Acquistare una Panigale V4 significa fare propria l’eredità di quasi quarant’anni di successi, evoluzioni e innovazioni che hanno scritto la storia delle superbike. Una storia che nessun altro brand al mondo può vantare in questo segmento, fatta di sette generazioni di supersportive, protagoniste di gare epiche e guidate dai piloti più amati del Mondiale delle derivate dalla serie, culminata nel dominio del Mondiale 2026 con Nicolò Bulega.
Per realizzare la Panigale V4 MY27 Ducati ha lavorato su ogni singolo dettaglio che contribuisce a migliorare le prestazioni, così come fa nelle corse. Sfruttando l’esperienza maturata nelle competizioni, dove la superbike Ducati di settima generazione ha conquistato al debutto il titolo mondiale e diversi nazionali piloti e costruttori, la Casa di Borgo Campale ha sviluppato la V4 per farla diventare ancora più veloce ed efficace in pista. Ducati è intervenuta su motore, aerodinamica, ciclistica ed elettronica, affinando ogni area della moto con un unico obiettivo: aumentarne il potenziale e consentire al pilota di sfruttarlo ancora meglio. Il risultato è una Panigale V4 più performante, più intuitiva e più accessibile nella guida al limite.
Il Desmosedici Stradale raggiunge i 218 CV grazie a interventi che ne migliorano la capacità di respirare e riducono gli attriti meccanici. L’adozione di una rapportatura finale più lunga e di un limitatore innalzato di 500 giri nelle marce dalla seconda alla quinta permette inoltre di sfruttare meglio la potenza agli alti regimi, aumentando la velocità massima e riducendo il numero di cambi marcia necessari per ogni giro di pista. Parallelamente, Ducati ha migliorato il comportamento dinamico della moto nelle fasi più critiche della guida sportiva – frenata, inserimento, percorrenza e uscita di curva – introducendo novità ciclistiche ed elettroniche. L’efficacia dell’intero pacchetto trova conferma nei test effettuati sul circuito di Vallelunga, dove la nuova Panigale V4 ha registrato un miglioramento medio di 4 decimi al giro rispetto al modello precedente.
Molti dei contenuti presenti sulla Panigale V4 MY27 sono stati testati e validati anche in gara dai piloti Ducati nella Lenovo Race of Champions 2026, contribuendo a un miglioramento di 0,7 secondi del precedente record con la Pole Position firmata da Nicolò Bulega. La nuova Panigale V4, nella versione S, entra inoltre a far parte del programma Ducati Factory Made, offrendo livelli di personalizzazione che nessun altro brand di moto al mondo può offrire. È infatti possibile scegliere tra 11 diversi colori, di cui 5 direttamente dal programma Ad Personam di Automobili Lamborghini, 2 livree e una gamma di accessori omologati installati direttamente in fase di produzione.
Il cuore della nuova Panigale V4 S rimane il Desmosedici Stradale, il motore che rappresenta il più diretto collegamento tecnologico tra le supersportive Ducati di produzione e l’esperienza maturata in MotoGP. Per il Model Year 27, gli interventi si concentrano sull’ottimizzazione dell’efficienza complessiva del propulsore attraverso un impianto di scarico rivisto, una nuova presa d’aria dalla maggior portata e un circuito di lubrificazione ricalibrato per ridurne gli assorbimenti. Queste modifiche consentono di incrementare la potenza massima fino a 218 CV nella configurazione omologata Euro5+, concentrando il beneficio soprattutto tra i 12.000 e i 14.000 giri/minuto.
Per sfruttare al meglio il maggiore potenziale del motore, Ducati ha adottato una rapportatura finale più lunga e innalzato il limitatore fino a 15.000 giri/minuto dalla seconda alla quinta marcia. Questa soluzione permette di ottenere una velocità massima più elevata e rimanere più a lungo nel rapporto ottimale. Per chi desidera la massima espressione della performance in pista è disponibile anche il nuovo scarico completo Akrapovič Full Racing Exhaust PRO, che aggiunge ulteriori 11 CV e 7 Nm di coppia riducendo contemporaneamente il peso della moto di 6,6 kg.
Per la nuova Panigale V4 S gli ingegneri Ducati hanno concentrato il lavoro sulla capacità della ciclistica di sfruttare gli pneumatici agli angoli di piega più elevati. L’intervento principale riguarda il Front Frame, la cui rigidezza laterale è stata ridotta del 12%, migliorando la capacità di mantenere il pneumatico a contatto con l’asfalto. La versione V4 S introduce inoltre nuovi semimanubri regolabili per l’uso in circuito, sollevandoli di 10 mm per una posizione più rialzata.
L’elettronica della nuova Panigale V4 S compie un ulteriore passo avanti introducendo il Dynamic Engine Brake, che utilizza l’algoritmo DVO per modulare il freno motore in funzione del carico sullo pneumatico posteriore. Accanto al Dynamic Engine Brake debutta il nuovo Race Brake Control, che aumenta il contributo della ruota posteriore nella fase di decelerazione. Con il Model Year 27, la Panigale V4 diventa anche più versatile nell’uso stradale, grazie alla strategia Vehicle Hold Control e al Cruise Control ora di serie. La nuova Panigale V4 sarà disponibile nelle concessionarie europee a partire da dicembre 2026.
