{"id":16765,"date":"2021-10-17T20:59:33","date_gmt":"2021-10-17T18:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/05\/a-la-decouverte-de-la-dallara-academy\/"},"modified":"2026-08-06T12:46:44","modified_gmt":"2026-08-06T10:46:44","slug":"a-la-decouverte-de-la-dallara-academy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2021\/10\/17\/a-la-decouverte-de-la-dallara-academy\/","title":{"rendered":"\u00c0 la d\u00e9couverte de la Dallara Academy"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui, nous nous trouvons au c\u0153ur de la Motor Valley, dans un lieu que je qualifierais presque de magique pour ce qu’il repr\u00e9sente. Nous sommes aux portes de Varano de’ Melegari, entre les pentes des Apennins de la r\u00e9gion de Parme, au si\u00e8ge de Dallara. Nous avons pass\u00e9 une journ\u00e9e pleine de surprises, que nous vous raconterons dans les prochains articles. Notre journ\u00e9e de r\u00eave commence par la Dallara Academy, un b\u00e2timent polyvalent qui c\u00e9l\u00e8bre le lien avec le territoire environnant, l’importance de la formation et la transmission de la passion.<\/p>\n

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La Dallara Academy est un p\u00f4le voulu avec force par l’ing\u00e9nieur Dallara pour partager et pr\u00e9server le savoir-faire acquis par Dallara en pr\u00e8s de 50 ans d’exp\u00e9rience. Dallara est en effet une excellence italienne, connue dans le monde entier pour ses activit\u00e9s dans le secteur automobile : la conception et la production (en utilisant des mat\u00e9riaux composites avanc\u00e9s comme la fibre de carbone), l’a\u00e9rodynamique (\u00e0 travers des \u00e9tudes en soufflerie et des simulations virtuelles) et la dynamique du v\u00e9hicule (l\u00e0 encore par des essais r\u00e9els et des simulations virtuelles). Les tr\u00e8s hautes comp\u00e9tences de Dallara ont permis \u00e0 cette entreprise italienne d’\u00eatre pr\u00e9sente dans des championnats prestigieux, de l’IndyCar am\u00e9ricaine au WEC (World Endurance Championship) en passant par la Formule 2 et le GP3. Dallara fournit en outre son expertise \u00e0 l’\u00e9curie de Formule 1 Haas ainsi qu’\u00e0 des constructeurs prestigieux comme Lamborghini, Bugatti et Alfa Romeo.<\/p>\n

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La Dallara Academy se divise en deux parties : une zone consacr\u00e9e \u00e0 l’enseignement et une zone d’exposition. La premi\u00e8re est n\u00e9e d’une attention port\u00e9e aux plus jeunes. Au rez-de-chauss\u00e9e, en effet, outre les espaces d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l’accueil du public, se trouvent des Laboratoires Didactiques pens\u00e9s et con\u00e7us pour les \u00e9l\u00e8ves du coll\u00e8ge et du lyc\u00e9e. Ces laboratoires permettent aux jeunes d’exp\u00e9rimenter les lois de la physique appliqu\u00e9es \u00e0 la conception et au d\u00e9veloppement des automobiles, gr\u00e2ce \u00e0 des activit\u00e9s cibl\u00e9es qui visent \u00e0 enseigner en amusant. Nous nous retrouvons ainsi devant de nombreux postes o\u00f9 les jeunes peuvent exp\u00e9rimenter les lois de la physique, toucher et voir de leurs propres yeux le comportement des mat\u00e9riaux composites ou tester \u00e0 quel point l’a\u00e9rodynamique est une composante fondamentale d’un v\u00e9hicule, gr\u00e2ce \u00e0 une petite soufflerie.<\/p>\n

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Au premier \u00e9tage se trouvent en revanche des salles universitaires o\u00f9 se tient la deuxi\u00e8me ann\u00e9e du master \u00ab Racing Car Design \u00bb du MUNER. En entrant dans ces salles, on ne peut qu’\u00eatre frapp\u00e9 par le design exceptionnel qui caract\u00e9rise tout le b\u00e2timent. La Dallara Academy a en effet \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par l’architecte Alfonso Femia, qui a particuli\u00e8rement mis l’accent, tout au long du projet, sur l’int\u00e9gration dans le paysage. Gr\u00e2ce \u00e0 ce design si particulier, on a toujours une double perception des espaces, int\u00e9rieurs comme ext\u00e9rieurs, o\u00f9 la technologie, symbole de la marque Dallara, s’unit \u00e0 son histoire de fa\u00e7on po\u00e9tique.<\/p>\n

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Une autre preuve de ce design extraordinaire, nous la trouvons entre les deux \u00e9tages, o\u00f9 est situ\u00e9e la rampe d’exposition. Elle a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9e ainsi, et non pas mus\u00e9e, par volont\u00e9 de l’ing\u00e9nieur Dallara, et elle repr\u00e9sente probablement l’endroit le plus \u00e9vocateur de tout le b\u00e2timent. Il est en effet possible de s’immerger dans l’histoire de l’entreprise et de la retracer au fil d’une promenade parmi les voitures qui ont marqu\u00e9 d’une mani\u00e8re ou d’une autre le parcours de cette maison, tout en profitant d’une baie vitr\u00e9e lat\u00e9rale qui permet de ne jamais perdre de vue le lieu extraordinaire dans lequel nous nous trouvons.<\/p>\n

