{"id":16818,"date":"2018-12-11T08:27:30","date_gmt":"2018-12-11T07:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/06\/tesla-model-x-le-suv-du-futur\/"},"modified":"2026-08-06T12:49:36","modified_gmt":"2026-08-06T10:49:36","slug":"tesla-model-x-le-suv-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/12\/11\/tesla-model-x-le-suv-du-futur\/","title":{"rendered":"Tesla Model X: le SUV du futur!"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, nous sommes \u00e0 bord d\u2019une Tesla Model X 100D<\/strong> pour un essai sur route<\/strong>! La Tesla Model X est le premier SUV \u00e9lectrique de la marque am\u00e9ricaine. Nous nous trouvons au resort \u00ab L\u2019Andana \u00bb, un h\u00f4tel de luxe<\/a> pr\u00e8s de Castiglione della Pescaia, non loin de Grosseto. Un lieu raffin\u00e9, o\u00f9 rien n\u2019est laiss\u00e9 au hasard et o\u00f9 l\u2019accueil est au plus haut niveau.<\/p>\n

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Cette adresse n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 choisie par hasard: elle fait en effet partie des \u00e9tablissements du r\u00e9seau Destination Charging de Tesla. Voil\u00e0 un confort \u00e0 ne pas sous-estimer pour les propri\u00e9taires de Tesla car, gr\u00e2ce au Destination Charging, il est possible de recharger la voiture directement au sein de l\u2019\u00e9tablissement. La Tesla Model X est un SUV pens\u00e9 pour la famille.<\/p>\n

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Cela se remarque imm\u00e9diatement aux diff\u00e9rentes configurations de si\u00e8ges que l\u2019on peut choisir \u00e0 l\u2019achat, de la plus classique \u00e0 cinq places \u00e0 la plus accueillante \u00e0 sept, en passant par la Tesla Model X \u00e0 six si\u00e8ges dont nous disposons pour cet essai sur route. Dans la configuration \u00e0 six places, les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un tr\u00e8s grand espace entre eux. La diff\u00e9rence vient de l\u2019absence totale de tunnel central: l\u2019espace suppl\u00e9mentaire est exploitable pour les gros chargements et am\u00e9liore le confort. Comme sur la Model S, on retrouve bien s\u00fbr un coffre arri\u00e8re et un coffre avant qui, sur ce SUV, sont l\u00e9g\u00e8rement plus grands que sur la berline.<\/p>\n

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D\u00e8s que je m\u2019approche de la voiture avec les cl\u00e9s en poche, la porti\u00e8re du conducteur s\u2019ouvre toute seule, me projetant dans un habitacle futuriste. L\u2019int\u00e9rieur, dont le design est repris de la Model S, est domin\u00e9 par un immense \u00e9cran tactile central de 17 pouces, et les seules commandes physiques de la console centrale sont les quatre feux de d\u00e9tresse et le bouton d\u2019ouverture de la bo\u00eete \u00e0 gants. Contrairement \u00e0 la berline que nous avons d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9e, l\u2019immense pare-brise qui s\u2019\u00e9tend jusque derri\u00e8re la t\u00eate du conducteur ne passe pas inaper\u00e7u. Une solution qui apporte beaucoup de lumi\u00e8re \u00e0 l\u2019habitacle sans jamais g\u00eaner, gr\u00e2ce \u00e0 un traitement filtrant.<\/p>\n

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L\u2019une des raisons pour lesquelles j\u2019avais h\u00e2te de faire un test drive de la Tesla Model X, ce sont les Falcon Wings (ailes de faucon), l\u2019\u00e9volution sign\u00e9e par la marque am\u00e9ricaine des porti\u00e8res en ailes de mouette. Ce type sp\u00e9cial de porti\u00e8res, introduit par Tesla sur la Model X, enveloppe toute la partie arri\u00e8re de la voiture et repose sur deux charni\u00e8res: l\u2019une qui relie l\u2019ensemble de la structure \u00e0 la caisse, l\u2019autre en fin de pavillon qui offre un second degr\u00e9 de libert\u00e9. Dot\u00e9es de capteurs, elles savent toujours dans quelle mesure et de quelle mani\u00e8re s\u2019ouvrir, de sorte qu\u2019il n\u2019y a jamais \u00e0 craindre un choc involontaire contre un muret, une autre voiture ou un plafond. Gr\u00e2ce \u00e0 ce m\u00e9canisme, trente centim\u00e8tres suffisent pour que les portes s\u2019ouvrent compl\u00e8tement, avec un effet sc\u00e9nique saisissant.<\/p>\n

