Aujourd’hui, nous prenons le volant de la Tesla Model X Plaid pour un essai sur route dans le cadre splendide du Val d’Orcia, entre paysages à couper le souffle, routes sinueuses et parfum de cyprès. Un véritable vaisseau spatial sur roues, capable d’offrir des performances de supercar tout en restant un SUV familial à six (voire sept!) places. Un contraste fascinant, parfait à explorer dans l’un des lieux les plus évocateurs d’Italie. La Tesla Model X Plaid se présente avec un design imposant et élancé.

Malgré des dimensions généreuses, la ligne reste pure et affûtée, avec un Cx record pour la catégorie (0,24). Les portes à ouverture en ailes de faucon restent l’un des traits distinctifs les plus spectaculaires et les plus fonctionnels, puisqu’elles permettent d’accéder à bord même dans des espaces étroits. Les jantes de 22 pouces de notre version d’essai remplissent avec autorité les passages de roue et soulignent le caractère sportif de l’auto. La face avant est minimaliste, avec de fins projecteurs à LED et une signature lumineuse reconnaissable au premier coup d’œil. À l’arrière, la ligne est épurée, avec un becquet fixe qui contribue à l’efficacité aérodynamique et à la stabilité.

Une fois à bord, l’ambiance frappe par sa sobriété et sa modernité. Au centre de l’attention se trouve le volant de type « yoke », sans partie supérieure, indéniablement spectaculaire mais pas toujours pratique dans la conduite quotidienne. Heureusement, il est possible d’opter à la commande pour un volant traditionnel, nettement plus intuitif. Le grand pare-brise panoramique prolonge la vue jusqu’au toit et procure une sensation d’espace inégalée.

Les matériaux sont d’excellente qualité et la sensation générale est celle d’un salon high-tech. L’écran central de 17 pouces orienté à l’horizontale gère pratiquement toutes les fonctions de la voiture, secondé par un second écran derrière le volant et par un troisième dédié aux passagers arrière. Un système audio digne d’un studio d’enregistrement, des sièges chauffants et ventilés sur toutes les rangées et de nombreuses possibilités de configuration de l’habitacle complètent le tableau.

Mais c’est en appuyant sur l’accélérateur que la Model X Plaid dévoile sa vraie nature. Grâce à trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière, la puissance totale dépasse les 1.020 chevaux. Le 0 à 100 est abattu en 2,6 secondes seulement, un temps qui fait pâlir bien des supercars réputées, le tout avec le silence et l’onctuosité typiques de l’électrique. La transmission intégrale garantit de la motricité en toutes conditions, tandis que le comportement dynamique, même s’il ne peut masquer les 2.500 kg du véhicule, reste étonnamment agile. La suspension pneumatique s’adapte en temps réel au style de conduite, rendant la Model X Plaid aussi confortable que précise dans les changements de direction.

Le logiciel Tesla est l’un des plus avancés du secteur, et il s’exprime ici au meilleur de sa forme. Le système d’infodivertissement est réactif, fluide et actualisable en OTA. Malgré l’absence d’Apple CarPlay et d’Android Auto, la vraie force du système réside dans l’intégration totale entre la voiture, l’application et les services cloud. Comme le veut la tradition Tesla, à l’arrêt il est possible d’accéder à des plateformes de streaming comme Netflix, YouTube et Twitch, ou de se détendre avec une sélection de jeux vidéo étonnamment fournie (Steam inclus!). Le système Autopilot repose aujourd’hui entièrement sur Tesla Vision, la plateforme qui utilise exclusivement les caméras pour percevoir l’environnement, en abandonnant complètement les capteurs traditionnels.

Les performances de ce système sont incroyables: fluide, précis et constamment perfectible par mises à jour logicielles. Les premiers tests menés également en Europe se sont révélés extrêmement prometteurs, surtout en milieu urbain. Récemment, Tesla a présenté aux États-Unis un restylage de la Model X qui introduit quelques nouveautés intéressantes, y compris à l’intérieur. On y trouve notamment une nouvelle caméra avant, utile pour la surveillance de la route et pour de futurs développements en matière de conduite autonome, ainsi que l’éclairage d’ambiance à LED personnalisable, comme sur la Model 3 Highland et la nouvelle Model Y.

La Tesla Model X Plaid est équipée d’une batterie de 100 kWh qui, en usage mixte, permet de parcourir environ 450 km avec une seule charge. Sur autoroute exclusivement, à vitesse constante, l’autonomie réelle se situe entre 350 et 380 km. Des chiffres intéressants, compte tenu du gabarit et des performances offertes par le véhicule. Côté recharge, sur les stations Supercharger V3 et V4 il est possible d’atteindre une puissance maximale de 250 kW en courant continu, ce qui permet de passer de 20% à 80% en 25 minutes environ.

En courant alternatif, en revanche, la puissance maximale supportée est de 11 kW, idéale pour les recharges nocturnes à domicile ou sur des bornes publiques lentes. Grâce au planificateur d’itinéraire intégré au système de navigation de la Model X, il est possible de voyager sans la moindre angoisse de l’autonomie. Le système calcule avec précision les arrêts nécessaires sur le parcours, en optimisant les temps de recharge et le choix des Supercharger. De plus, l’une des dernières mises à jour logicielles a introduit la possibilité de définir un pourcentage de charge restante souhaité à l’arrivée: une fonction utile pour mieux planifier les arrêts et gérer l’énergie de manière encore plus efficace.

La Tesla Model X Plaid est une voiture hors du commun. Des performances d’hypercar, l’espace d’un monospace et la technologie d’un vaisseau spatial, le tout dans un seul et surprenant ensemble. Certes, le prix est conséquent – environ 125.000 euros – mais l’expérience de conduite qu’elle procure est difficilement comparable. Sillonner les routes vallonnées du Val d’Orcia avec plus de 1.000 chevaux sous le pied droit a été une expérience unique, et peut-être un peu surréaliste. Mais c’est précisément là tout le charme de la Model X Plaid: elle réussit à surprendre chaque jour, même dans les contextes les plus inattendus.

Bonus images: