{"id":10424,"date":"2018-09-02T20:31:16","date_gmt":"2018-09-02T18:31:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/?p=10424"},"modified":"2018-09-02T20:53:53","modified_gmt":"2018-09-02T18:53:53","slug":"hyundai-ioniq-hybrid-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.car-shooters.com\/fr\/2018\/09\/02\/hyundai-ioniq-hybrid-essai\/","title":{"rendered":"Hyundai Ioniq Hybrid: l’hybride sans compromis!"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui, nous pr\u00e9sentons un essai<\/strong> routier tr\u00e8s sp\u00e9cial, notre h\u00f4te est en fait le nouveau Hyundai Ioniq Hybrid<\/strong>! Je vous le dis tout de suite, cette voiture nous a surpris.<\/p>\n

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Habituellement, lorsque vous approchez d\u2019une voiture hybride, vous vous attendez \u00e0 devoir faire des compromis. Dans certains cas, il s\u2019agit de design, dans d\u2019autres de plaisir de conduire, il ya toujours quelque chose qui manque, quelque chose qui ne vous laisse pas totalement satisfait. Et puis il y a Hyundai Ioniq Hybrid. Mais voyons mieux pourquoi cette voiture nous a convaincus!<\/p>\n

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Pendant que je conduis dans les collines pr\u00e8s de Florence, je ressens imm\u00e9diatement les diff\u00e9rences avec les autres voitures que j’ai conduites. Tout d’abord, moteur et transmission. Il s’agit d’un moteur \u00e0 essence de 1,6 litre de 105 ch coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 44 ch reli\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 6 rapports. Ce dernier fait la diff\u00e9rence et change totalement l’exp\u00e9rience de conduite, la rendant comme une voiture avec seulement un moteur thermique. Pourtant, le moteur \u00e9lectrique est l\u00e0 et \u00e7a sent. <\/p>\n

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Le moteur \u00e9lectrique Hyundai Ioniq se remarque en ville, quand il est possible d’avancer en mode tout \u00e9lectrique mais aussi en mode sport, quand on veut s’amuser. Le moteur \u00e9lectrique “aide” le thermique \u00e0 d\u00e9livrer le couple et la puissance, le rendant plus r\u00e9actif \u00e0 bas r\u00e9gime et la transmission \u00e0 double embrayage vous garantit des changements pr\u00e9cis et rapides. Vous voudriez presque avoir les palettes au volant, dommage qu’elles ne soient pas disponibles! <\/p>\n

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Parmi les courbes des collines florentines, le domaine est plus que bon, les facteurs en jeu sont diff\u00e9rents: les suspensions \u00e0 liaisons multiples \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et la pr\u00e9sence d\u2019une batterie au lithium-polym\u00e8re qui abaisse consid\u00e9rablement le centre de gravit\u00e9 de la voiture. En termes de consommation, atteindre 22 km \/ l ne sera pas tr\u00e8s difficile et les plus attentifs pourraient m\u00eame atteindre 25 ou plus. Enfin, notez que jusqu’\u00e0 120 km \/ h, Hyundai Ioniq est encore capable de voyager en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique. <\/p>\n

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\u00c0 l\u2019approche de ma destination, il convient de d\u00e9dier deux mots \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la voiture. De l’externe, elle ne ressemble pas \u00e0 une voiture hybride, le design est agr\u00e9able et captivant. Pourtant, les lignes douces et \u00e9l\u00e9gantes du corps cachent un coefficient de tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique parmi les plus bas de la cat\u00e9gorie. Il y a aussi beaucoup de petits d\u00e9tails dans la carrosserie qui embellissent le look de Hyundai Ioniq et le rendent futuriste. Il suffit de penser aux jantes en alliage bicolore de 17 pouces con\u00e7ues pour minimiser la friction avec l’air. <\/p>\n