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Le design a \u00e9t\u00e9 guid\u00e9 par l\u2019efficacit\u00e9: la voiture atteint en effet un Cx de 0,25, un record pour la cat\u00e9gorie et une belle surprise quand on pense \u00e0 ses dimensions. Le look n\u2019a pourtant pas \u00e9t\u00e9 sacrifi\u00e9: gr\u00e2ce aux immenses jantes de 22 pouces assorties \u00e0 la couleur de la carrosserie, la Model X ne passe pas inaper\u00e7ue sur la route. \u00c0 l\u2019avant dominent les projecteurs full LED, qui offrent un \u00e9clairage efficace en toutes conditions. La ligne se prolonge, \u00e9lanc\u00e9e, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re, o\u00f9 l\u2019on trouve un aileron plac\u00e9 au bas de la lunette et, plus bas encore, un magnifique extracteur.<\/p>\n

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Une fois install\u00e9 \u00e0 bord, je parcours silencieusement les tr\u00e8s belles routes qui entourent le resort L\u2019Andana pour approfondir les qualit\u00e9s dynamiques de la Tesla Model X. Les performances sont tout \u00e0 fait respectables pour une voiture de ce genre: elle abat le 0 \u00e0 100 en 4,9 secondes seulement, avec cette pouss\u00e9e caract\u00e9ristique que seul un moteur \u00e9lectrique peut offrir. Dot\u00e9e de suspensions pneumatiques capables de m\u00e9moriser le bon r\u00e9glage en fonction de la position GPS de la voiture, elle ne pr\u00e9sente pas de roulis marqu\u00e9 en courbe et, malgr\u00e9 ses immenses jantes, les asp\u00e9rit\u00e9s de la route sont filtr\u00e9es de mani\u00e8re optimale. La transmission int\u00e9grale est assur\u00e9e par deux moteurs, un pour les roues arri\u00e8re et un pour les roues avant.<\/p>\n

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Le recours \u00e0 deux moteurs permet de r\u00e9partir le couple sur les roues motrices en un temps extr\u00eamement bref, puisque tout est g\u00e9r\u00e9 par l\u2019\u00e9lectronique, sans faire appel \u00e0 d\u2019autres composants m\u00e9caniques. Un d\u00e9faut? Vu la masse et les performances de la voiture, je m\u2019attendais \u00e0 des freins plus puissants. L\u2019autonomie r\u00e9elle de cette auto est d\u2019environ 450 km. Cette valeur ne doit toutefois susciter aucune inqui\u00e9tude: les Tesla Supercharger sont en croissance constante et, en planifiant correctement le voyage, aucune destination ne sera hors de port\u00e9e!<\/p>\n

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Comme sur la Model S, je retrouve toute la technologie et les aides \u00e0 la conduite, \u00e0 commencer par le syst\u00e8me de navigation bas\u00e9 sur Google Maps, jusqu\u2019au fameux Tesla Autopilot, en passant par le navigateur web int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la voiture et la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser Spotify gratuitement. Apple CarPlay et Android Auto manquent malheureusement \u00e0 l\u2019appel, mais avec un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement aussi complet, on n\u2019en ressent jamais vraiment le besoin. La Tesla Model X est largement promue: des performances tout \u00e0 fait respectables et un espace \u00e0 n\u2019en plus finir! Au-del\u00e0 de toute l\u2019attention qu\u2019elle attire de la part des passants, elle se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre une auto \u00e0 360 degr\u00e9s, que l\u2019on peut utiliser tous les jours sans le moindre probl\u00e8me. Autant de qualit\u00e9 et de technologie ont toutefois un co\u00fbt: la Tesla Model X est affich\u00e9e autour de 135.000 \u20ac. Une somme \u00e9lev\u00e9e, justifi\u00e9e en partie par la clairvoyance de Tesla, qui a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 proposer un v\u00e9hicule aussi commun qu\u2019innovant.<\/p>\n

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