Citroën parteciperà ad Auto e Moto d’Epoca, in programma dal 22 al 25 ottobre 2026 presso BolognaFiere, grazie al Club Storico Peugeot Citroën Italia. Sotto i riflettori del Padiglione 25, Stand B31, ci sarà la Citroën AX, che nel 2026 compie quarant’anni.
Presentata nel 1986, la Citroën AX è stata una delle vetture più rappresentative della mobilità europea tra gli anni Ottanta e Novanta. Con oltre 2,4 milioni di esemplari prodotti, ha rappresentato un successo industriale e commerciale di grande rilievo per il Double Chevron. Compatta, leggera e caratterizzata da un’impostazione progettuale orientata all’efficienza, la AX ha accompagnato un’intera generazione di automobilisti, diventando oggi un’interessante testimonianza di un’epoca entrata a pieno titolo nella memoria automobilistica contemporanea.
Il progetto della piccola utilitaria nacque nel 1981 con l’obiettivo di realizzare una vettura moderna, economica e leggera capace di offrire cinque posti a sedere in soli 3,5 metri di lunghezza. Il risultato fu una berlina solida a trazione anteriore con motore trasversale in un cofano estremamente compatto. Grande importanza venne data all’abitabilità, mentre la carrozzeria sfruttava una struttura leggera con scocca autoportante e lamiere elettrosaldate. Il parabrezza inclinato e lo spoiler contribuirono a un’aerodinamica di rilievo, con un coefficiente di resistenza aerodinamica CX pari a 0,31, un valore eccezionale per l’epoca.
La vettura venne svelata al Salone di Parigi del 1986, accompagnata da campagne di lancio originali e d’impatto. Con lo slogan “Révolutionnaire!”, la AX affrontò la Grande Muraglia Cinese, mentre nel 1988, con “Opération Dragon”, centoquaranta giovani europei percorsero oltre 4.500 chilometri a bordo di queste utilitarie partendo da Shenzhen per arrivare a Pechino. Non mancarono le versioni sportive come la GT e la Gti, spinte rispettivamente da un motore da 1360 cm³ da 85 CV e da un 1.4 TU da 95 CV, a cui fu dedicato anche un trofeo monomarca, la “AX CUP”.
La gamma iniziale comprendeva propulsori a quattro cilindri con albero a camme in testa da 954 cc (45 CV), 1124 cc (55 CV) e 1360 cc (65 CV), abbinati a sospensioni a quattro ruote indipendenti. Il peso compreso tra 640 e 695 kg garantiva un eccellente rapporto peso/potenza e un temperamento dinamico, inserendosi nel competitivo segmento B2 europeo.
La produzione iniziale fu affidata allo stabilimento parigino di Aulnay-sous-Bois e successivamente trasferita nell’impianto spagnolo di Vigo, prima della conclusione della carriera avvenuta nel 1998, anno in cui cedette il testimone alla Saxo.
La presenza a BolognaFiere offrirà agli appassionati l’occasione di incontrare i rappresentanti del Club Storico Peugeot Citroën Italia, scoprendo i servizi e le iniziative dedicate alla conservazione e alla valorizzazione del patrimonio storico dei marchi francesi del Gruppo Stellantis.