Per la prima volta in Europa, la Germania sta riunendo l’intero ecosistema necessario per scalare la diffusione dei camion a idrogeno entro il 2030, combinando quadri politici di supporto, un’offerta OEM forte e una catena di approvvigionamento e infrastrutture per l’idrogeno integrata.
Daimler Truck AG, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility, MB Energy e altre aziende prevedono di accelerare e collaborare alla commercializzazione della mobilità alimentata a idrogeno e di costruire l’ecosistema necessario per scalarla lungo l’intera catena del valore, con veicoli, infrastrutture e fornitura.
Le attività comprendono la distribuzione di stazioni di rifornimento di idrogeno lungo i principali corridoi strategici in Europa, in sincronizzazione con la flotta di camion alimentati a idrogeno e garantendo al contempo un prezzo competitivo per l’idrogeno. Ciò consentirà ai clienti di gestire veicoli alimentati a idrogeno con un costo totale di esercizio competitivo. Tutti i dettagli saranno svelati durante un evento stampa guidato dai CEO in occasione dell’IAA Transportation ad Hannover.
Le aziende leader dei settori dei trasporti, dell’energia e dell’industria, insieme ai responsabili politici tedeschi, stanno collaborando per stabilire un punto di riferimento per un ecosistema di mobilità a idrogeno completamente integrato per il trasporto pesante. Esse riflettono una ambizione condivisa di scalare l’idrogeno con un’attenzione particolare alle infrastrutture di rifornimento orientate al cliente e a un carburante a idrogeno dal prezzo competitivo.
La fornitura di un ecosistema di idrogeno completo che integri le soluzioni elettriche a batteria richiede sviluppi coordinati lungo l’intera catena del valore, con particolare attenzione alla commercializzazione di veicoli competitivi, alla distribuzione di infrastrutture di rifornimento strategicamente posizionate in linea con le esigenze dei clienti e alla garanzia di un accesso affidabile all’idrogeno a livelli di prezzo sostenibili.
Insieme, questi elementi possono creare le condizioni per un costo totale di esercizio competitivo e posizionare l’idrogeno come soluzione pratica e scalabile per il trasporto a zero emissioni. Ulteriori dettagli saranno annunciati alla IAA Transportation.
Toyota Motor Europe NV/SA sovrintende alle vendite all’ingrosso e al marketing di Toyota, GR e Lexus, oltre alle operazioni di produzione e ingegneria europee di Toyota. L’azienda impiega direttamente oltre 26.000 persone e ha investito oltre 12 miliardi di euro in Europa dal 1990. I suoi otto impianti di produzione europei si trovano in Portogallo, Regno Unito, Francia, Polonia, Repubblica Ceca e Turchia. Oggi ci sono circa 15,6 milioni di veicoli Toyota e Lexus sulle strade europee.
Nel 2025, TME ha venduto 1,229,000 veicoli in Europa conquistando una quota di mercato del 7,2%. Toyota considera l’idrogeno come uno dei pilastri fondamentali verso la neutralità carbonica, utilizzando la tecnologia delle celle a combustibile per la mobilità e nell’economia più ampia oltre il trasporto. La tecnologia avanzata delle celle a combustibile di Toyota è già integrata in autovetture, autobus, camion, treni, applicazioni marine e stazionarie.
Per soddisfare la crescente domanda nella regione, TME ha iniziato a produrre la sua seconda generazione di moduli compatti a celle a combustibile in Europa. In termini di infrastrutture, la visione a lungo termine di Toyota è quella di stabilire i 700 bar come standard per i veicoli e i prodotti elettrici a celle a combustibile.