{"id":16763,"date":"2018-12-26T09:47:26","date_gmt":"2018-12-26T08:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2026\/08\/05\/abarth-695-rivale-elegance-irreverencieuse\/"},"modified":"2026-08-06T12:45:30","modified_gmt":"2026-08-06T10:45:30","slug":"abarth-695-rivale-elegance-irreverencieuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/12\/26\/abarth-695-rivale-elegance-irreverencieuse\/","title":{"rendered":"Abarth 695 Rivale : \u00e9l\u00e9gance irr\u00e9v\u00e9rencieuse !"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, nous avons un test drive tr\u00e8s int\u00e9ressant \u00e0 vous proposer : je me trouve en effet au volant d\u2019une Abarth 695 Rivale<\/strong> pour un essai sur route<\/strong> ! Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re Abarth 500 que nous avons le plaisir d\u2019essayer. Nous avions d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 en revue la 595 Competizione<\/a> et je dois dire qu\u2019il y a beaucoup de similitudes, mais aussi de nombreuses diff\u00e9rences.<\/p>\n

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Jeremy Clarkson, dans son essai <\/a>de l\u2019Abarth 695 Rivale, compare cette voiture \u00e0 une montre de luxe. Vous avez d\u00e9j\u00e0 une montre au poignet, elle fonctionne bien, c\u2019est peut-\u00eatre m\u00eame un cadeau dot\u00e9 d\u2019une valeur sentimentale. Malgr\u00e9 tout, vous vous surprenez \u00e0 regarder avec int\u00e9r\u00eat cette montre au prix \u00e0 quatre chiffres, dans la vitrine du duty free de l\u2019a\u00e9roport, avec l\u2019envie de l\u2019acheter. Selon Jeremy Clarkson, l\u2019Abarth 695 Rivale ressemble beaucoup \u00e0 cette montre : vous ne savez pas pourquoi, mais vous la voulez, vous l\u2019ach\u00e8teriez \u00e0 l\u2019instant, si c\u2019\u00e9tait possible.<\/p>\n

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Je ne pourrais \u00eatre plus d\u2019accord, dommage qu\u2019elles aient d\u00e9j\u00e0 toutes \u00e9t\u00e9 vendues ! Tout le monde la regarde, tout le monde la d\u00e9sire. Impossible de ne pas se sentir observ\u00e9 au volant de cette petite Cinquecento. Et ceux qui ne vous regardent pas le feront bient\u00f4t, gr\u00e2ce \u00e0 la sonorit\u00e9 de cette Abarth 695 Rivale ! La combinaison des couleurs, des mat\u00e9riaux de l\u2019habitacle, tout rappelle l\u2019italianit\u00e9 qui caract\u00e9rise aussi bien la marque Riva que la Cinquecento. L\u2019Abarth 695 Rivale est en effet un hommage, justement, \u00e0 la marque Riva, c\u00e9l\u00e8bre constructeur d\u2019embarcations de luxe. Riva voit le jour en 1842 et repr\u00e9sente l\u2019une des excellences italiennes dans la production de yachts. Comme la marque Abarth, Riva a toujours fait preuve d\u2019une grande capacit\u00e9 d\u2019innovation, avec un \u0153il tourn\u00e9 vers le pass\u00e9 et vers ses origines. Ainsi est n\u00e9e l\u2019Abarth 695 Rivale, avec une multitude de petits d\u00e9tails cr\u00e9\u00e9s pour donner le sentiment d\u2019une voiture construite sur mesure, artisanale.<\/p>\n

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Pour vous raconter au mieux cette voiture, il nous fallait choisir un lieu sp\u00e9cial. Nous voici donc \u00e0 Villa Incontri<\/a>, au c\u0153ur de Florence. Toute proche du centre, cette villa luxuriante du seizi\u00e8me si\u00e8cle abrite aujourd\u2019hui un h\u00f4tel g\u00e9r\u00e9 personnellement par le marquis Incontri. Un endroit vraiment particulier, une magnifique oasis de paix, si proche de la fr\u00e9n\u00e9sie du centre de Florence. Et nous voil\u00e0 en train d\u2019admirer \u00ab notre \u00bb Abarth 695 Rivale dans ce merveilleux d\u00e9cor. Commen\u00e7ons par l\u2019ext\u00e9rieur. La carrosserie se pr\u00e9sente dans une double coloration. Le double ton Bleu et Gris Riva est s\u00e9par\u00e9 par la \u00ab ligne de flottaison \u00bb de couleur Aigue-marine. L\u2019intention est de donner l\u2019id\u00e9e du ciel qui rencontre le gris de l\u2019asphalte, s\u00e9par\u00e9s par une tr\u00e8s fine ligne cens\u00e9e repr\u00e9senter la mer.<\/p>\n

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L\u2019effet \u00e0 l\u2019\u0153il est splendide : le soir comme le jour, illumin\u00e9e par le soleil, je crois qu\u2019elle reste l\u2019une des plus belles teintes qu\u2019il m\u2019ait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 d\u2019observer. La capote en toile se replie jusqu\u2019au coffre, faisant de cette Abarth 695 Rivale un cabriolet \u00e0 part enti\u00e8re. En suivant la capote jusqu\u2019au coffre, on remarque une moulure inspir\u00e9e des grilles largement utilis\u00e9es dans le nautisme. Les phares au x\u00e9non, les magnifiques jantes grises SuperSport avec \u00e9triers Brembo noirs et l\u2019\u00e9chappement Akrapovic compl\u00e8tent son look exclusif.<\/p>\n

