La competizione prima di tutto, la strada dopo. Con questo spirito Honda svela le nuove CBR1000RR-R Fireblade SP e CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition 2027, due hyper-sportive nate direttamente dall’esperienza maturata nel Mondiale Superbike insieme al reparto HRC.
*Un approccio nato dalla pista*
Per il model year 2027, i tecnici Honda hanno ribaltato la classica filosofia di sviluppo: invece di partire da una moto stradale per adattarla alla pista, il progetto e’ iniziato definendo le esigenze della moto da competizione. Il risultato e’ un nuovo telaio in alluminio che riduce la rigidita’ laterale del 20%, associato a una geometria di sterzo rivista e a un baricentro rialzato per massimizzare l’ingresso in curva e la stabilita’ in accelerazione. Il forcellone alleggerito e l’adozione di una trasmissione con catena 520 contribuiscono a ridurre le masse non sospuse.
*Ciclistica ed elettronica al vertice*
La versione SP adotta sospensioni elettroniche Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0) NPX a steli rovesciati da 43 mm e monoammortizzatore TTX36, gestite dall’interfaccia OBOti e arricchite da un assistente digitale per il precarico accessibile dal display TFT. L’impianto frenante sfrutta nuovi dischi anteriori da 330 mm morsi da pinze radiali a quattro pistoncini Brembo Hypure. L’elettronica sfrutta una piattaforma inerziale IMU a sei assi che coordina il controllo di trazione HSTC, il controllo di impennata, il freno motore e l’ABS con funzionalita’ Cornering e modalita’ Race dedicata.
*Motore e aerodinamica*
Il motore quattro cilindri in linea a corsa corta eroga una potenza massima di 217 cavalli a 14.000 giri/min e una coppia di 114 Nm. L’adozione di cornetti d’aspirazione a doppia posizione, nuovi profili per la distribuzione e pistoni con camere di combustione lavorate aumenta il rapporto di compressione. La HRC Works Edition spinge l’anima pistaiola ancora piu’ in alto grazie a regolazioni dedicate per cannotto e fulcro forcellone, sospensioni meccaniche Öhlins, componenti in fibra di carbonio e dettagli tecnici direttamente derivati dalle gare.