{"id":1627,"date":"2015-04-27T14:08:02","date_gmt":"2015-04-27T12:08:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/?p=1627"},"modified":"2017-02-01T22:25:16","modified_gmt":"2017-02-01T21:25:16","slug":"oldcarshooters-bmw-5206-e12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2015\/04\/27\/oldcarshooters-bmw-5206-e12\/","title":{"rendered":"#OLDCARSHOOTERS: BMW 520\/6 E12"},"content":{"rendered":"

Avec ce photo shoot Car-Shooters veut commencer un nouveau projet photographique dans le monde des voitures d’\u00e9poque. Un monde qui est fait d’histoires, de personnes, de parfums anciens, de passion. Toutes sensations que les vrais passionn\u00e9s recherchent comme une bouff\u00e9e d’air frais. Les voitures qu’on observe dans les routes aujourd’hui, qu’on conduit tout les jours, toutes, viennent de loin, d’un long processus de perfectionnement, d’adaptations successives au changement de la soci\u00e9t\u00e9 et des technologies. M\u00eame aujourd’hui, nous<\/span> allons acheter<\/span> la<\/span> 500<\/span>, nous allons acheter<\/span> la Mini,<\/span> le Beetle<\/span>. Noms qui<\/span> ont marqu\u00e9<\/span> l’histoire de<\/span> la voiture<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Pour<\/span> comprendre le pr\u00e9sent<\/span> nous ne pouvons pas<\/span> ignorer le pass\u00e9<\/span>. Tant de fois on juge des<\/span> voitures<\/span> avec\u00a0<\/span>vingt ou trente ans<\/span><\/span> comme de “vieux<\/span> fers”<\/span><\/span>, \u00e0 envoyer \u00e0<\/span> la casse<\/span>. Mais non.<\/span> Ils<\/span> ont encore beaucoup<\/span> \u00e0 dire et \u00e0<\/span> enseigner,<\/span> comme les personnes plus \u00e2g\u00e9es<\/span>. Dans<\/span> ces photo shoots, on veut vous raconter et montrer un monde fait en <\/span>essence<\/span> et fer<\/span>, parlant d’anecdotes, de gens<\/span> et naturellement de lieux<\/span> et d’itin\u00e9raires.<\/span> Comment<\/span> commencer<\/span> cette s\u00e9rie<\/span> d’exp\u00e9riences historiques<\/span>?<\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Nous avons cherch\u00e9<\/span> quelque chose qui pouvait<\/span> \u00eatre<\/span> justement<\/span> catalogu\u00e9e<\/span> par beaucoup d’entre vous comme<\/span> “<\/span>une ferraille”, mais qui, \u00e0 notre avis, ne l’est pas du tout. Quelque chose<\/span> pas impossible<\/span> \u00e0 trouver<\/span> pour notre<\/span> s\u00e9ance photo<\/span> et un modeste investissement <\/span>pour<\/span> ceux qui<\/span> veulent commencer<\/span> une exp\u00e9rience avec<\/span> une “<\/span>voiture d’\u00e9poque”<\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Le<\/span> choix s’est port\u00e9 sur<\/span> la BMW 5 S\u00e9rie <\/span>E12<\/span> du 1980<\/span> de Leonardo<\/span>, qui sera prise en photo par nos cameras <\/span>dans<\/span> le scenario\u00a0<\/span>de Torre<\/span> del<\/span> Lago<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"il \"veduta<\/p>\n

C’est aussi un<\/span> endroit magnifique<\/span>: son<\/span> th\u00e9\u00e2tre en plein air<\/span> avec a une vue surprenante sur le<\/span> lac de <\/span>Massacciuccoli et il est<\/span> d\u00e9di\u00e9<\/span> au grand ma\u00eetre<\/span> d’op\u00e9ra<\/span> Giacomo Puccini<\/span> qui a v\u00e9cu et<\/span> compos\u00e9<\/span> ici ses<\/span> airs plus c\u00e9l\u00e8bres<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"il<\/p>\n

\"esterno<\/p>\n

Airs<\/span> qui continuent<\/span> \u00e0 r\u00e9sonner<\/span> <\/span>en son honneur<\/span> <\/span>chaque ann\u00e9e<\/span> au Festival<\/span> de l’Opera<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"cartelli<\/p>\n

