendre encore plus extr\u00eame. C\u2019est ainsi que les techniciens Volkswagen, en ajoutant la transmission int\u00e9grale, un majestueux 6 cylindres de 3,2 l et un habitacle plus luxueux, en accord avec le prix de vente, donnent naissance \u00e0 la Golf R32.<\/p>\n

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Consid\u00e9r\u00e9e par beaucoup comme la meilleure hot hatch de tous les temps, la Golf R32 se distinguait par sa transmission int\u00e9grale 4Motion, qui n\u2019envoyait du couple aux roues arri\u00e8re qu\u2019en cas de besoin, au lieu de conserver une r\u00e9partition fixe de 50:50 comme la plupart de ses concurrentes. Cela lui offrait une tenue de route inaccessible aux autres voitures du march\u00e9. Lorenzo, depuis toujours amoureux de cette Golf si particuli\u00e8re, apr\u00e8s de longues ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 en r\u00eaver, en aper\u00e7oit une \u00e0 l\u2019abandon pr\u00e8s de chez lui.<\/p>\n

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Jour apr\u00e8s jour, il passe devant ce joyau d\u00e9laiss\u00e9 en r\u00eavant de pouvoir lui offrir les soins dont il aurait besoin. En laissant un petit mot sur cette voiture n\u00e9glig\u00e9e, il en devint le propri\u00e9taire en quelques jours. La restauration compl\u00e8te \u00e9tait devenue une mission ! Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aide de son tr\u00e8s cher ami de Bolzano Marco Zanotti, propri\u00e9taire d\u2019un centre de detailing, et gr\u00e2ce aux soins de la carrosserie Dino, il parvient \u00e0 rendre \u00e0 cette MK IV R32 sa splendeur d\u2019antan.<\/p>\n

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La voici maintenant, aux c\u00f4t\u00e9s de la Volkswagen Golf R de ce test drive. Beaucoup de choses ont chang\u00e9 au fil des ans. Technologiquement sup\u00e9rieure en tout point, la Volkswagen Golf R affiche comme changement le plus important son moteur. Le downsizing impos\u00e9 ces derniers temps a contraint les ing\u00e9nieurs allemands \u00e0 remplacer le 6 cylindres par un 4 cylindres turbo. On passe donc du 3,2 l atmosph\u00e9rique de 241 ch au 2.0 turbo de 300 ch que je conduis. Deux moteurs, deux philosophies diff\u00e9rentes, r\u00e9unis tous deux par le plaisir de conduite et par une pouss\u00e9e extraordinaire.<\/p>\n

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En les mettant c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, on remarque que tous les d\u00e9tails esth\u00e9tiques sont rest\u00e9s pr\u00e9sents. Les badges R sur la carrosserie \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, ainsi que sur les si\u00e8ges et le volant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, sont positionn\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on. La capacit\u00e9 de Volkswagen \u00e0 innover tout en restant fid\u00e8le au design et aux caract\u00e9ristiques de ces voitures est vraiment impressionnante. Les deux teintes Onyx White nacr\u00e9 et Deep Blue r\u00e9unies forment une magnifique combinaison \u00e0 voir sur la route.<\/p>\n

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En prenant place \u00e0 bord des deux voitures, on per\u00e7oit encore davantage l\u2019\u00e9volution technologique de ces ann\u00e9es. Ce qui \u00e9tait un cadran analogique laisse d\u00e9sormais place \u00e0 un \u00e9cran num\u00e9rique ; le lecteur CD et cassettes devient un immense \u00e9cran LCD haute d\u00e9finition permettant de g\u00e9rer toutes les fonctionnalit\u00e9s de la voiture. La diff\u00e9rence d\u2019\u00e2ge est l\u00e0, et elle se ressent.<\/p>\n

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Ce qui ne change pas, c\u2019est le plaisir \u00e0 bord ! En conduisant la Volkswagen Golf R, accompagn\u00e9 de Lorenzo, virage apr\u00e8s virage, je me rends compte de la pr\u00e9cision et de la tenue de route qu\u2019elle est capable d\u2019offrir. La transmission int\u00e9grale 4Motion, la direction progressive, la tr\u00e8s rapide bo\u00eete DSG et l\u2019extraordinaire puissance du moteur travaillent tous ensemble pour offrir une v\u00e9ritable arme de plaisir.<\/p>\n

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La motricit\u00e9 r\u00e9partie sur les quatre roues permet d\u2019exploiter tout le couple et toute la puissance du moteur TSI. La voiture est coll\u00e9e \u00e0 l\u2019asphalte, sans la moindre h\u00e9sitation. La direction progressive offre de la rapidit\u00e9 dans les changements de direction et une pr\u00e9cision absolue en entr\u00e9e de courbe. La bo\u00eete automatique DSG est toujours r\u00e9active et procure de belles satisfactions lorsqu\u2019on l\u2019utilise en mode manuel avec les palettes au volant. Tout travaille avec une pr\u00e9cision absolue pour garantir les meilleures performances, accompagn\u00e9 d\u2019une symphonie unique qui s\u2019\u00e9chappe des sorties d\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n

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Quand on est en revanche fatigu\u00e9 d\u2019en faire trop, en enclenchant les modes ECO ou Comfort, la Volkswagen Golf R redevient une Golf ordinaire : confortable, silencieuse, utilisable \u00e0 tout moment, avec en prime la s\u00e9curit\u00e9 de la transmission int\u00e9grale. Cette double \u00e2me de la Volkswagen Golf R est sans doute ce qui \u00e9tonne le plus, apr\u00e8s ses extraordinaires performances.<\/p>\n

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La Golf R est capable de tout offrir : le confort et la s\u00e9curit\u00e9 pour un long voyage, accompagn\u00e9 peut-\u00eatre des excellentes sonorit\u00e9s du syst\u00e8me Dynaudio, ou bien des performances de tr\u00e8s haut niveau, gr\u00e2ce notamment au syst\u00e8me launch control qui garantit des d\u00e9parts impressionnants. En arrivant au terme de ce dimanche de plaisir, nous avons confirm\u00e9 une fois de plus \u00e0 quel point la Volkswagen Golf, ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e, est depuis toujours une protagoniste absolue du monde des hot hatch, se rapprochant toujours plus de la perfection.<\/p>\n

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Testo:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n

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