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\u00c0 l’avant, vous pouvez voir les feux de jour \u00e0 LED qui rappellent les exigences de conception de Hyundai et des phares bi-x\u00e9non. \u00c0 l’arri\u00e8re, la lunette arri\u00e8re divis\u00e9e semble \u00eatre la seule v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence aux voitures hybrides ou \u00e9lectriques. Le spoiler, en plus d\u2019avoir des fonctions a\u00e9rodynamiques, contribue \u00e0 donner une touche sportive \u00e0 cette berline 5 portes. En ouvrant le coffre, l’espace est vraiment large, bien 456 litres. <\/p>\n

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Ici je suis \u00e0 ma destination. Avec le silence de la propulsion \u00e9lectrique, je franchis la porte de “Ulivi di Castello”, un petit h\u00f4tel situ\u00e9 sur les hauteurs de Florence, \u00e0 quelques minutes du centre-ville. Quel meilleur contexte pour cette Hyundai Ioniq Hybrid que cet endroit entour\u00e9 de nature et de silence? Notre ami Sergio nous regarde curieusement alors que nous positionnons Hyundai Ioniq pour nos photos. <\/p>\n

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Avant de quitter la voiture, parlons de l\u2019int\u00e9rieur. Le sentiment g\u00e9n\u00e9ral est une bonne qualit\u00e9 et un excellent assemblage. Les plastiques dans certaines zones sont dures mais tout semble conforme aux voitures de la m\u00eame gamme de prix. Tr\u00e8s belles finitions bleues qui font r\u00e9f\u00e9rence au moteur hybride. J’aurais appr\u00e9ci\u00e9 l’\u00e9clairage int\u00e9rieur des LED, plus adapt\u00e9 \u00e0 l’\u00e2me technologique de cette voiture. Le volant n’est pas trop grand et se manie bien et est tr\u00e8s ergonomique. <\/p>\n

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Le tableau de bord, enti\u00e8rement num\u00e9rique, vous permet de visualiser des informations utiles \u00e9galement pour l’\u00e9conomie de carburant et, en mode sport, affiche un beau tachym\u00e8tre sportif. Au milieu du tableau de bord, nous trouvons l’\u00e9cran d’infodivertissement.<\/p>\n

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Hyundai Ioniq est \u00e9quip\u00e9 des toutes derni\u00e8res technologies, y compris Apple CarPlay et Android Auto. Le syst\u00e8me audio Infinity offre un son excellent et, sous l’\u00e9cran central, il existe m\u00eame un syst\u00e8me de recharge sans fil pour les t\u00e9l\u00e9phones mobiles. Il y a tout! <\/p>\n

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Pour compl\u00e9ter cette riche dotation, il existe \u00e9galement les diff\u00e9rents syst\u00e8mes ADAS pr\u00e9sents. Du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif au freinage d’urgence automatique. La technologie est au top! Alors que nous profitons des derniers rayons de soleil de cette journ\u00e9e d\u2019\u00e9t\u00e9 \u00e0 la recherche de quelques clich\u00e9s int\u00e9ressants, nous ne pouvons que apprecier de Hyundai Ioniq Hybrid.<\/p>\n

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Beau design, excellente consommation de carburant, sans pour autant sacrifier le plaisir de conduire.Hyundai Ioniq est \u00e9galement capable de satisfaire diff\u00e9rents “gouts”. Sur le march\u00e9, il existe en fait deux autres versions de Hyundai Ioniq: Plug-In Hybrid et Full Electric. Hyundai Ioniq est la premi\u00e8re voiture au monde capable de proposer ces trois moteurs. Nous vous avons pr\u00e9venu que c’\u00e9tait une voiture sp\u00e9ciale!<\/p>\n

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Article:<\/b> Edoardo Mascalchi<\/i><\/p>\n

Photos:<\/b>\u00a0Edoardo Mascalchi, Federico Schipani, Sergio Venturi<\/i><\/p>\n

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