Mais il y a aussi<\/span> une mer claire<\/span> pour nous<\/span> comme<\/span> toile de fond.<\/span> Et c’est cette<\/span> ambiance un peu<\/span> “<\/span>r\u00e9tro”<\/span> qui s’adapte bien<\/span> \u00e0 notre th\u00e8me<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"bmw<\/p>\n

Merveilleuse<\/span> journ\u00e9e pour<\/span> prendre des photos<\/span>. Nous nous rencontrons<\/span> en d\u00e9but de matin\u00e9e<\/span> au charmant<\/span> B & B Vittoria<\/span><\/a>, qui est \u00e0 proximit\u00e9 soit du lac<\/span> soit de la mer<\/span>.<\/span> Nous avons bien dormi<\/span> et pris<\/span> un <\/span><\/span>d\u00e9licieux et copieux <\/span><\/span>petit d\u00e9jeuner<\/span> sur la terrasse<\/span>. Il<\/span> est temps de commencer<\/span>!<\/span><\/p>\n

\"BMW<\/p>\n

Un coup<\/span> de klaxon<\/span> et voici<\/span> la vieille dame<\/span> se pr\u00e9senter<\/span> \u00e0 l’heure devant<\/span> la grille<\/span>.<\/span> On voit les doubles feux et<\/span> le 520<\/span> \u00e9crit sur<\/span> la calandre<\/span>, accompagn\u00e9s des son<\/span>s typiques d’un moteur \u00e0 carburateur<\/span>. Premi\u00e8rement, nous<\/span> demandons<\/span> \u00e0 Leonardo<\/span> pourquoi il a choisi<\/span> cette voiture<\/span> et<\/span> en riant il reponde<\/span>: “Je<\/span> voulais faire<\/span> des braquages.<\/span>“<\/span> Hahaha<\/span>!<\/span><\/p>\n

\"camera<\/p>\n

Certes, elle a bien l’<\/span>air d\u2019\u00eatre faite pour les vos de banque<\/span>,<\/span> l’une des<\/span> rares \u00e0<\/span> l\u2019\u00e9poque qui effectivement pouvait<\/span> faire concurrence \u00e0<\/span> “l’alfetta”<\/span> de la police.<\/span> Elle est \u00e9galement apparue dans<\/span> quelques<\/span> films policiers<\/span>, pour en nommer<\/span> un\u00a0<\/span>“Vallanzasca – L’ange<\/span> du mal<\/span>“, dans lequel une 520 en or et<\/span> gris<\/span> venait utilis\u00e9e<\/span> par la<\/span> bande de<\/span> Vallanzasca<\/span> pendant une\u00a0<\/span>spectaculaire <\/span>chasse entre bandits<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"leonardo<\/p>\n

La vraie raison<\/span> de l’achat, nous explique, a \u00e9t\u00e9<\/span> la n\u00e9cessit\u00e9 de trouver<\/span> une voiture<\/span> “<\/span>tout faire<\/span>” pour<\/span> le prix<\/span> d’un v\u00e9hicule<\/span> d’occasion,<\/span> et faire l’alternance avec une<\/span> voiture sportive \u00e0 d<\/span>eux si\u00e8ges<\/span>. Passionn\u00e9e<\/span> comme il s’av\u00e8re \u00eatre<\/span>, il n’a pas penser \u00e0 acheter quelque chose de moderne, d’ailleurs souvent<\/span> vendu<\/span> \u00e0 un prix \u00e9lev\u00e9<\/span>, et donc il a commenc\u00e9<\/span> la recherche d’un<\/span> v\u00e9hicule d’\u00e9poque<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"leonardo<\/p>\n

