{"id":16823,"date":"2020-12-28T17:05:47","date_gmt":"2020-12-28T16:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/06\/volkswagen-golf-gti-tcr-un-grand-final\/"},"modified":"2026-08-06T12:49:47","modified_gmt":"2026-08-06T10:49:47","slug":"volkswagen-golf-gti-tcr-un-grand-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2020\/12\/28\/volkswagen-golf-gti-tcr-un-grand-final\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf GTI TCR : un grand final"},"content":{"rendered":"

Nous le disons toujours : les hot hatch nous rendent fous. Et si en plus on parle de Golf, nous sommes encore plus heureux. C\u2019est pour cela que nous sommes au septi\u00e8me ciel : nous avons entre les mains une Volkswagen Golf GTI TCR<\/strong> pour un essai sur route ; oui, exactement, TCR comme la plus prestigieuse des versions de course. Je le dis tout net : les attentes ne sont pas \u00e9lev\u00e9es, elles sont bien davantage.<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9e en 2018 lors du c\u00e9l\u00e8bre rendez-vous annuel du W\u00f6rthersee sous le nom de Volkswagen Golf GTI TCR Concept, elle avait laiss\u00e9 tout le monde bouche b\u00e9e : une ultime version de la Golf VII GTI directement d\u00e9riv\u00e9e de la version de course. Par rapport \u00e0 la GTI Performance, cette TCR place la barre plus haut en mati\u00e8re de puissance, faisant passer le 2.0 TSI des 245 chevaux de s\u00e9rie \u00e0 pas moins de 290 chevaux, avec un couple maximal de 380 Nm. Le r\u00e9sultat le plus \u00e9vident ? Le 0 \u00e0 100 est d\u00e9sormais exp\u00e9di\u00e9 en 5,6 secondes et la vitesse maximale atteint 260 km\/h.<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

Toute cette puissance exige toutefois un syst\u00e8me de refroidissement plus efficace : Volkswagen a donc d\u00e9cid\u00e9 d\u2019ajouter deux radiateurs suppl\u00e9mentaires, exactement comme sur la Golf R. La bo\u00eete disponible pour cette version est la DSG \u00e0 7 rapports, et le diff\u00e9rentiel autobloquant avant est offert de s\u00e9rie. Nous avons d\u00e9sormais appris \u00e0 conna\u00eetre et \u00e0 appr\u00e9cier l\u2019association du 2.0 TSI et de la bo\u00eete DSG, une symbiose capable \u00e0 tout moment de rendre la voiture parfaite pour n\u2019importe quel usage. Les diff\u00e9rences avec une GTI \u00ab traditionnelle \u00bb ne s\u2019arr\u00eatent pas au seul volet m\u00e9canique : sur le plan esth\u00e9tique non plus, les d\u00e9tails ne manquent pas.<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

On retrouve tous les attributs d\u2019une GTI : boucliers sportifs, double sortie d\u2019\u00e9chappement, logos GTI partout et, enfin, la traditionnelle ligne rouge sur la face avant qui nous ram\u00e8ne imm\u00e9diatement quarante ans en arri\u00e8re. La Volkswagen Golf GTI TCR est encore plus agressive : elle re\u00e7oit en effet des bas de caisse exclusifs de couleur noire, des badges TCR lat\u00e9raux et un petit becquet arri\u00e8re. L\u2019exemplaire de notre essai propose ensuite les jantes optionnelles Reifnitz de 19 pouces en noir qui, associ\u00e9es \u00e0 la carrosserie Oryx White nacr\u00e9, cr\u00e9ent un contraste rendant cette Golf encore plus s\u00e9duisante. Et, une fois la porti\u00e8re avant ouverte, le logo TCR est projet\u00e9 au sol : une vraie coquetterie.<\/p>\n

\"Volkswagen\"img_5087\"\"Volkswagen<\/p>\n

L\u2019habitacle change lui aussi : on trouve d\u00e9sormais des si\u00e8ges sport habill\u00e9s de microfibre\/tissu \u00e0 la trame diff\u00e9rente, r\u00e9alis\u00e9s sp\u00e9cialement pour cette version c\u00e9l\u00e9bration. Les flancs de l\u2019assise sont de couleur anthracite, tandis que les bandes centrales des si\u00e8ges en tissu arborent une trame rouge. L\u2019int\u00e9rieur est en outre rehauss\u00e9 par un volant sport \u00e0 trois branches gain\u00e9 de cuir perfor\u00e9, avec un agressif rep\u00e8re rouge \u00e0 midi.<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

Apr\u00e8s tous ces \u00e9loges, le moment est toutefois venu de l\u2019essayer sur route : que va-t-elle donner ? Eh bien, c\u2019est l\u2019habituelle Golf, et bien plus encore ! \u00c0 peine assis, on trouve imm\u00e9diatement sa position de conduite ; on a presque l\u2019impression de l\u2019avoir toujours conduite. Tout est l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on s\u2019attend \u00e0 le trouver, c\u2019est tr\u00e8s rationnel, dans le plus pur style allemand. La technologie \u00e0 bord est satisfaisante : on trouve en effet le Discover Pro associ\u00e9 \u00e0 l\u2019Active Info Display. La voiture est de plus dot\u00e9e de phares \u00e0 LED, \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, avec clignotants dynamiques.<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

Une fois le moteur lanc\u00e9, on s\u2019aper\u00e7oit cependant tout de suite qu\u2019il y a quelque chose de diff\u00e9rent. Si, sur la GTI Performance, nous avions trouv\u00e9 une sonorit\u00e9 un peu trop modeste, ici c\u2019est une tout autre histoire, d\u00e8s le d\u00e9marrage. Plus j\u2019avale des kilom\u00e8tres \u00e0 bord de la Volkswagen Golf GTI TCR, plus je trouve cette voiture spectaculaire. \u00c0 bas r\u00e9gime, le moteur est souple, la bo\u00eete est fluide et la consommation n\u2019est m\u00eame pas si prohibitive. Mais d\u00e8s que l\u2019on enclenche le mode Sport, rugissements et p\u00e9tarades deviennent la bande-son de vos trajets, les acc\u00e9l\u00e9rations foudroyantes vous laissent sans voix et, d\u00e8s que la route devient un peu plus sinueuse, le diff\u00e9rentiel autobloquant op\u00e8re sa magie en assurant des passages en courbe terriblement efficaces.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Un tel ch\u00e2ssis est difficile \u00e0 trouver : malgr\u00e9 les 20 mm en moins et les jantes de 19 pouces, gr\u00e2ce notamment au DCC, elle parvient \u00e0 \u00eatre une automobile aux multiples facettes. Elle ne se montre jamais trop ferme sur les trop nombreuses irr\u00e9gularit\u00e9s des routes italiennes et, dans le m\u00eame temps, lorsque l\u2019on recherche la performance, quel plaisir de conduite ! La Volkswagen Golf GTI TCR, c\u2019est du charme, de la tradition, du caract\u00e8re, de la puissance, du plaisir, de la technologie et bien plus encore. Le tout dans un format qui, sur la balance, affiche un peu plus de 1 400 kg. Il faudrait bien d\u2019autres adjectifs pour d\u00e9crire \u00e0 quel point cette voiture nous a plu. Attentes combl\u00e9es ? Je dirais bien que oui !<\/p>\n

\"Volkswagen\"Volkswagen\"Volkswagen<\/p>\n

 <\/p>\n

Bonus images:<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n