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En montant \u00e0 bord, la pression d\u2019un bouton permet d\u2019ouvrir la capote bleue et de laisser entrer les rayons du soleil dans l\u2019habitacle. Le premier d\u00e9tail qui attire l\u2019attention en entrant est sans aucun doute l\u2019acajou qui entoure l\u2019habitacle. Seuils de porte, planche de bord et m\u00eame certains d\u00e9tails du volant sont rev\u00eatus de ce bois pr\u00e9cieux. \u00c0 droite de la planche de bord, la marque Riva se d\u00e9tache.<\/p>\n

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Pour rappeler cette s\u00e9rie limit\u00e9e, on retrouve le logo 695 Rivale jusque dans les appuie-t\u00eate des si\u00e8ges en cuir de couleur bleue. Au centre de la planche de bord tr\u00f4ne le syst\u00e8me de navigation UConnect Radio 7\u2019\u2019 qui apporte enfin, \u00e0 bord d\u2019une Abarth, Apple CarPlay et Android Auto dans un syst\u00e8me au go\u00fbt du jour.<\/p>\n

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Toujours \u00e0 propos d\u2019\u00e9crans LCD, la plupart des informations de conduite sont pr\u00e9sent\u00e9es au conducteur sur un afficheur dont la mise en page est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 cette s\u00e9rie sp\u00e9ciale. Une foule de d\u00e9tails \u00e0 d\u00e9couvrir et \u00e0 admirer.<\/p>\n

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En tournant la cl\u00e9 et en se lan\u00e7ant sur une belle route sinueuse, nous tenons \u00e0 vous raconter quelques diff\u00e9rences avec la 595 Competizione<\/a>. Le moteur est le m\u00eame, un 1,4 Turbo essence de 180 ch ; ce qui change, c\u2019est la bo\u00eete de vitesses. De la bo\u00eete manuelle de l\u2019essai pr\u00e9c\u00e9dent, on passe \u00e0 la bo\u00eete automatique Abarth. Objet de nombreuses discussions sur les forums de passionn\u00e9s, j\u2019\u00e9tais tr\u00e8s curieux de pouvoir l\u2019essayer. Sur les premiers kilom\u00e8tres, la diff\u00e9rence en termes de rapidit\u00e9 de passage des rapports par rapport \u00e0 une double embrayage est \u00e9vidente. Personnellement, j\u2019ai trouv\u00e9 un excellent compromis en conduisant en mode \u00ab Sport \u00bb avec la bo\u00eete toujours sur \u00ab M \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire en passant moi-m\u00eame les rapports \u00e0 l\u2019aide des palettes au volant.<\/p>\n

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J\u2019opterais assur\u00e9ment pour la version manuelle, mais avec cette combinaison les temps de passage se r\u00e9duisent et sont toujours accompagn\u00e9s d\u2019une d\u00e9tonation venue de l\u2019\u00e9chappement Akrapovic. Sur cet \u00e9chappement, il vaut la peine de s\u2019attarder quelques instants. Sinc\u00e8rement, il nous a surpris ! Si l\u2019\u00e9chappement Record Monza, essay\u00e9 sur la 595 Competizione<\/a>, nous avait plu, avec l\u2019Akrapovic on franchit nettement un cap. Le premier aspect qui frappe est le design. Les 4 sorties deviennent 2 sorties plus grandes et habill\u00e9es de carbone. Le son s\u2019am\u00e9liore ensuite : plus plein, plus agressif, et les p\u00e9tarades deviennent elles aussi plus sonores, plus fr\u00e9quentes et ind\u00e9niablement plus amusantes !<\/p>\n

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Impossible de ne pas attirer l\u2019attention avec la sonorit\u00e9 de cette Abarth 695 Rivale. Sur route, en ce qui concerne le comportement dynamique, je n\u2019ai pas per\u00e7u de diff\u00e9rences par rapport \u00e0 la 595 Competizione<\/a>. Rappelons que le ch\u00e2ssis, les freins et le moteur sont les m\u00eames ! En note positive finale, j\u2019ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 les pneumatiques Michelin Pilot Sport qui \u00e9quipent la 695 Rivale et se sont montr\u00e9s impeccables.<\/p>\n

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En conclusion, l\u2019Abarth 695 Rivale allie les qualit\u00e9s que nous avons vues sur la 595 Competizione \u00e0 un design unique et vraiment r\u00e9ussi. Le prix est assur\u00e9ment un point sensible, mais puisqu\u2019elles ont d\u00e9j\u00e0 toutes \u00e9t\u00e9 vendues, ce n\u2019est pas un probl\u00e8me que vous aurez \u00e0 vous poser ! Il ne nous reste plus qu\u2019\u00e0 vous conseiller, comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 fait, la 595 Competizione<\/a>, peut-\u00eatre avec l\u2019\u00e9chappement Akrapovic et le nouveau syst\u00e8me de navigation Uconnect 7\u2019\u2019, en attendant une nouvelle s\u00e9rie limit\u00e9e que nous avons h\u00e2te de conduire !<\/p>\n

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