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Dallara est fond\u00e9e en 1972 par l’ing\u00e9nieur du m\u00eame nom, Giampaolo Dallara. Apr\u00e8s des \u00e9tudes d’ing\u00e9nierie a\u00e9ronautique, l’ing\u00e9nieur Dallara travaille chez Ferrari, Maserati puis enfin Lamborghini, o\u00f9 il occupe le poste de directeur technique \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 na\u00eet la Miura, une voiture qui a marqu\u00e9 l’histoire de l’automobile. En 1972, pouss\u00e9 par son immense passion pour la comp\u00e9tition automobile, il fonde Dallara Automobili dans sa ville natale. Au cours de cette promenade, nous nous retrouvons face \u00e0 des automobiles qui ont fait l’histoire de Dallara : de la Miura \u00e0 la X19, des voitures Sport n\u00e9es en collaboration avec Lancia aux IndyCar qui courent aux \u00c9tats-Unis, des prototypes du Mans jusqu’aux s\u00e9ries comme la Formule 3 et la Formule E, pour arriver \u00e0 la derni\u00e8re-n\u00e9e, la \u00ab Dallara Stradale \u00bb.<\/p>\n

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Apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert ce magnifique b\u00e2timent qui raconte parfaitement la passion et le d\u00e9vouement de l’ing\u00e9nieur Dallara, une agr\u00e9able surprise nous attend : la visite du c\u00e9l\u00e8bre simulateur nous est \u00e9galement accord\u00e9e. Dallara (sur le site de Varano comme sur celui d’Indianapolis, aux \u00c9tats-Unis) est la seule entreprise, avec Ferrari, \u00e0 poss\u00e9der un simulateur aussi avanc\u00e9. Dans un espace immense se trouve en effet un v\u00e9ritable concentr\u00e9 de technologie.<\/p>\n

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Le simulateur consiste en une plateforme hexagonale sur laquelle repose un v\u00e9ritable ch\u00e2ssis de voiture de course. La plateforme peut se d\u00e9placer, afin de simuler les mouvements et les acc\u00e9l\u00e9rations de la voiture en action, gr\u00e2ce \u00e0 6 actionneurs m\u00e9caniques \u00e0 commande \u00e9lectronique dot\u00e9s d’un syst\u00e8me \u00e0 recirculation de billes. Cette technologie se pr\u00eate en effet mieux, compar\u00e9e aux actionneurs hydrauliques, au besoin de faibles latences et de vitesses de mouvement \u00e9lev\u00e9es. Celui qui a la chance de s’installer au volant de ce simulateur se retrouve devant un \u00e9cran de 200\u00b0 qui, associ\u00e9 \u00e0 l’emploi de projecteurs haute d\u00e9finition, est capable d’immerger compl\u00e8tement l’utilisateur dans le d\u00e9cor. Malgr\u00e9 un mat\u00e9riel de tr\u00e8s haut niveau, presque unique en son genre, c’est surtout la partie logicielle qui \u00e9tonne.<\/p>\n

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Le logiciel du simulateur, enti\u00e8rement g\u00e9r\u00e9 et d\u00e9velopp\u00e9 par Dallara, permet de cr\u00e9er un mod\u00e8le \u00ab multi-body \u00bb de la voiture. Avec ce type de mod\u00e8le, r\u00e9put\u00e9 dans le domaine des simulations en ing\u00e9nierie m\u00e9canique, dynamique, thermique et fluidodynamique, on parvient \u00e0 cr\u00e9er un mod\u00e8le qui approche le comportement de chaque pi\u00e8ce de la voiture au plus pr\u00e8s de la r\u00e9alit\u00e9. Quand on parle de \u00ab mod\u00e8le \u00bb en ing\u00e9nierie, on fait r\u00e9f\u00e9rence au fait d’approcher le comportement r\u00e9el d’un objet gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9quations math\u00e9matiques, pour la plupart de type non lin\u00e9aire. Cela signifie \u00eatre en mesure de d\u00e9crire, gr\u00e2ce aux math\u00e9matiques et \u00e0 la physique, des ph\u00e9nom\u00e8nes comme les vibrations, les contraintes thermiques, les flux d’air et les efforts m\u00e9caniques, au plus pr\u00e8s du comportement r\u00e9el.<\/p>\n

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Pendant la simulation, les puissants serveurs de Dallara parviennent ensuite \u00e0 r\u00e9soudre en continu ces \u00e9quations complexes (environ un million) dans un temps si bref qu’il garantit une simulation en temps r\u00e9el (environ un milli\u00e8me de seconde). Avec cet instrument extraordinaire, il est non seulement possible d’effectuer des essais de conduite pour les pilotes et les \u00e9quipes, gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d’un \u00ab muret des stands \u00bb o\u00f9 les ing\u00e9nieurs aussi peuvent participer \u00e0 la simulation, mais \u00e9galement de d\u00e9velopper de v\u00e9ritables automobiles. Les extraordinaires capacit\u00e9s de simulation permettent en effet de mener le d\u00e9veloppement d’un nouveau v\u00e9hicule avant m\u00eame d’en construire un prototype. Dallara est ainsi capable, gr\u00e2ce \u00e0 la simulation, de mettre en \u00e9vidence les axes d’am\u00e9lioration possibles d’un v\u00e9hicule qui n’a en r\u00e9alit\u00e9 jamais \u00e9t\u00e9 construit. Cela permet d’\u00e9conomiser du temps et de l’argent, et de construire un prototype encore plus efficace et plus abouti.<\/p>\n

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C’est sur la d\u00e9couverte de cette technologie quasiment unique en son genre que s’ach\u00e8ve notre matin\u00e9e. Nous avons eu le plaisir de d\u00e9couvrir l’histoire de Dallara et la mani\u00e8re dont elle a contribu\u00e9 \u00e0 l’histoire du sport automobile. Dallara continue de repr\u00e9senter l’une des excellences italiennes du monde de l’automobile. Dans les prochains articles, nous vous raconterons de nouvelles curiosit\u00e9s sur la marque Dallara.<\/p>\n

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Bonus images:<\/b><\/p>\n

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