Je l’avais cherché pour une longue période. Elle ne pouvait pas manquer Car-Shooters, en effet, cette voiture est simplement la voiture parfaite pour notre blog. Un peu comme toutes les bonnes surprises, elle est venue par hasard, un matin sur mon mur Facebook quand j’ai vu un post de Pino sur le groupe italien dédié à cette merveilleuse voiture.
Belle, parfaite, avec la livrée Martini que j’aime. Où vit-il? A Sienne! Je le contact et je découvre que j’ai une double chance, Pino est une personne agréable et vraiment passionné par les voitures. Donc, nous sommes ici à Quercegrossa, commune divisée entre les villes de Castelnuovo Berardenga et Monteriggioni.
Nous parlerons plus tard de cette belle partie de notre Toscane. Ouvrant la voie à elle, la “princesse” comme l’appelle notre ami Pino. Nous avons devant nous une Lancia Delta HF Integrale Martini 5, créée pour commémorer la série victorieuse de cinq ans dans le Championnat du Monde des Rallyes après l’avoir remporté en 1991. Il est une voiture produite en édition limitée par Lancia en coopération avec Martini (qui parraine désormais les Williams F1) dans 400 exemplaires.
Lancia à l’époque avait un énorme succès dans le Championnat du Monde des Rallyes remportant toutes les éditions du championnat 1988-1992 avec la Delta, puis a du céder la place aux émergents Toyota Corolla, Subaru Impreza et Ford Escort Cosworth. Cette voiture a une livrée spéciale Martini Racing sur les côtés (comme sa «sœur» qui a couru dans le rallye), sièges Recaro en alcantara noirs avec coutures rouges contrastantes, les ceintures de sécurité dans la même couleur et les prises d’air et les becquets arrières noirs, réglables en trois positions.
Les jantes étaient blanches (comme la voiture). Le moteur était un moteur de 210CH turbo de 1995 cm3 et 300 Nm de couple, bien sûr de traction intégrale. Pour l’acheter à l’époque vous auriez du dépenser 56 millions de lires (aujourd’hui serait un peu plus de € 25 000, mais nous parlons d’époques complètement différentes).
Pino est l’unique propriétaire, il me dit qu’il a vu pour la première fois sa princesse exposée dans un concessionnaire. Il voulait la posséder et il n’a pas été facile, le concessionnaire ne voulait pas se débarrasser de ce bijou si facilement et il a même été du offrir plus que le prix normal! Pour lui, il était un rêve devenu réalité, comme il a toujours été passionné par les voitures, il possédait aussi un A 112 Abarth.
Toujours respectueux à sa princesse il n’a jamais demandé quelque chose de plus que ce qu’elle pouvait offrir en termes de performances. Cette attention lui a valu le Plaque d’Or, la plus haute reconnaissance pour l’histoire de la voiture ASI. Après 23 ans Pino n’a pas encore trouvé une voiture qui parvient à le passionner comme elle, son amour est resté jeune et sensible, ce qui le conduit à présenter sa voiture pour rallier pour les voitures historiques Tuscan Rewind et ouvre la voie au Rallye du Chianti chaque an.
Parlant de Chianti, il faut dire que la terre où il vit notre ami Pino est vraiment un endroit unique. Belles rues, certains d’entre eux non pavée (les fameuses routes blanches) et un beau paysage qui est en attente d’être découvert. Mais Chianti est non seulement synonyme de belles rues et des paysages, il est aussi, et surtout, synonyme de vin. Nous connaissons tous la marque légendaire du Chianti Classico, le Gallo Nero (Coq noir).
Tout autour de cette zone, où aujourd’hui nous prenons les photos, c’est construit la légende derrière ce symbole. On raconte que, au moment des luttes médiévales entre Florence et Sienne, en luttant pour cette zone de la Toscane, étant les deux parties fatigués des batailles sanglantes, il ont décidé de régler la question avec une competition entre deux chevaliers. La zone frontalière entre Florence et Sienne aurait été établie où les deux chevaliers se rencontraient chacun partant au chant du coq (l’aube) des villes respectives.
Les Siennois ont opté pour un coq blanc, bien nourri, tandis que les Florentins ont choisi un coq noir laissant à jeûne. Le coq noir florentine éveillé avec la faim chanta beaucoup plus tot que le coq siennois rassasié pour avoir beaucoup mangé, en mettant en mouvement le chevalier de Florence, bien avant son rival. Le résultat ? Les deux chevaliers se sont rencontré à seulement 12 km des murs de Sienne (juste dans le domaine de Quercegrossa) qui délivre le Chianti à Florence.
Même Marco et moi on se sent comme des chevaliers avec nos caméras armées alors que nous avons l’honneur de consacrer notre attention à cette Delta Martini. Nous voulons à tout prix gagner ce défi, cette fois, nous devons vraiment donner le maximum, le paysage est magnifique et la voiture est unique, de façon à arrêter de nombreux touristes, indiens ou américains, à admirer et à me regarder perplexe et avec mon 500mm.
J’essaie de toucher à tous les détails, la plaque commémorative de la série limitée, la belle bande de Martini. Plus de temps je passe à regarder cette voiture, plus je me rends compte combien des soins a reçu. Les sièges sont parfaits, le corps aussi bien, elle a 23 ans et 73000 km mais, grâce à ses lignes intemporelles et son état parfait, tout semble vraiment venir être retiré du revendeur. C’est incroyable!
Assis avec Pino et je suis en mesure de vivre un moment qui me fait réaliser à quel point cette voiture est spéciale, vous avez vraiment le sentiment d’être dans un mythe de l’automobile, et il me fait me demander pourquoi Lancia n’a jamais répété une voiture comme ça, surtout maintenant que les moteurs essence turbo reviennent vraiment à la mode.
Le soleil nous accueille à la fin de cet après-midi que je ne voudrais jamais que se termine ; devant un apéritif Pino me dit combien il se sens chanceux, il a une belle famille, des petits-enfants et une magnifique villa dans le Chianti. Ces choses il le partage chaque jour avec sa femme et ses amis, mais les sentiments que sa « Princesse » lui donne sont privées, et il espère vraiment de pouvoir en profiter pendant de nombreuses années. Merci!
Texte: Edoardo Mascalchi
Photos: Edoardo Mascalchi, Marco Dellisanti