La nuova generazione della BMW Serie 3 con motori a combustione interna entra nella fase finale dello sviluppo in vista della produzione di serie, completando l’ultima tornata di test estivi dedicati alla dinamica di guida presso il centro prove BMW Group di Miramas, nel sud della Francia. Accanto alla BMW i3 completamente elettrica, la gamma si arricchirà di nuovi modelli con motori a quattro e sei cilindri dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V. I prototipi camuffati sono stati sottoposti a intensi collaudi per ottimizzare piacere di guida, dinamica trasversale e comfort, dopo aver affrontato le distese ghiacciate di Arjeplog e il Nürburgring.
Il design esterno adotta i dettami stilistici della Neue Klasse, caratterizzato da proporzioni da berlina sportiva, sbalzi ridotti, passo lungo e un’interpretazione individuale del frontale a quattro occhi. All’interno spicca il sistema BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X. Sotto il profilo telaistico, la nuova Serie 3 vanta una distribuzione dei pesi bilanciata, carreggiate ampliate e sistemi digitali avanzati tra cui il sistema frenante integrato evoluto e supporti delle barre antirollio ad alto precarico.
Il modello di punta della gamma termica è rappresentato dalla BMW M350 xDrive, spinta da un motore sei cilindri in linea TwinPower Turbo da 3,0 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid, per una potenza complessiva di 326 kW e 443 CV. Dotata di cambio Steptronic a otto rapporti, trazione integrale xDrive, assetto adattivo M e differenziale M Sport, la vettura accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi.
Una delle principali innovazioni tecnologiche è il debutto della funzione Drift Moment, disponibile per la prima volta su un modello M Performance della Serie 3. Attivabile tramite il Central Display, questa funzione trasferisce l’intera forza motrice alle ruote posteriori per massimizzare il piacere della guida in derapata. Il Drift Moment sarà introdotto nel corso del 2027 e potrà essere abilitato anche tramite Remote Software Upgrade sulle vetture già consegnate.
La gestione della dinamica di guida è affidata al BMW Driving Stack, un sistema integrato hardware e software ottimizzato specificamente per la propulsione a combustione interna, che coordina le funzioni legate all’agilità e alla trazione integrale. La produzione della nuova BMW M350 xDrive prenderà il via nella seconda metà del 2026.