{"id":16809,"date":"2026-08-05T22:39:29","date_gmt":"2026-08-05T20:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/05\/suzuki-swift-sport-le-plaisir-a-la-portee-de-tous\/"},"modified":"2026-08-05T22:39:29","modified_gmt":"2026-08-05T20:39:29","slug":"suzuki-swift-sport-le-plaisir-a-la-portee-de-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/05\/suzuki-swift-sport-le-plaisir-a-la-portee-de-tous\/","title":{"rendered":"Suzuki Swift Sport : le plaisir \u00e0 la port\u00e9e de tous !"},"content":{"rendered":"

Une belle journ\u00e9e d\u2019hiver et une Suzuki Swift Sport<\/strong> pour un essai sur route<\/strong> : aujourd\u2019hui, on s\u2019amuse ! La Suzuki Swift Sport repr\u00e9sente la vision de la compacte \u00e0 hautes performances selon la marque japonaise. Sur un march\u00e9 o\u00f9 les petites \u00ab hot hatch \u00bb sont nombreuses, Suzuki propose quelque chose de diff\u00e9rent. La qu\u00eate effr\u00e9n\u00e9e de chevaux, les jantes aux dimensions exag\u00e9r\u00e9es et les gommes \u00e9normes laissent place \u00e0 une philosophie inverse. Plut\u00f4t que de \u00ab presser \u00bb son 1,4 L turbo essence, Suzuki pr\u00e9f\u00e8re lui faire d\u00e9livrer \u00ab seulement \u00bb 140 ch en misant sur un ch\u00e2ssis bien con\u00e7u et sur une masse \u00e0 vide sous la tonne. Les jantes, elles aussi, sont propos\u00e9es en 17 pouces avec des pneus en 195\/45.<\/p>\n

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Sur Car-Shooters, nous avons d\u00e9j\u00e0 vu \u00e0 quel point la recherche de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, m\u00eame avec des puissances mesur\u00e9es, peut donner un v\u00e9hicule amusant et gratifiant \u00e0 conduire. La Suzuki Swift Sport ne fait pas exception, nous allons le d\u00e9couvrir. L\u2019avantage, en tout cas, ne r\u00e9side pas seulement dans le plaisir de conduite. Gr\u00e2ce \u00e0 son moteur de 140 ch et \u00e0 des pneus qui n\u2019ont rien de gigantesque, la Suzuki Swift Sport affiche des co\u00fbts d\u2019utilisation relativement bas. <\/p>\n

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Cette \u00e9dition limit\u00e9e BeeRacing de la Suzuki Swift Sport, par ailleurs, ne passe certainement pas inaper\u00e7ue. Sa couleur Jaune Champion, associ\u00e9e au toit, aux montants et aux coques de r\u00e9troviseurs en Noir Duba\u00ef m\u00e9tallis\u00e9, la rend agressive et voyante. Par rapport \u00e0 la version classique, la Swift Sport se distingue gr\u00e2ce \u00e0 une face avant sp\u00e9cifique dot\u00e9e d\u2019une prise d\u2019air agrandie et \u00e0 un kit a\u00e9rodynamique compos\u00e9 d\u2019un spoiler avant, de bas de caisse et d\u2019un extracteur arri\u00e8re \u00e0 finition effet carbone. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, impossible de ne pas remarquer non plus le becquet dans la teinte du toit et la double sortie d\u2019\u00e9chappement. Les phares avant sont \u00e0 technologie LED, tout comme les feux arri\u00e8re. <\/p>\n

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Nous parlons donc d\u2019une voiture vraiment int\u00e9ressante ! La preuve des qualit\u00e9s de la Suzuki Swift Sport tient aussi au fait que l\u2019ACI l\u2019a choisie comme voiture officielle du Rally Italia Talent. Ce format permet \u00e0 de jeunes pilotes en herbe de mettre leurs talents \u00e0 l\u2019\u00e9preuve pour d\u00e9crocher une place dans une v\u00e9ritable comp\u00e9tition de rallye. Pour honorer les qualit\u00e9s sportives de la Suzuki Swift Sport, nous voici donc sur une tr\u00e8s belle route de l\u2019Apennin toscan. Pour notre petite \u00ab sp\u00e9ciale de rallye \u00bb, nous monterons jusqu\u2019\u00e0 des altitudes enneig\u00e9es. Le jaune de la Suzuki Swift Sport ressortira \u00e0 coup s\u00fbr au milieu de la neige immacul\u00e9e ! <\/p>\n