Leonardo nous confie avoir commenc\u00e9 de l’id\u00e9e d’<\/span>une<\/span> Alfa Romeo<\/span>, puis<\/span> il a r\u00e9fl\u00e9chi sur les probl\u00e8mes<\/span> de rouille<\/span> qui pr\u00e9sentent en g\u00e9n\u00e9ral les<\/span> voitures<\/span> italiennes<\/span> des<\/span> ann\u00e9es 70 et 80<\/span> surtout si gar\u00e9es<\/span> dehors<\/span>. Il fallait quelque chose<\/span> plus robuste<\/span>, en un mot plus<\/span> allemand.<\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Apr\u00e8s un mois<\/span> de recherche\u00a0<\/span>autour de l’I<\/span>talie, voici ce qu’il <\/span>cherchait<\/span> et peut-\u00eatre<\/span> quelque chose de plus<\/span>. La voiture<\/span> que nous vous pr\u00e9sentons<\/span> dans cet article<\/span> n’a jamais<\/span> \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 aucun<\/span> processus de restauration<\/span>, a \u00e9t\u00e9<\/span> soigneusement<\/span> conserv\u00e9s par les<\/span> trois<\/span> propri\u00e9taires<\/span> pr\u00e9c\u00e9dents dans un \u00e9tat impeccable<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"dettaglio
\n<\/span><\/p>\n

Nous<\/span> arrivons donc<\/span> \u00e0 elle,<\/span> pr\u00e9sent\u00e9<\/span> en 1972<\/span> pour remplacer l’ancienne<\/span> BMW<\/span> Nouvelle Classe<\/span> et sign\u00e9<\/span> par le designer<\/span> Paul<\/span> Bracq<\/span> la 5 s\u00e9rie<\/span> a \u00e9t\u00e9 offert<\/span> \u00e0 une <\/span>client\u00e8le<\/span> raffin\u00e9e,<\/span>\u00a0par les professionnels<\/span> et les entrepreneurs<\/span>.<\/span> Un fait int\u00e9ressant \u00e0 savoir<\/span> est que<\/span> c’est la premi\u00e8re<\/span> BMW<\/span> \u00e0 inaugurer<\/span> le syst\u00e8me de noms<\/span>\u00a0de la maison<\/span>, o\u00f9 la premi\u00e8re<\/span> chiffre du code<\/span> indique le <\/span>mod\u00e8le de<\/span> voiture et<\/span> les deux suivantes<\/span> la cylindr\u00e9e<\/span>. <\/span><\/p>\n

<\/span>\"dettaglio<\/p>\n

\u00catre propri\u00e9taire<\/span> dans le<\/span>s ann\u00e9es ‘70<\/span> d’une BMW 5<\/span> s\u00e9rie<\/span> \u00e9tait certainement une<\/span> grande satisfaction<\/span>, beaucoup disent<\/span> encore fi\u00e8rement<\/span>, “mon p\u00e8re en\u00a0<\/span>avait<\/span> une!”.\u00a0\u00c0 notre \u00e9poque cette voiture est devenue plus populaire et elle est vendue en livraison rapide. Dans les ann\u00e9es ’70 les clients devaient la commander et attendre tr\u00e8s longtemps.<\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Lorsque vous<\/span> achetiez<\/span> une<\/span>, vous \u00e9tiez<\/span> en face<\/span> d’une liste<\/span> d’options<\/span> assez diff\u00e9rents<\/span> de celles auxquelles nous<\/span> sommes habitu\u00e9s,<\/span> beaucoup de<\/span> choses que nous tenons<\/span> aujourd’hui pour acquis<\/span> et<\/span> “standard”<\/span> ne l’\u00e9taient pas<\/span> du tout<\/span>. Pour n’en nommer<\/span> que quelques-unes<\/span>, ils \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme optionnels<\/span>, l’indicateur de vitesse, le miroir r\u00e9troviseur<\/span> et<\/span> la cinqui\u00e8me vitesse<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Aujourd’hui, nous pouvons<\/span> choisir parmi quatre<\/span> types d’<\/span>\u00e9cran pour<\/span> le syst\u00e8me de navigation<\/span>, \u00e0 l’\u00e9poque,<\/span> pour ce genre<\/span> de voiture vous aurez pu<\/span> choisir entre<\/span> quatre<\/span> types de boites de vitesse<\/span>! Il \u00e9tait propos\u00e9<\/span>\u00a0une classique manuelle<\/span> \u00e0 quatre vitesses<\/span> ou<\/span> une \u00e0 cinq vitesses<\/span> avec le cinqui\u00e8me<\/span> de repos<\/span>, une version sport<\/span> \u00e0 cinq vitesses<\/span> ou<\/span> une bo\u00eete automatique.<\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Accessoires<\/span> qui sont maintenant<\/span> offerts<\/span> en standard venaient <\/span>offerts<\/span> \u00e0 un prix \u00e9lev\u00e9<\/span>: air conditionn\u00e9<\/span>, direction assist\u00e9e,<\/span> verrouillage centralis\u00e9 et<\/span> vitres \u00e9lectriques<\/span> \u00e9taient pay\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment<\/span>.<\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Le mod\u00e8le<\/span>\u00a0que nous vous pr\u00e9sentons<\/span> aujourd’hui, comme<\/span> la plupart du temps<\/span>, il ne les a pas.<\/span> Notez, cependant, que le r\u00e8glement<\/span> \u00e9lectriquement des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e9tait standard et par contre, les vitres \u00e9lectriques \u00e9taient optionnels!<\/span><\/span><\/p>\n

