Cerchiamo di capire insieme perché Mercedes-Benz consideri la Trazione Integrale 4MATIC così importante tanto da introdurla in più di 20 gamme, 80 modelli e 257 versioni; numeri da capogiro per una soluzione tecnica davvero interessante. Il primo concetto importante è il funzionamento della gestione della dinamica del veicolo in casi di perdita di aderenza, come può accadere durante la guida su neve o ghiaccio.
La tecnologia Mercedes-Benz 4ETS, usando gli stessi sensori dei sistemi ABS/ESP, monitora costantemente l’andamento delle 4 ruote riuscendo a distinguere un comportamento corretto da un eventuale slittamento. Nel caso in cui il sistema rilevi una perdita di aderenza di una o più ruote si occupa di inviare ad esse degli impulsi frenanti (simulando i bloccaggi di differenziale anteriore, centrale e posteriore) e di spostare, grazie al ripartitore di coppia, la trazione verso le gomme in presa; dando priorità alla trazione a basse velocità e alla stabilità di marcia al crescere delle prestazioni. Tutto questo avviene in real-time senza alcun intervento del conducente.
Il secondo concetto alla base del lavoro sulla trazione 4MATIC riguarda le soluzioni che hanno portato ad un abbassamento del peso, aumento dell’efficienza meccanica, minori rumori e vibrazioni. Cosa significa? Rispetto alla trazione anteriore, nelle vetture a trazione posteriore si ha un’elevata numerosità dei componenti dediti alla distribuzione della coppia generata dal propulsore alle ruote che ne implica un aumento del peso complessivo e una diminuzione del rendimento meccanico della trasmissione. Ogni componente in più che si frappone tra motore e ruote causa una perdita di energia meccanica, per questo i motori trasversali abbinati ad una trazione anteriore sono solitamente più efficienti di una trazione integrale.
A tal proposito gli ingegneri della Casa di Stoccarda hanno sviluppato una serie di soluzioni inerenti l’integrazione del ripartitore di coppia nel cambio automatico a doppia frizione; l’albero di trasmissione disaccoppiato e l’uso di ingranaggi a denti obliqui in grado di conseguire importanti vantaggi come una riduzione significativa del peso, migliore efficienza meccanica e riduzione delle vibrazioni trasmesse all’abitacolo che si traduce in una maggiore silenziosità. Non è finita qua, infatti chi deciderà di equipaggiare la propria Mercedes-Benz della trazione integrale 4MATIC non si troverà un’auto dalle caratteristiche dinamiche diverse rispetto alla versione standard.
Sono state sviluppate infatti diverse soluzioni a seconda della fascia di veicolo presente nella gamma Mercedes-Benz. Partendo dal Classe G, fuoristrada per definizione dal 1979, la trazione integrale presente su questo veicolo ha una distribuzione di coppia 50:50, la possibilità di bloccare tutti e tre i differenziali al 100% e la presenza di marce ridotte.
Sulla gamma di SUV troverete una ripartizione da 55 a 50 e la possibilità di equipaggiare la propria vettura con il Pacchetto Tecnico Offroad che, all’occorrenza, innesta un rapporto fuoristrada o esegue il bloccaggio del differenziale centrale al 100% per superare i percorsi più ardui.
Per quanto concerne le vetture a trazione posteriore, la ripartizione nella soluzione a trazione integrale diventa 45:55 pur lasciando ingombri e consumi invariati.
Per le vetture compatte invece, la soluzione trovata è ancora più rivoluzionaria. Il motore resta in posizione trasversale e la trazione resta al 100% anteriore nella marcia normale. Quando si presenterà una situazione di perdita di aderenza il sistema 4ETS, si occuperà di inviare trazione alle ruote posteriori grazie ad una Power Take-Off Unit che, attraverso una frizione a lamelle, gestisce il flusso di potenza verso l’asse posteriore. In questo modo la trazione viene ripartita sull’asse anteriore e posteriore a seconda delle necessità, restando invece soltanto davanti in condizioni normali. Questo significa possedere un mezzo con i consumi di una vettura FWD ma con la sicurezza di una 4×4 di alto livello.
Tantissime caratteristiche per una sola tecnologia quindi. Quali sono i benefici per il conducente? Chi guiderà una Mercedes-Benz a trazione integrale 4MATIC disporrà di una vettura dal comportamento sempre prevedibile in ogni condizione di marcia e pronto a rispondere a qualunque difficoltà la strada possa nascondere.
Tutto questo significa sicurezza di marcia e quando un veicolo riesce a trasmettere tale fiducia aumentano il divertimento ed il piacere di guida.
Testo: Edoardo Mascalchi
Foto: Edoardo Mascalchi