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Avant de partir, il est juste de parler aussi de l\u2019int\u00e9rieur. En montant \u00e0 bord, on remarque imm\u00e9diatement les si\u00e8ges avant. Enveloppants et au look agr\u00e9able, ils attirent l\u2019attention de quiconque prend place \u00e0 bord de la Suzuki Swift Sport. En observant la planche de bord, on constate qu\u2019il ne manque rien. <\/p>\n

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Les cadrans face au conducteur sont tr\u00e8s agr\u00e9ables \u00e0 regarder et, gr\u00e2ce notamment aux \u00e9crans de l\u2019ordinateur de bord, parviennent \u00e0 fournir des informations compl\u00e8tes. Au centre de la planche de bord se trouve l\u2019\u00e9cran de l\u2019infotainment. Dot\u00e9 \u00e9galement d\u2019Apple CarPlay et d\u2019Android Auto, le syst\u00e8me se montre toujours fluide. L\u2019int\u00e9rieur se caract\u00e9rise enfin par des finitions de couleur rouge. <\/p>\n

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La qualit\u00e9 des plastiques est acceptable et l\u2019on dispose d\u2019une pratique climatisation automatique. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, tous les syst\u00e8mes ADAS sont disponibles. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif fonctionne tr\u00e8s bien et ne se d\u00e9sactive pas quand on enfonce l\u2019embrayage pour changer de rapport. Excellent ! Une remarque s\u2019impose en revanche sur le syst\u00e8me FCW. Le syst\u00e8me a pour but d\u2019avertir le conducteur d\u2019un danger imminent au moyen d\u2019alertes sonores et visuelles. Malheureusement, il s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 trop envahissant. Quoi qu\u2019il en soit, tout compte fait, la dotation technologique de la Suzuki Swift Sport est compl\u00e8te et, sur certains points, sup\u00e9rieure m\u00eame \u00e0 celle de la concurrence. <\/p>\n

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Nous avons certainement \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9s par la fa\u00e7on dont Suzuki est parvenue \u00e0 cr\u00e9er un ensemble aussi complet tout en conservant un poids \u00e0 vide de 975 kg. En d\u00e9marrant le moteur gr\u00e2ce au bouton d\u00e9di\u00e9 du syst\u00e8me keyless, nous voil\u00e0 pr\u00eats \u00e0 v\u00e9rifier les qualit\u00e9s dynamiques de la Swift Sport. Sur la route, sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 se per\u00e7oit imm\u00e9diatement. Aussi bien dans les relances qu\u2019en courbe, on remarque facilement que le poids r\u00e9duit se traduit par un train avant vraiment tr\u00e8s r\u00e9actif. <\/p>\n

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Si la courbe est bien abord\u00e9e, le passage est excellent. Lorsque le virage se referme, on ressent un sous-virage qui est toutefois corrig\u00e9 par l\u2019intervention de l\u2019ESP. Le bon rapport poids\/puissance garantit un sourire imprim\u00e9 sur le visage, virage apr\u00e8s virage ! Le moteur retarde l\u00e9g\u00e8rement l\u2019entr\u00e9e en action du turbo : la Swift Sport appr\u00e9cie qu\u2019on joue avec la bo\u00eete. <\/p>\n

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Cette caract\u00e9ristique se r\u00e9v\u00e8le malgr\u00e9 tout pr\u00e9cieuse en ville : gr\u00e2ce au poids et \u00e0 un calibrage moteur offrant un excellent \u00e9quilibre entre performances et consommation, il n\u2019est pas difficile d\u2019atteindre 16 km\/l sur parcours mixte. \u00c0 chercher des d\u00e9fauts, le volant manque un peu de sensibilit\u00e9, en particulier dans les petits mouvements. Par ailleurs, ce serait encore plus amusant si la sonorit\u00e9 \u00e9tait plus tonitruante. <\/p>\n

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Les doubles sorties d\u2019\u00e9chappement m\u00e9riteraient une \u00ab voix \u00bb plus puissante et quelques cr\u00e9pitements aux changements de rapport. Il semble toutefois que quelques solutions aftermarket soient disponibles. En redescendant vers la vall\u00e9e, nous ne pouvons qu\u2019\u00eatre heureux de cette journ\u00e9e pass\u00e9e avec la Suzuki Swift Sport. <\/p>\n

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Un excellent \u00e9quilibre entre co\u00fbts d\u2019utilisation et plaisir sur la route en fait une voiture vraiment int\u00e9ressante, avec en prime ses cinq portes. En lui ajoutant une \u00ab voix \u00bb aussi agressive que son look jaune et noir, il serait vraiment impossible de ne pas la d\u00e9sirer.<\/p>\n

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Testo:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

Foto:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi, Federico Schipani<\/i><\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n

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