Porsche è a un passo dal conquistare il titolo costruttori del GT World Challenge 2026, sebbene la sette volte campione Mercedes-AMG conservi ancora una minima speranza in vista del finale di stagione in Australia.
La casa di Weissach ha disputato una straordinaria serie di prestazioni in tutto il mondo, dominando la classifica negli ultimi tre weekend di gara consecutivi. Porsche ha infatti dettato il passo a Indianapolis, a Portimão e a Shanghai, appuntamenti che hanno chiuso rispettivamente le stagioni del GT World Challenge America, Europa e Asia.
Prima di questa impressionante scia di successi, Mercedes-AMG vantava un margine di sei punti, ma si trova ora a ben 75 lunghezze di distacco, con 86 punti ancora in palio nell’ultimo appuntamento australiano del GT World Challenge ad Adelaide. Per sperare di difendere il titolo conquistato ininterrottamente dal 2019, la casa di Affalterbach sarà costretta a vincere entrambe le gare sul circuito cittadino australiano.
La cavalcata trionfale di Porsche è iniziata sull’asfalto dell’Indianapolis Motor Speedway. Il tracciato stradale americano ha ospitato l’atto conclusivo del GT World Challenge America e dell’Intercontinental GT Challenge. Al termine di una battaglia serrata, Porsche ha colto la sua prima storica vittoria alla 8 Ore di Indianapolis insieme al team GMG Racing, assicurandosi il quarto titolo costruttori IGTC del marchio e un vantaggio cruciale nella classifica globale.
GMG ha costruito il successo puntando su una strategia alternativa poco prima della metà della gara, issando la Porsche 911 al comando fino alla bandiera a scacchi. Il pilota Bronze Kyle Washington ha completato i suoi turni di guida in avvio, prima di cedere il volante a Riccardo Pera e all’ufficiale Ayhancan Güven, regalando a Porsche la decima vittoria stagionale nel 2026.
Alle spalle dei vincitori, l’Archangel Motorsports ha chiuso al secondo posto con la McLaren, mentre il team Turner Motorsport ha conquistato il gradino più basso del podio e il titolo del GT World Challenge America con la BMW. Più attardata la Mercedes-AMG, con la vettura del team JMF che, dopo aver guidato la corsa per diverse ore, ha chiuso quinta.
Una settimana più tardi, la scena si è spostata in Europa sull’Autódromo Internacional do Algarve di Portimão. L’evento ha catalizzato l’attenzione generale grazie alla presenza d’eccezione di Max Verstappen, al debutto nel campionato al volante di una Mercedes-AMG. Il fuoriclasse olandese si è unito a uno schieramento record di 61 vetture, il più grande di sempre per il GT World Challenge al di fuori della 24 Ore di Spa.
Tuttavia, a trionfare in Portogallo è stata la Mercedes-AMG del team GetSpeed con Maximilian Götz, Fabian Schiller e Ralf Aron, autori di un sorpasso perfetto ai box durante la prima sosta. Per Aron si tratta di un successo particolarmente significativo, arrivato dopo un lungo stop dovuto agli infortuni rimediati alla 12 Ore di Bathurst.
Pur mancando la vittoria assoluta, Porsche ha raccolto il bottino di punti più pesante a Portimão. Il secondo e il terzo gradino del podio sono stati infatti occupati dalle 911, con il team Lionspeed GP che ha preceduto Boutsen VDS. Un risultato che ha permesso a Porsche di allungare a 40 punti il proprio vantaggio in classifica a due round dal termine.
Il capitolo asiatico sul circuito di Shanghai offriva a Porsche la prima match point per chiudere i conti. Nella prima manche è stata però la Ferrari 296 del team Harmony a imporsi, precedendo la Lamborghini di Absolute Racing e la migliore delle Porsche, quella del team Origine Motorsport.
Nella seconda gara, l’equipaggio Origine composto da Lu Wei e Laurin Heinrich non ha lasciato scampo agli avversari, trionfando dalla pole position e regalando a Lu il suo primo titolo di categoria. La piazza d’onore è andata ancora una volta ad Absolute Racing con un’altra 911, siglando una splendida doppietta per la casa di Stoccarda. Il titolo globale è stato tuttavia rimandato in Australia, grazie al terzo posto di Climax Racing per Mercedes-AMG, il miglior risultato stagionale in Asia per il marchio di Affalterbach.
L’impresa in terra australiana si preannuncia comunque titanica. Alla Mercedes-AMG non basterà una doppietta con annesso podio aggiuntivo per blindare le proprie ambizioni se Porsche riuscirà a racimolare appena una manciata di punti.
Nel frattempo, la Ferrari si appresta a chiudere il campionato al terzo posto nella classifica costruttori, precedendo BMW, Audi, McLaren, Lamborghini, Aston Martin, Ford e Corvette. L’epilogo della stagione 2026 del GT World Challenge Australia andrà in scena con le ultime due gare in programma il 28 e 29 novembre.