\"gli<\/span><\/p>\n

En 1972, au moment du lancement, le moteur uniquement disponible \u00e9tait un quatre-cylindres 2000, avec carburateur (520) et 115CH ou une autre avec injection m\u00e9canique (520i) et 130CH, capable d’atteindre 185 km\/h. <\/span>Pas un record, mais certainement un bonne vitesse, alors que la concurrente directe, la Mercedes 200 W123 fournissait 109CH poussant \u00e0 168 km \/ h. <\/span>Un an plus tard, en 1973, il \u00e9tait temps pour la 525, avec un moteur six cylindres 2500cc et 145CH et pour la plus petite 518, avec un moteur \u00e0 quatre cylindres 1800cc et 90CH, qui a eu un grand succ\u00e8s en Italie en raison de frais \u00e9lev\u00e9s sur les voitures de<\/span> cylindr\u00e9e \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 2000.<\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio\u00a0 <\/span><\/p>\n

En 1975, entre dans le march\u00e9 de la 528, un 2800cc \u00e0 six cylindres et 165CH, \u00e9quip\u00e9e de direction assist\u00e9e et quatre disques de frein en tant que standard. <\/span>En 1976, la voiture a eu un doux lifting, ax\u00e9 principalement sur le design de la partie frontale.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"dettaglio<\/p>\n

Sur la partie derri\u00e8re ils ont introduit de feux plus grands avec le bouchon de remplissage du carburant sur le c\u00f4t\u00e9 droit. <\/span>En 1977, figure la 520, un carburateur \u00e0 six cylindres avec 122CH, \u00e9galement connu sous le nom 520\/6 qui va remplacer la 520i \u00e0 quatre cylindres. <\/span>En 1979 la BMW a pr\u00e9sent\u00e9 lapremi\u00e8re 5 s\u00e9rie sign\u00e9e M, la M535i avec un moteur six cylindres 3500cc et 218CH en mesure d’arriver \u00e0 222 kilom\u00e8tres\/h. <\/span>En 1981, elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par la deuxi\u00e8me s\u00e9rie E28.<\/span><\/span><\/p>\n

\"dal<\/p>\n

Comment est-il avoir une voiture comme \u00e7a \u00e0 nos jours? <\/span>Le propri\u00e9taire doit s’occuper de ce type de voiture d’une mani\u00e8re qui n’est pas n\u00e9cessaire pour les voitures modernes. <\/span>Par exemple, il est bon de voyager avec une bouteille d’huile dans le coffre, elle aime en boire un litre tous les 1000 km.<\/span><\/span><\/p>\n

\"manuale<\/p>\n

Aller au centre commercial pendant l’\u00e9t\u00e9 n’est pas conseill\u00e9, le manque de direction assist\u00e9e et de climatisation implique que, apr\u00e8s que vous avez gar\u00e9 votre voiture, vous serez compl\u00e8tement mouill\u00e9 de sueur comme apr\u00e8s une heure de gym. La c<\/span>onduite hors de la ville est tr\u00e8s agr\u00e9able, la boite de vitesse n’est pas mal, mieux de certaines bo\u00eetes manuelles d’aujourd’hui, souple et pr\u00e9cise. <\/span>Le volant, m\u00eame si, sans direction assist\u00e9e, ne r\u00e9sulte pas si lourd lorsque la voiture se d\u00e9place.<\/span><\/span><\/p>\n

