GAZOO Racing ha ufficializzato la lista dei partner di altissimo livello che affiancheranno il brand nel suo pionieristico progetto a idrogeno per il Rally Dakar 2027, che si terrà in Arabia Saudita dall’1 al 15 gennaio. Protagonista della sfida sarà la DKR GR FC Hilux, un veicolo a celle a combustibile a emissioni zero allo scarico che parteciperà alla categoria Dakar Future Mission 1000, riservata ai prototipi sperimentali e alle nuove tecnologie per il futuro del motorsport.
Sviluppato presso il centro di ricerca e sviluppo europeo di Toyota a Bruxelles, in Belgio, questo prototipo segna la prima combinazione in assoluto tra idrogeno e tecnologia a celle a combustibile nelle attività sportive del marchio giapponese. L’obiettivo principale è dimostrare le prestazioni, la sicurezza e l’affidabilità della tecnologia a idrogeno nelle condizioni estreme del rally più duro del mondo, affrontando tredici tappe per un totale di mille chilometri competitivi. Derivata direttamente dalla DKR GR Hilux che ha già conquistato successi nella categoria regina della Dakar, la versione FCEV sostituisce il tradizionale motore termico con il sistema a celle a combustibile Toyota, emettendo esclusivamente vapore acqueo durante la marcia.
Per affrontare questa ambiziosa missione, GAZOO Racing ha scelto di collaborare con partner tecnologici e industriali di primo piano: Jameel Motorsport, DENSO, TOYO TIRES e IAV. Ciascun partner apporta competenze specifiche per accelerare lo sviluppo di soluzioni a zero emissioni nel motorsport.
*Il contributo dei partner ufficiali*
Jameel Motorsport, attraverso le parole del Managing Director Munir Khoja, sottolinea l’importanza di promuovere il motorsport sostenibile in linea con la Saudi Vision 2030, evidenziando come l’idrogeno rappresenti un pilastro fondamentale per coniugare prestazioni elevate e tutela ambientale. DENSO, per voce del CEO di DENSO International Europe Kenichiro Ito, ribadisce l’impegno nel testare la tecnologia dell’idrogeno in condizioni gravose per accelerare la transizione verso una mobilità a zero emissioni.
Dal canto suo, TOYO TIRES vede nel progetto un’opportunità strategica per migliorare le proprie competenze nello sviluppo di prodotti sostenibili e di alta qualità, come spiegato da Junichi Uda, Corporate Officer della Divisione Product Planning. Infine, IAV partecipa fornendo la centralina di controllo motore ECU Dragoon integrata con il proprio stack software, mettendo in campo anni di esperienza nello sviluppo di tecnologie a celle a combustibile, come evidenziato dal CEO Jörg Astalosch.
La fase di assemblaggio finale della DKR GR FC Hilux è attualmente in corso presso la sede centrale europea di Toyota, anticamera di un intenso programma di test su strada e sterrato che precederà l’effettivo debutto competitivo alla Dakar 2027. Con questo progetto, GAZOO Racing e i suoi partner non puntano soltanto a completare con successo la Dakar Future Mission 1000, ma intendono gettare le basi tecnologiche per le auto sportive e da competizione del futuro, dimostrando che la passione per le corse e la sostenibilità ambientale possono procedere di pari passo verso nuovi traguardi.