\"leonardo<\/p>\n

Pendant la conduite on red\u00e9couvre un contact \u00e9troit avec les parties mechaniques, aucune interf\u00e9rence \u00e9lectronique entre le pilote et la voiture. Mais o<\/span>ubliez la conduite s\u00fbre des actuelles BMWs, la tenue de route n’\u00e9tait pas son point fort \u00e0 cette \u00e9poque l\u00e0!<\/span><\/span><\/p>\n

\"la<\/p>\n

C’est principalement caus\u00e9e par une mauvaise distribution de poids sur l’essieu arri\u00e8re et il peut \u00eatre tr\u00e8s dr\u00f4le si ne vous \u00eates pas habitu\u00e9s. <\/span>Souvent, ces BMW, comme la s\u00e9rie 3 de la m\u00eame p\u00e9riode ont \u00e9t\u00e9, et dans certains cas sont encore, utilis\u00e9s comme “voiture de formation” pour apprendre les techniques de drifting<\/em>. <\/span>Une attention particuli\u00e8re devrait \u00eatre accord\u00e9e dans le cas des routes mouill\u00e9es.<\/span><\/span><\/p>\n

\"la<\/p>\n

Est-elle donc dangereuse? <\/span>Non! <\/span>Tout cela se passe tr\u00e8s lentement, comme pour toutes les voitures il y a 30 ans. <\/span>Les pneus \u00e9troits et une r\u00e9gulation solide des suspensions vous fait sentir toute perte d’adh\u00e9rence \u00e0 temps et vous n’aurez pas besoin d’\u00eatre un pilote de Formule Une pour la r\u00e9cup\u00e9rer, il vous suffit de savoir quoi faire.<\/span><\/span><\/p>\n

\"la<\/p>\n

Le moteur est aussi palpitante lorsque il arrive \u00e0 6400 tr\/min, un r\u00e9gime tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 pour une voiture produite en 1980 vous donnant 122CH. Qu’est-ce que on peut dire <\/span>de sa conception? Elle e<\/span>st une voiture photog\u00e9nique, qui a \u00e9t\u00e9 un plaisir \u00e0 photographier, en regardant bien tous les angles de vision et le m\u00e9lange d’\u00e9l\u00e9gance et d’agressivit\u00e9 qui a eu un tr\u00e8s grand succ\u00e8s.
\n<\/span><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\"dettaglio<\/div>\n
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Avec le front bas semble vouloir manger la route. <\/span>Lorsque vous\u00a0 voyagez \u00e0 grande vitesse, les gens vous voyant venir de derri\u00e8re, n\u2019h\u00e9siteront pas \u00e0 vous donner le chemin; <\/span>vu par le r\u00e9troviseur fait sa belle figure. <\/span>Pendant que vous conduisez vous comprenez que vous avez fait un bon affaire avec une BMW, par sa nature pas tr\u00e8s patiente quand vous \u00eates dans la voie rapide. <\/span>L’utilisation massive de chrome rend tout riche et m\u00eame les moins experts n’h\u00e9siteront pas \u00e0 cataloguer la 520 comme une berline sport de luxe.<\/span><\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\"dettaglio<\/div>\n
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C’\u00e9tait amusant d\u00e9couvrir et prendre des photos \u00e0 tous les petits d\u00e9tails de cette voiture exceptionnelle, le bouton qui actionne les feux, le levier de vitesse en bois, la bo\u00eete \u00e0 outils dans le coffre, les divers autocollants en langue allemande et plus encore. <\/span>Cette journ\u00e9e fantastique est pass\u00e9e rapidement dans la compagnie de cette vieille dame qui a fait tourner la t\u00eate de nombreux curieux dans le centre de Torre del Lago Puccini. <\/span>\u00c0 la fin de la journ\u00e9e, comme elle est arriv\u00e9e, elle nous laisse, avec un coup de klaxon et le son des ses six-cylindres.<\/span><\/span><\/div>\n